*****ам за рулем посвящаю

[Манулыч]

Авто теж може "їздити на червоне" - на картонку, наприклад. Тобто правилами йому дозволили це робити "якщо нікому не заважає"(з найнижчим пріорітетом). Правила треба виконувати, а не думати чи зараз можна порушити безпечно.
Порушуєш - *****. Вийобуєшся розповідаючи про це - ***** в кубі.

а какая степень для тех кто пытается самоутвердится называя всех мудаками?

 

[tifo]

а какая степень для тех кто пытается самоутвердится называя всех мудаками?

батька

 

[portveyn]

Правила треба виконувати, а не думати чи зараз можна порушити безпечно.

Тут всё зыбко и спорно.
Бывает что стоишь на пешеходном переходе - ждёшь свой зелёный чтобы перейти, а автомобилей нет совсем. И возникает неловкое ощущение что ты зомбированный *****, автомобилей нет, никому не мешаешь, аварийную ситуацию не создаёшь, а тупо стоишь и ждёшь. Какого спрашивается? Светофор не задавит. Я иду на красный.
На авто так не делаю, но скоростной режим нарушаю постоянно, ибо 50км/ч - *****изм.
И на веле нарушаю катая по тротуарам, не везде но катаю. Как пример - Веснина (сторона ипподрома).

 

[tifo]

Тут всё зыбко и спорно.
Бывает что стоишь на пешеходном переходе - ждёшь свой зелёный чтобы перейти, а автомобилей нет совсем. И возникает неловкое ощущение что ты зомбированный *****, автомобилей нет, никому не мешаешь, аварийную ситуацию не создаёшь, а тупо стоишь и ждёшь. Какого спрашивается? Светофор не задавит. Я иду на красный.
На авто так не делаю, но скоростной режим нарушаю постоянно, ибо 50км/ч - *****изм.
И на веле нарушаю катая по тротуарам, не везде но катаю. Как пример - Веснина (сторона ипподрома).

Я теж порушую інколи з поворотом наліво, їздою по переходу, проїздом на червоне направо чи прямо по Т перехрестю тощо, але не вийобуюсь цим та не повчаю інших. І все ж відчуваю себе ледащим мудаком в такі моменти - бо міг же спішитись та перейти, але таки попер.

 

[Elf78]

50км/ч - *****изм

Обоснуй?

Бывает что стоишь на пешеходном переходе - ждёшь свой зелёный чтобы перейти, а автомобилей нет совсем.

Это вопрос планирования инфраструктуры, которая, зачастую, вообще не учитывает интересы пешеходов.
Бывает вообще феерично, типа перекресток проспекта со второстепенньй улочкой, надо перейти улочку. Пешеходам красный, но по улочке никто не едет, стоишь ждешь хз чего. Включается зеленый, но с проспекта на свой зеленый поворачивает поток машин. Они конечно должны пропустить, но хер пойми чего у каждого водителя в голове. Вот и выходит, что на красный переходить реально безопаснее.

И на веле нарушаю катая по тротуарам, не везде но катаю. Как пример - Веснина (сторона ипподрома).

А чо там?

 

[Манулыч]

Обоснуй?



Это вопрос планирования инфраструктуры, которая, зачастую, вообще не учитывает интересы пешеходов.
Бывает вообще феерично, типа перекресток проспекта со второстепенньй улочкой, надо перейти улочку. Пешеходам красный, но по улочке никто не едет, стоишь ждешь хз чего. Включается зеленый, но с проспекта на свой зеленый поворачивает поток машин. Они конечно должны пропустить, но хер пойми чего у каждого водителя в голове. Вот и выходит, что на красный переходить реально безопаснее.




А чо там?

https://ru.wikipedia.org/wiki/Крейсерская_скорость
если не учитывать безопасность

 

[Манулыч]

может конечно херня, но кмк город можно легко сделать дружественным к вело, построив велодорожки по трамвайным рельсам(там где они сбоку от дороги). риск навернуться о рельсу наверно такой же как и о бордюрный камень. скорость движения велика примерно равна скорости движения трамвая интенсивность на минимуме. никто никому не мешает. появляются маршруты - клочкоовская, трактора, академика павлова, Шевченко, московский, Веснина.

только если едешь по дороге то тачки тебя обгоняют и трогать бордюр нет нужды. а что б пропустить трамвай который тебя не обгонит надо переехать через рельсу. попробуй как нибудь переехать через нее, желательно под острым углом. кроме того велосепидист может оказатся глухим *****ом и не заметить трамвай, которому затормозить быстро будет сложно

 

[Манулыч]

зачем трамвай пропускать, скорости сравнимы, трамваю надо 300 метров до след остановки доехать, потерпит.

это шутка или ты серьезно?
на отдельных рельсах когда тачки не мешают движется с куда большей скоростью. и между остановками куда больше 300 метров.

 

[teorija]

может конечно херня, но кмк город можно легко сделать дружественным к вело, построив велодорожки по трамвайным рельсам(там где они сбоку от дороги). риск навернуться о рельсу наверно такой же как и о бордюрный камень

Там же еще столбы кругом и между рельсами две полоски от масла, которые льются из трамвая. Места там реально нет.

 

[Манулыч]

где шутка ? средняя скорость автомобиля по городу 25кмч. трамвая еще меньше. велосипед что-то типа 17. это регулируется все теми же знаками ограничения скорости трамваев, которые много где 5-15кмч, было б желание. ну и трамваю не привыкать ехать за другим трамваем неспешна.

средняя по дороге с пробками и прочим счастьем. по выделенному пути трамваи едут быстрее.

если же по общим дорогам траспорт будет ехать не быстрее скажем 20км/ч что б то с учетом стояния в пробках это будет 5-10км/ч

 

[Marsikus]

не едут. мне когда-то 17 км до хтз выходило 1 час. весь маршрут 26 - по газону

Ты прикинь, сколько он бы шел через город те 17 км.

 

[tifo]

закінчуй бухати вже

 

[teorija]

не едут. мне когда-то 17 км до хтз выходило 1 час. весь маршрут 26 - по газону

Трамвай едет довольно таки быстро. Средняя у него низкая, потому что стоит на остановках. Но скажем между остановками он разгоняется до 30-40 км/ч. Тот же 26й если стартуем вместе, как правило уезжает от меня до следующей остановки. Бывает психану и обгоняю его, но это скорость туда, к 40. В общем несется он быстро, но за 2-3 остановки я конечно уезжаю от него потому что то он стоит.

Я к чему, велосепидисты не смогут поддерживать его скорость между остановками. А на остановках велосипедисты будут стоять, ждать пока поедет. Обьехать его нельзя. Если скорость трамваев снизить, он как транспорт вообще станет не актуальным

 

[Marsikus]

велодорожки по трамвайным рельсам

Ох *****, я такое пропустил и приклепался к мелочи за среднюю скорость, нет мне прощения

 

[tifo]

Будь-який норм велосипедист має стартове прискорення більше за авто. Але дуже малий проміжок часу.


Я не проти велодоріжок, але твоя ідея *****ьна, закінчуй.

 

[tifo]

Хз скільки в метрах. Стартуючи одночасно на світлофорі десь на швидкості 20 авто випереджає. Воно в принципі й зрозуміло - далі це вже вище середньої для вела, й навіть якщо ще розганяєшся, то все одно вже не так активно. А авто вже третю вімкнуло та стабільно почало розганятись.

 

[Marsikus]

это происходит только потому что автомобилист неуверен что ты ему не упадешь под колеса

Поэтому пусть теперь и вагоновожатый переживает, чтобы ему под колеса велосипедист случаем не упал.

 

[tifo]

искал в инете пруф, не нашел, если есть обратное - расшарь.

Тобі треба - ти шукай. Я кожен день їзджу та пишу зараз як воно є.
І так, я звичайно ж кажу про звичайний старт одночасний, а не коли авто чекає.

 

[teorija]

ну и что ? пока он на остановке - будешь нагонять

Так в том то и дело, что не имея возвожности обьехать трамвай, он будет ехать а за ним поток великов) ибо у последних средняя выше и постепенно они будут догонять его. Пока дорога пустая, едешь себе, потом попадется где нибуть трамвай который ты догонишь и будешь ехать с его средней скоростью. Но таких как ты будет не один и не два, будет собираться толпа за каждым трамваем сзади. Ну ладно трамвай, даже велик обогнать не сможешь ибо одна полоса, ограниченная рельсами. На той же велодорожке когда там люди массово катаются, сложно обгонять МТБ, потому что поток в обе стороны, пока споймаешь момент. А тут физически не будет дороги это сделать и будет длинная колона собираться.

 

[Aurum777]

в Харькове дешевле краской белой нарисовать везде 1 м от бардюра +/- что там велик только едет, чем перестилать по всему городу трамвайную межколею.