пока ни линейки, ни камня в доступности не наблюдается, так что делать то не буду. За 10лет даже чугун крутит, винты живые, но твёрдость твшки весьма условная, и перекособочило порядочно, на будущее шабер пригодится.
У тебя на столе?! В общем, сперва опоры выстави по уровню и дай отстояться...
Есть литиий ХАДОвский, на сайте идёт как универсал, подванивает, но его девать некуда, достался.
Веретенка - жидкое индустриальное масло. Его там надо лить в разные точки. Литий, в моем понимании, консистентная. Это не то .
Были ли мелочи, которые сразу не очевидны?
Нет, там есть нюансы технические больше...
Я не помню, как у тебя, но:
1. Лампа. Там трансформатор 380-36 В может стоять. Решается все просто включением в 220 В и лампой на 24 Вольта (есть такие).
2. Рабочий конденсатор. У меня стоит два, второй подключается обычным тумблером. Иногда - надо много мощи снять при обдирке... Обычно, работаю на одном..
3. Реверс - нужен. Лучше не лениться и сразу сделать.
У меня кнопка пуск - 2 пары контактов, запуск двигателя от пускового - при удерживании кнопки. Дальше - реле блокировки... 10 А. Все.. Пускатель выкинул нафик. Коммутация реверс и мощность - обычными тумблерами. Все влезло в отделение кнопочного поста.
Большая выступающая кнопка стоп. Иногда ее пинаю коленом. Чтоб не искать рукой.. Все..
)
