*****ам за рулем посвящаю

  • Автор теми Автор теми maximkaiskra
  • Дата створення Дата створення
помню было моему авто месяца 3, ехал по сидора ковпака, а мудло на 2109 или 99, высовывался из-за автобуса и снес мне зеркало и ******. ну тогда региков было аш *****, а по нынешним временам если б нашел бы того кто съебался, снял бы с него три куша без ГАИ.
 
сказав же йому по-свійськи: відео прибери. Ні, "адокаж, апокаж, аконкретно, апочіму"...

было время я тоже ездил так как он, авто было служебное, с достаточно динамичным разгоном, пролазило во все щели, полное каско, но про убегать с дтп мыслей не было. как то пережил тот период, обошлось без мушки.
 
что справа авто припаркованы, я всегда в таком случае ухожу в левый ряд, если свободен. С его активным стартом, я сомневаюсь, что в левой полосе была помеха. Ну и 4 ряда там после перекрестка с натяжкой и еще дальше сужение идет до двух, поэтому я бы там так себя не вел.
вот ключевой момент. все эти факторы его должны волновать или аутлендер? :) начнем с этого.
 
у тебя наверное нет детей или тебе пох кто их будет танцевать и воспитывать. с такой ездой очень велики шансы нарваться на ****илюну крепкую по месту и\или сожженное авто. как-то так.
Всегда чем-то приходится жертвовать.
зы можно нарваться, а можно и отхватить
 
А на московском Автор не прав, видит что справа авто припаркованы, я всегда в таком случае ухожу в левый ряд, если свободен. С его активным стартом, я сомневаюсь, что в левой полосе была помеха. Ну и 4 ряда там после перекрестка с натяжкой и еще дальше сужение идет до двух, поэтому я бы там так себя не вел.
Попрошу заметить, что сужение в три ряда. И все прекрасно ехали, пока не началось.
 
Всегда чем-то приходится жертвовать.
зы можно нарваться, а можно и отхватить

а оно того стоит ? можно ж и в висок схватить нечаянно или в бордюр клюнуть затылком, потом твои знания пдд и уверенность в себе ***** никому не нужны.
 
вот ключевой момент. все эти факторы его должны волновать или аутлендер? :) начнем с этого.

Это называется следить за дорожной обстановкой и предугадать действие других участников дорожного движения. Ну и хороший тон для водителя, пустить аутлендер, если у него впереди помеха.
 
Это называется следить за дорожной обстановкой и предугадать действие других участников дорожного движения. Ну и хороший тон для водителя, пустить аутлендер, если у него впереди помеха.
согласен, но устаешь следить там, где должен следить другой... :)
 
Я про участок после ДК ХЕМЗ.
Так это ещё далеко.
А касательно этой ситуации, то я например, много раз выезжал на перекрёсток с правого ряда, включал поворотник и перестраивался левее. Если и на сужении запаркованы, то опять поворотник и ещё левее. Так это при "массовом старте". И никогда не было проблем.:незнаю:
 
согласен, но устаешь следить там, где должен следить другой... :)

Это в твоих и только твоих интересах. Есть не логичные персонажи, но именно там то видно, что припаркованные тачки стоят и от них лучше держаться подальше. Тоже самое когда впереди через машину кто-то включил поворот, значит следует снизить скорость и либо пропустить авто, либо перестроится, либо позволить перестроится для авто впереди тебя и тоже самое если поворот включили на соседнем ряду. Именно в том месте на московском регулярно кто-то едет туда куда хочет, потому что ориентиром должна служить разметка, а её там нет. Ну и сужение идет явное дороги причем не однозначное.
 
Для разнообразия -

 
Так это ещё далеко.
А касательно этой ситуации, то я например, много раз выезжал на перекрёсток с правого ряда, включал поворотник и перестраивался левее. Если и на сужении запаркованы, то опять поворотник и ещё левее. Так это при "массовом старте". И никогда не было проблем.:незнаю:

Далеко то далеко, но все эти 4 ряда до перекрестка, потом суженные 4 ряда после перекрестка -1 ряд запаркованных авто. Потом 3 ряда -1 запаркованные потом снова расширение за счет парковки на ДК ХЕМЗ, а потом 2 ряда. Весь этот поток авто должен там поместится. Идут постоянные перестроения.

Ну и по честному, если интересно, лично меня раздражает такая манера вождения как у тебя:
1. Активный набор скорости
2. Нарушение скоростного режима
3. Активная работа рулем
4. Сигнал
5. Нервозность в движении

По отдельности каждый пункт вроде и не опасен, но все вместе создает ту самую нервнозность на дороге у ВСЕХ, даже тех кто ездит исключительно 50кмчас черепашьим шагом, а про молодых и не опытных водителей я молчу вообще. Я бы тебе подарил плакат Keep calm, если бы он у меня был. Я все понимаю особенности работы блаблабла. Такой шар для боулинга, в особенности с твоими габаритами может сделать страйк. :(

Это понятно никого не интересует, но донести инфу я хотел.
 
Это в твоих и только твоих интересах. Есть не логичные персонажи, но именно там то видно, что припаркованные тачки стоят и от них лучше держаться подальше. Тоже самое когда впереди через машину кто-то включил поворот, значит следует снизить скорость и либо пропустить авто, либо перестроится, либо позволить перестроится для авто впереди тебя и тоже самое если поворот включили на соседнем ряду. Именно в том месте на московском регулярно кто-то едет туда куда хочет, потому что ориентиром должна служить разметка, а её там нет. Ну и сужение идет явное дороги причем не однозначное.

правильно... но все зависит от ситуации, да, есть моменты где видно, что чел щас будет перестраиваться, т.к. впереди него припаркованные или троль на остановке и т.п. и он будет делать предсказуемый маневр, но когда оно не удосуживается включить поворотник я расцениваю как "да ладно, ты же видел, что у меня помеха была", что не мудрено скажет и в случае дтп.

короче говоря, я почему-то там на московском всегда стараюсь попасть в свою полосу, ну может я такой, но процентов 80 там проезжают как попало. да, перекресток сложный по сравнению с другими :D надо моск чуть - чуть! включить.

вообще замечаю как на дороге сложность какая-то малейшая где надо немного больше подумать, так сразу наблюдаешь какую-то хрень - то в полосу не ту едут, то поворачивают, срезая радиус, то еще какая-то бабуйня :)
но вот последний момент, когда меня чуть не бортанул шпаклеванный кусок ****а с синими фарами, я серьезно задумался, наверное стОит иногда подумать за этого неадеквата... когда его корыто стоит как 1 твоя пневмостойка тем более.
 
тут нічо ні за ким не треба передбачати. Тут собі раду треба дати.
На відео є момент, де до автора наближається інший ТЗ, потім автор сигналить, усвідомивши небезпечність дорожньої обстановки, і... все. На цьому список можливостей автора закінчується. І саме таку поведінку зазвичай суд бере до уваги в разі подібних дтп.

Регистратор никак не отражает дорожную обстановку по бокам. Может и слева и справа у него были авто.
 
Назад
Зверху Знизу