Binance. Винагорода до 100 USD за реєстрацію!

Единый электронный билет в городском транспорте

  • Автор теми Автор теми ATmega88
  • Дата створення Дата створення
Какова по вашему причина прекращения выплаты з/п работникам ГЭТа?
ГЭТ тут не одинок. Теплосеть, Малышева, подшипниковый и др. заводы тоже из-за етикета шляпу сосут?
Просто народ всё схавает - вот и вся причина.
Что должны делать работники в случае прекращения выплаты з/п?
В Европах в своё время и авиасообщение останавливали и ЖД, и все полицейские города внезапно уходили на больничный.
 
Гроші з єблету навпаки не можуть не надійти. Бо там як зацікавляться, то документи швиденько шукаються. Чи була транзакція банківська, чи ні. )
Так в том то и хитрость! Продажа билетов за кєш, и пополнение - за кэш. "Концы в воду" - были заложены на этапе проектирования еблета.
 
Теплосеть, Малышева, подшипниковый и др. заводы тоже из-за етикета шляпу сосут?
Ну тут я не эксперт. Малышева и прочие заводы вероятно из за жопы в экономике, а теплосеть, хз.... Как у никого другого у этих бабло должно быть. Просто вероятнее всего наши евроориентированные хозяйственники не считают за нужное быдлу платить за работу.
 
Ну тут я не эксперт. Малышева и прочие заводы вероятно из за жопы в экономике, а теплосеть, хз.... Как у никого другого у этих бабло должно быть. Просто вероятнее всего наши евроориентированные хозяйственники не считают за нужное быдлу платить за работу.

Совершенно верно. Задержка и не выплата зарплаты не от того, что у предприятия (любого) нет денег. На лексусы для начальства и многие другие вещи, ведь, находятся. А зарплата людям у них - по остаточному принципу.
 
Просто вероятнее всего наши евроориентированные хозяйственники не считают за нужное быдлу платить за работу.
Да. Но быдло тоже хорошо - вместо требования положенного левачат и воруют. Не платят, зато можно накатить самогона и резаться в домино.
Может лет через 50 эволюционируем, если рашка за собой в средневековье не утянет.
 
1. Каким образом я, как юзер ГЭТа могу проверить приход средств на счета КП, и убедится, что они пошли не на приобретение яхты для невестки Гепы?
2. Какова по вашему причина прекращения выплаты з/п работникам ГЭТа?
3. Что должны делать работники в случае прекращения выплаты з/п?
1. Звернутися з вимогою надати тобі публічну інформацію щодо твого питання.
Більшість такої інфи крадшим засекречена.
Ось приклад як єблет не дає працювати. Всі ж бачили що атракціони в парку білочки з автоматами по картці?
146987149e7c8dce75dbc.webp

2. Суцільні крадіжки, звісно ж. спитайте міцного господаря за звітність, як іноді питають як за ціни корму зопарку. Подивіться на ціни будь яких закупівель Харкова оприлюднених і порівняйте.
3. Як завжди причмокувати і дякувати, що хоч щось робиться!!! ™
Он для прикладу бачив як в метро було? вийшли на платформу, вимагали щоб до них прийшли.
Їм показали місце, всі причмокнули та поїхали до нігтя хазяїна. Там їм знов присунули по помідори.
Врештірешт, знов пообіцяли що мабуть колись дадуть грошей. І все, їм хватило.
Когось ніби звільнили, комусь мабудь грошей менше дадуть.
Але й пікнути ніхто не сміє.
 
Так в том то и хитрость! Продажа билетов за кєш, и пополнение - за кэш. "Концы в воду" - были заложены на этапе проектирования еблета.
Продаж квитків за готівку за правилами заборонено!
Поповнення картки безготівка. В автомат ти кладеш кеш, та отримуєш послугу з ПЕРЕКАЗУ на р/р. За потреби певно можна спробувати їх відслідковувати )
Ти доречі репетуєш вже давно як з єблетів нічого не надходить. А я вже питав звідки ти це взяв, крім слів "когось" з ГЄТ. Є хоч якась офіційна відповідь на це? Ти хоч спитав у Харківпассу?
А от гроші з незаконних квитків де збираєсся відслідкувати?
 
Внедрение электронного билета продолжается, оно уже привело к тому, что в ГЭТе перестали выплачивать зарплату. Но при этом ни один работник ГЭТа от голода не умер, да и вообще не выглядит истощённым, особенно контролёры. Охуеть, блять!
При этом мы продолжаем внедрять систему.
Прочитал эту статью:


Оттуда:
Даже некоторые троллейбусные депо после увеличения стоимости проезда с четырех до шести гривен стали прибыльными», — утверждает представитель «ХАЦ» Евгений Лисичкин.

По его словам, чистый доход троллейбусного депо №2 в 2019 году — 6,8 миллиона гривен. У троллейбусного депо №3 — 3,9 миллиона.
 
Согласно декларации за 2019й директор КП Харькрвпасс получила зарплаты 276 тыс. грн., при этом хранит наличкой 40 тыщ баксов, в 2018м 211 тыщ зарплаты и 45 тыщ баксов налом, до этого работала в в ТОВ "ФК "Платіжний центр" (Відповідальний працівник з проведення внутрішнього аудиту), АТ "Укрбудінвестбанк", ПАТ "Банк Петрокоммерц-Україна". В 2016-м имела 50 тыщ баксов налом и получила помощь по безработице от фонда занятости 17 тыщ грн. Есть дочь, муж дохода за 4 года практически не получал, работает в ХАИ.
По финансовой отчетности предприятия - на 1 июля 2020 г., предприятие имеет чистой прибыли 4,6 млн. грн., 15 млн.грн денежных средств на р/с, 90 млн.грн дебиторской задолженности (можно предположить, что основная масса это деньги которые надо перечислить в депо) и 102 млн. грн. кредиторской (предполагаю, что основная сумма это то, что внесли на етикеты), при этом предприятие имеет дополнительный капитал 302 млн. грн. и непокрытый убыток 295 млн. грн.
По сути город вкинул за всё время в полностью убыточное предприятие 302 млн.грн. По разнице кредиторской, дебиторской задолженности, остатку средств и наличии активов на грубо 5 млн. грн., можно предположить, что порядка 80 млн. грн. ушли в неизвестном направлении и это только на дату баланса, вопрос куда делись 295 млн. за время существования предприятия остается открытым (возможно в этой сумме сидит разработка и внедрение етикета).
 
Кто-нибудь в курсе, деньги с карты на карту можно перевести?
Самый простой вариант - поменяться картами.

Я с женой частенько меняюсь картами, когда у неё деньги заканчиваются. Она тех пополняторов боится.
 
Вряд-ли тесть обрадуется такому решению.
я б теж не зрадів кататися за повний тариф, та бігати за новою карткою.
Доречі, не факт що зі зламаної пільгової перенесуть на повнотарифну.
 
Возможно скоро будет
Харьков интересовался проектом ровно до его старта, сейчас интерес пропал, на ближайшие пол года в планах МИУ только Киев и Мариуполь.
Харьков к новому году может реально подключится только в плане УЗ и авиации, в остальном у нас нет технической возможности, как минимум нужно новое оборудование с qr-считываетем и соответственно новое ПО которое сможет работать в онлайне.
 
Назад
Зверху Знизу