Керосинов врядли, а парыми керосина точно. Баки разлетелись, и получилось обьемное облако паров.
Под Чугуевом упал военный самолёт Ан-26 с 5 членами экипажа и 18 курсантами ХНУВС
- Автор теми Aksev
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.05.2010
Повідом.: 27076
Реєстрація: 03.05.2010
Повідом.: 27076
Я говорил за третитй курс. А на последнем курсе пусть летает на самолете. И явно не по 10 минут.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.10.2013
Повідом.: 8678
Реєстрація: 18.10.2013
Повідом.: 8678
и обрыгать всё *****
Статус: Офлайн
Реєстрація: 24.05.2007
Повідом.: 49349
Реєстрація: 24.05.2007
Повідом.: 49349
Тогда даже страшно представить какой налет был у его подчиненных.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 24.05.2007
Повідом.: 49349
Реєстрація: 24.05.2007
Повідом.: 49349
Ну, в Формуле 1 она выдерживает достаточно долгоформа многофункциональна!
и сделать полностью негорючую, невозможно!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.05.2009
Повідом.: 29644
Реєстрація: 22.05.2009
Повідом.: 29644
ты очень нервный сегодня, но все же спрошу)) вот ты пишешь, что чел фактор, опыта не хватило и тут же, что не хватило скорости и высоты...так ты определись, потому что если скорости и высоты не хватило, то до жопы тот опыт, и, соответственно, в чем тогда вина Кишени?
А Учитывая изначально, что летали на рухляди, так какие вообще могут быть претензии к экипажу(((
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.05.2010
Повідом.: 27076
Реєстрація: 03.05.2010
Повідом.: 27076
не фантазируй!
пока в определённое кол-во смеси при горении(взрыве) не попало достаточно воздуха(кислорода), это ещё не пары!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.05.2010
Повідом.: 27076
Реєстрація: 03.05.2010
Повідом.: 27076
Ну, в Формуле 1 она выдерживает достаточно долго
стоимость бы сразу нагуглил, для понимания!
и в формуле он в ней несколько часов петляет, а в армейке сутками в ней иногда находишься!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.10.2013
Повідом.: 8678
Реєстрація: 18.10.2013
Повідом.: 8678
был бы опыт, он бы выключил двигатель на высоте 600, скорости 350 и сел бы на одном по инструкции. но он не выключил. и двигатель отказал на 100метрах и скорости 220-230 и свалился набок, потому что двигатель не зафлюгировался. он не мог на такой скорости зафлюгироваться
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.05.2009
Повідом.: 29644
Реєстрація: 22.05.2009
Повідом.: 29644
может он и выключил, и флюгировал, но это барахло не сработало, откуда нам это знать
возможно, самописцы помогут + осмотр остатков самолета.и еще просвети. диспетчеры такими знаниями техническими вообще не владеют? я имею ввиду, с земли сразу не могли подсказать Кишене, что нужно сделать?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 17.08.2005
Повідом.: 48693
Реєстрація: 17.08.2005
Повідом.: 48693
Диспетчер не может уметь водить вообще все самолёты.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.10.2013
Повідом.: 8678
Реєстрація: 18.10.2013
Повідом.: 8678
нет
помогут в любом случае
он сказал по инструкции. прекратить выполнение задания вернуться на аэродром. но так как борт летел по кругу быстрее он никак не вернулся бы. глубоких знаний у группы руководства нет им нужно знать все особые случаи в полете всех типов ЛА в части на вооружении.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.05.2009
Повідом.: 29644
Реєстрація: 22.05.2009
Повідом.: 29644
а если бы не случилось возгорания топлива, шансы выжить были? он ведь летел уже низко и на малой скорости, считай на деревья рухнул? или в любом случае без шансов?
и разве при обучении такие случаи не рассматриваются, как отказ датчика, отключение двигателя и флюгирование перед снижением и посадкой? ведь такие случаи уже были, и мне не верится, что капитан/ члены экипажа о них никогда не слышали или не знали
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.05.2009
Повідом.: 29644
Реєстрація: 22.05.2009
Повідом.: 29644
у диспетчеров регулярные учения с рассмотрением тысячи ситуаций, они всю свою рабочую жизнь сдают зачеты/перезачеты
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.10.2013
Повідом.: 8678
Реєстрація: 18.10.2013
Повідом.: 8678
да, конечно выжили бы. но случилось как случилось.
думаю рассматриваются. не знаю.
это человеческий фактор называется
Статус: Офлайн
Реєстрація: 24.05.2007
Повідом.: 49349
Реєстрація: 24.05.2007
Повідом.: 49349
АН 26 очень надежен, а отказ одного движка еще не катастрофа. Скорее всего наложилось много факторов и малая практика один из ключевых.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 08.03.2011
Повідом.: 12249
Реєстрація: 08.03.2011
Повідом.: 12249
Тут наши американские друзи понад Крымом пролетают периодически на Б-52 х. Стратегические бомбардировщики такие. Дык они в строю с 55-го. Понятно, что электроника и движки посвежее, но тем не менее. И ничего. Не боятся летать. *****ы боятся, рухляди.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.10.2013
Повідом.: 8678
Реєстрація: 18.10.2013
Повідом.: 8678
помню его еще курсантом он сначала в Староконстантинов поехал служить, потом перевелся в Чугуев