Авиа тема. Обсуждаем рейсы и цены из Харькова

[Александр 1-й]

Господа. Мне ***** на тот Райнэйр. Директор Борисполя может "****еть" все что угодно (хотя сомневаюсь, как я уже говорил - его бы распяли *****), но хотелка 7.5 долларов за пакса была озвучена/согласована с ****ашкой Омельяном. Поэтому не обсуждая ВСЕ остальные хотелки Рейнов, рассмотрим только однозначно озвученную цену 7.5 долларов за пассажира:

Дать неаргументированную асбсолютно скидку одной авиакомпании = дать ее всем другим авиакомпаниям, которые сейчас работают в Борисполе и генерируют ***** основной трафик!

На пальцах предположим так - сейчас обслуживается допустим 30.000 пассажиров в день, по 10 долларов с морды они генерируют 300 тысяч долларов в день дохода (по 10, а не по 17, потому что в этих 30.000 предположим процентов 30% местных авиалиний, а там сборы гораздо меньше).
Заходит "великий авиаперевозчик" Район и добавляет к этим 30.000 пассажиров аж целых 500 человек. И а/п вынужден снижать цену и остальным авиакомпаниям до тех же 7.5 долларов за человека. Тогда в среднем (учитывая внутренние рейсы) цена будет долларов 6 с человека. Итого а/п в день соберет 183.000 дохода
Тут говорят про "дополнительные доходы". А много ли купят в дюти-фри и оставят на парковках 500 "дешевых" пассажиров? Ну пусть еще 7.000 долларов.
Итого каждый день а/п Борисполь в минусе на 110.000 долларов от ахуительно "нужного Украине" захода главного европейского лидера скотовозок.

 

[Wowa]

В нашем дютике народ тарит бухло и воду. На воде, конечно, подъем офигенный, по 50 евроцентов она в аэропорту. А на выпивке накрутка бывает и меньше, чем в обычном магазине. Всякий парфум или сувениры, конечно, там еще больше наценка, только ни разу не видел, что бы кто-то это брал.

 

[CAXAP]

...

Дать неаргументированную асбсолютно скидку одной авиакомпании = дать ее всем другим авиакомпаниям, которые сейчас работают в Борисполе.

На пальцах предположим так -...

++ репа не влазит

 

[Александр 1-й]

++ репа не влазит

Кстати, никого не смущает, что больше всего давит за "нужность для Украины гомоРейна" например один из главных ненавистников этой самой Украины - Евроленд. Когда такое ... рассказывает мне, что мне это надо, моей естественной реакцией будет - сразу иди на ***.

 

[Лего]

 

[простоРом]

Лидер европейских скотовозок, а не авиаперевозок. Насколько же надо себя не уважать, чтобы летать этими маршрутками. Бизнес модель вокзальных грачей, тьфу, за каждый чих требуют бабки.

Нет чтоб эмирейтс вернуть в Киев, так они воюют за скотовозки

Какой процент олигархов от общего количества населения Украины?
Не будь лохом, купи себе личный самолет! Все нормальные пацаны давно так сделали, и летают с Коротыча по делам

 

[простоРом]

Дать неаргументированную асбсолютно скидку одной авиакомпании = дать ее всем другим авиакомпаниям, которые сейчас работают в Борисполе и генерируют ***** основной трафик!

На пальцах предположим так - сейчас обслуживается допустим 30.000 пассажиров в день, по 10 долларов с морды они генерируют 300 тысяч долларов в день дохода

В нормальной стране при снижении сборов остальные авиакомпании соответственно снизили бы цены на услуги, чем увеличили бы свой пассажиропоток. И уже было бы не 30 000 в день, а больше, что по факту дало бы то на то, но плюс доступность цен для большего количества украинцев

 

[Wowa]

В нормальной стране при снижении сборов остальные авиакомпании соответственно снизили бы цены на услуги, чем увеличили бы свой пассажиропоток. И уже было бы не 30 000 в день, а больше, что по факту дало бы то на то, но плюс доступность цен для большего количества украинцев

Ну так и снизили, особенно МАУ, кучу акционных билетов вывалило. Я правда, ими не очень, люблю из Харькова летать.

 

[Александр 1-й]

В нормальной стране при снижении сборов остальные авиакомпании соответственно снизили бы цены на услуги, чем увеличили бы свой пассажиропоток.

Вы серьезно полагаете, что снижение цены на 10 долларов НОРМАЛЬНОЙ (не лоу-кост) авиакомпании реально "увеличит пассажиропоток"? Т.е. когда возникнет разница заплатить за билет не 200-500 долларов в два конца (средний прайс на сейчас в Европу эконом-классом), а 190-490, это кардинально увеличит пассажиропоток?

Ну так и снизили, особенно МАУ, кучу акционных билетов вывалило.

Да и не акционные снизили и не только МАУ. Вот посмотрел давеча - а че бы мне не пролететь буквой ЗЮ, и заодно денек Прагу не посмотреть, раз цена на билеты не космос? Ну и слетаю, ну и посмотрю.

 

[phantom80]

Дать неаргументированную асбсолютно скидку одной авиакомпании = дать ее всем другим авиакомпаниям, которые сейчас работают в Борисполе и генерируют ***** основной трафик!

На самом деле не обязательно. Вот даже из тех цифр, что назывались - что мол вот на рейс в Лондон компании платят одна 17 а другой 25 долларов. Тоесть выходят разные цифры, та что платит 25 - она чего то требует 17.

 

[простоРом]

Вы серьезно полагаете, что снижение цены на 10 долларов НОРМАЛЬНОЙ (не лоу-кост) авиакомпании реально "увеличит пассажиропоток"? Т.е. когда возникнет разница заплатить за билет не 200-500 долларов в два конца (средний прайс на сейчас в Европу эконом-классом), а 190-490, это кардинально увеличит пассажиропоток?


Да и не акционные снизили и не только МАУ. Вот посмотрел давеча - а че бы мне не пролететь буквой ЗЮ, и заодно денек Прагу не посмотреть, раз цена на билеты не космос? Ну и слетаю, ну и посмотрю.

Снизили почему? Потому что на фоне истории с Райаном Борисполь пошел на уступки для всех и тут уже сработала конкуренция.
Если райаны так хотят этой скидки, то наверное для авиакомпании это имеет большое значение? плюс какие-то уступки на рекламе и парковках. Возможно авиакомпании на "съэкономленные" деньги могли бы открыть новые направления.
У райанов процентов 80 пассажиров летят без багажа, а значит воду, алкоголь и прочее берут в дьюти фри, чем собственно дополнительно увеличат доходы аэропорта.
Если один терминал стоит незадействованный вообще - то очевидно, что главная проблема Борисполя - пассажиропоток?
Райаны на будущее обещали 15 направлений из Борисполя. Пусть на каждое хотя бы 3 рейса в неделю. Это мало для такого аэропорта, как Борисполь?

 

[Wowa]

заодно денек Прагу не посмотреть, раз цена на билеты не космос? Ну и слетаю, ну и посмотрю.

Мне в Праге больше понравилось, чем в западной Европе. И, дешевле ж все.

 

[Александр 1-й]

Райаны на будущее обещали 15 направлений из Борисполя. Пусть на каждое хотя бы 3 рейса в неделю.

А давайте подсчитаем. 3 рейса в неделю на 15 направлений = 45 рейсов в неделю.
Т.е. примерно 400 человек в 2 стороны х 45 получаем 18.000 человек в неделю или 2.600 человек в день. А/п Борисполь сейчас обслуживает в районе 28-29 тысяч человек в день. Итого прибавка ожидается (в некоей далекой перспективе) 6%-7%.

Внимание вопрос: не слишком ли дохуя хочет авиакомпания собирающаяся генерировать аж 7% денег аэропорту? (на самом деле с их хотелками, если их выполнить гораздо меньше). Ну а потенциальные потери а/п озвучены уже много раз.

Вообще когда ***** министр начинает лезть в коммерцию и указывать коммерческому предприятию "сколько надо взять конкретно с этого клиента" - это Клондайк для коррупции! Омельян так топит за Райнов, что мне даже страшно представить размер его личной заинтересованности

Если райаны так хотят этой скидки, то наверное для авиакомпании это имеет большое значение?

Для них - разумеется это имеет большое значение при их бизнес-модели "минимальной цены за билеты". Вот только она весьма трудно сочетается с присутствием в этом же а/п нормальных "классических" авиакомпаний. Оооочень трудно. Почему им и предлагали - Гостомель, Белую Церковь, и.т.д., собственно ИМЕННО по их бизнес-модели, а они сразу в отказ пошли. Естественно залезть в Борисполь и отбить часть пассажиропотока у уже раскрученных перевозчиков куда интереснее.

 

[phantom80]

Интересно написал

Max Kolezznikov
3 мин ·

И в последний раз про RyanAir и Борисполь.

Директор аэропорта Борисполь - возможно, сукин сын. Но он наш сукин сын. Поэтому когда ему с помощью админресурса и грамотного SMM выкручивает яйца ирландский сукин сын, чтобы заработать побольше денег на нас с вами - вы уж как хотите, а я на стороне нашего сукиного сына.

 

[CAXAP]

В нормальной стране при снижении сборов остальные авиакомпании соответственно снизили бы цены на услуги,

вы никогда не пробовали посчитать расходы на полет и доходы от билетов? модель заработка лоукостеров весьма любопытна, и да, они не альтруисты

 

[Александр 1-й]

Вот, только что появилась, хорошая статья про то, что собственно и как произошло с Райном:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Вот оттуда избранные места:

Треба назвати речі своїми іменами. Те, як Ryanair заходив до України – це прийом, відпрацьований десятки разів. Спочатку гучна заява – ми, Ryanair, найбільша і найдешевша європейська авіакомпанія, починаємо польоти з вашої країни. І не просто заява, але й початок продажів квитків на сайті – які насправді ні до чого не зобов’язують авіаперевізника, але створюють у клієнта ейфорію: омріяна подорож до Європи за 20 євро – ось вона, уже в руках.

А потім Ryanair починає викручування рук. Аеропортам, які погодилися брати участь у переговорах з Ryanair (а чому б їм не погодитися – це ж такий ріст пасажиропотоку!) висувають низку ультимативних вимог. У них вказано, яку знижку вони мають надати на обслуговування Ryanair, і які послуги вони повинні забезпечити безкоштовно. Як кажуть, нічого особливого, просто бізнес. Ryanair веде свій бізнес саме так. Але чомусь західні аеропорти не піддаються на цей шантаж автоматично, а європейці не влаштовують їм істерик у стилі "Як ви смієте перешкоджати Ryanair".

І саме з цих причин - жорстких вимог авіакомпанії, - у більшості країн Європи Ryanair літає з периферійних аеропортів, де готові виконати його умови в обмін на пасажиропотік, якого інакше б просто не існувало. І пасажири миряться з тим, що їм іноді доводиться їхати понад сто кілометрів із реального аеропорту до місця призначення, вказаного в їхньому квитку.

Кстати, интересный момент - первыми их ТАКИ ПОСЛАЛИ Жуляны. Потому что хотелки Райанов были намного круче того, чем сейчас пользуются Виззы, и Виззов все вполне устраивает. И БТВ тут основной выгодоприобретатель даже не МАУ, а Виззы, как это не смешно. Они уже пообещали в ближайшее время сами открыть те направления, с которыми прокинули Райны.

 

[Ziggy]

Кстати еще возможен вариант что Борисполь по старой традиции откат решили поиметь. На что были закономерно посланы, и после чего Б стал вонять что типа РЭ охуели совсем.

вот я бы эту версию принял как основную.
а все остальное просто белый шум.

Лидер европейских скотовозок, а не авиаперевозок. Насколько же надо себя не уважать, чтобы летать этими маршрутками. Бизнес модель вокзальных грачей, тьфу, за каждый чих требуют бабки.

отличный перевозчик, если конечно не планировать пить шампанское в самолете.
я лично не планирую, меня все устраивает.

Да и не акционные снизили и не только МАУ.

так потому и снизили, что стали учитывать фактор лоукостеров.
РЭ ушел - ждем повышения цен у МАУ и компании.

 

[простоРом]

А давайте подсчитаем. 3 рейса в неделю на 15 направлений = 45 рейсов в неделю.
Т.е. примерно 400 человек в 2 стороны х 45 получаем 18.000 человек в неделю или 2.600 человек в день. А/п Борисполь сейчас обслуживает в районе 28-29 тысяч человек в день. Итого прибавка ожидается (в некоей далекой перспективе) 6%-7%.

Прибавка будет больше, поскольку некоторые могут прилететь в Борисполь другой авиакомпанией, чтобы пересесть на рейс РЭ.
Все то вы хорошо расписали, но зная наши украинские реалии - эти "требования" РЭ на картинке - официально подтверждены ими? Зная, как работают наши керманычи, почему-то больше верится в правоту европейцев. Они крупнейшую авиакомпанию вырастили, а наши терминал загрузить не способны

 

[PI-TON]

Доводы Александра-1,конечно логичны,но есть одно но!
Мне кажется,что потенциальная выгода Борисполя лежит в долгосрочной перспективе.Плюс Украине крайне необходимы приход международных компаний,чем больше тем лучше,тем самым повышая планку обслуживания,производства,торговли,налогообложения.Международные компании молчать не будут,когда с них будут требовать откаты и ставить их в неравные условия с местными конкурентами,а это уже большой скандал.

 

[Marsikus]

Кстати еще возможен вариант что Борисполь по старой традиции откат решили поиметь. На что были закономерно посланы, и после чего Б стал вонять что типа РЭ охуели совсем.

Может они оба охуели и нашли друг друга?