что интересно,общался с родственниками,в Риге сейчас живут,так там газ по 0,69 евро (28 грн) а 95 бенз по 1.59 евро (64 грн),так что по цене на газ мы уже переплюнули их,а по бензину немного недотянули. п.с.такси болт стандарт там по минималке в 2.50-3 евро,посадка 1.19 евро,0,39 евро за км и 0.16 евро минута езды
Да мы уже давно много чего переплюнули
ремонт дешевлеА бензиновые тачки не ломаются?
Для дизельного авто зимой проблем нет, если следишь за авто, льёшь нормальное топливо, прогревается немного дольше, но не критично, пока авто от снега очистишь, прогреется, также как и на бензиновом. Если в авто стоит Тэн, то салон быстро прогреется. Звук двигателя если с ним всё нормально не тарахтит как трактор.
У меня теплый воздух идет на 4 минуте.Тен это вещь.Но плюс литр к расходу
нуу возможно и так
Бензиновые тачки ломаются так же. Но топливная система дизельных двигателей (особенно ТНВД) очень чувствительна к некачественному топливу. Чтобы не возникли ну очень дорогие проблемы на действительно экономичных марках надо вкладываться в более дорогой дизель. Даже если ездить только по Харькову, заправляться дизтопливо на дорогих АЗС, то это на 100% не гарантирует долговечности - и не старуху бывает проруха. Раз в году всплывает информация о проблемах, вызванных качеством дизеля, то на одной брендовой сети, то на иной, особенно зимой. Авто, мотающееся по всей Украине, ещё больше рискует подхватить такие проблемы.А бензиновые тачки не ломаются?
кое где и дешевле
Было дизельное авто, заправлялся на БРСМ, проблем не было ни зимой ни летом. Сейчас газ-бензин, думаю возвращаться на ДТ.
Вот читаю и ... Раньше курил шо паровоз , бросить сигареты это что-то из области фантастики .
хуле делатьВот читаю и ... Раньше курил шо паровоз , бросить сигареты это что-то из области фантастики .
А щас смотрю и думаю , де люди берут такие бабки на папирдосы , хуйегозна .
И пиплы с трамвая охуевают - де они бабло на гас берут , хуйихнает
Який настане коли? Коли кузов вже на атоми розпадеться?
Саме тому всі комерційні перевезення здійснюються на бензину, ага.
Дизель и газ не дают экономии, но дают возможность ездить больше))
Первое - коммерческие авто не так боятся украинского дизеля, как легковые автомобили. И второе - коммерческие авто у нас преимущественно из Европы, а там с чистотой и качеством дизтоплива иные расклады. Поэтому в странах ЕС реально на дизеле выгоднее осуществлять грузоперевозки и нет смысла создавать бензиновые грузовики. А нам где брать большегрузы на бензине, если в ЕС только дизельные? Вот вам ответ почему и в Европе, и в Украине коммерческие перевозки на дизеле.
Самые бедные страны Европы - Албания и Молдавия. И где то там с ними рядом некоторые страны бывшей Югославии - Косово, Босния, Македония.
В Україні все гаразд із дизельним паливом. Є лише проблеми в переходний період з літнього на зимове. Але то не з якістю проблеми.
Если брать небольшие коммерческие авто типа каблуков и бусов, то там такие же двигателя как и на легковушках.
