Единый электронный билет в городском транспорте

[Aksev]

 

[Aksev]

Як заохотити харків’ян купувати Е-Тікет?

Є два варіанти. Перший – почати прибирати автомати з видачі одноразових квитків. Люди, не бажаючи стояти у чергах, купують за 36 грн картку, поповнюють її та й їдуть собі. Саме таким шляхом пішла харківська міська влада.

Або виконати рішення харківського виконкому від травня 2019 року та ввести у харківському комунальному транспорті динамічний тариф оплати проїзду.

Що це таке?

Зараз в Харкові діє електрона систем е-тікет, яка передбачає фіксовану сплату за користування громадським транспортом на рівні 6 грн - трамвай/тролейбус, 8 грн метро. Є також можливість оплатити проїзд готівкою в наземному транспорті, та придбати разовий квиток в метрополітені (за наявності дрібних грошей). Пільгові категорії мають фіксовані 50 поїздок на місяць.

Динамічий тариф передбачає, що людина, яка часто користується громадським транспортом, сплачує меньше.

Ми вирішили поцікавитися, як електронний квиток діє в інших містах України. Ось досвід Вінниці.

Вартість разового квитка у Вінниці:
🚃🚎у електротранспорті (трамвай, тролейбус) - 4,00 грн
🚌у автобусах - 5,00 грн
🚐у маршрутках - 6,00 грн
🚍у автобусах нічного маршруту (22:00-06:00) - 8,00 грн .

Оплата муніципальною карткою (по-нашому е-тікет) надає можливість БЕЗКОШТОВНО ЗДІЙСНЮВАТИ ПЕРЕСАДКУ МІЖ КОМУНАЛЬНИМ ТРАНСПОРТОМ ПРОТЯГОМ 30 ХВИЛИН.

З травня 2020 р. система функціонує у всіх видах транспорту. Під час карантину у комунальному транспорті повністю скасували оплату готівкою. Картка може мати у собі кілька видів проїзних:

📌гаманець, що поповнюється на довільну суму,
📌пакет поїздок,
📌безлімітні поїздки на визначений час.

Вартість пакетів поїздок:
💰130 поїздок на 30 днів коштує 340,00 грн,
💰30 днів за 500 грн (безлімітні поїздки).
💰110 грн за 130 поїздок тривалістю 30 днів для учнів
💰170 грн за 130 поїздок тривалістю 30 днів для студентів

Пільговий проїзд надається у комунальному транспорті тільки за “муніципальною карткою Вінничанина” без обмежень у кількості поїздок чи місця реєстрації в т.ч. для пенсіонерів за віком та людей з інвалідністю ІІІ групи. Окрім оплати транспортною карткою у комунальному транспорті можна здійснити оплату QR та SMS.

 

[vovoshka]

Цікаво, хто в кого приклад бере?

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[balaklawa]

Вообще у нас ситуация крайне абсурдна.

Заходит в салон контролёр без мобильного валидатора, который не получает зарплату. В вагоне имеются в наличии водитель и кондуктор, которые также не получают зарплату. Все бодры и веселы.

В салоне полнейший пиздец - билеты не выдаются, деньги пиздятся. Проверять что то у кого-то не имеет никакого смысла. Контролёр и не проверяет, он берёт кэш у кондуктора и выходит на улицу. Спокойно и нервы тратить не надо.

Внедрение электронного билета продолжается, оно уже привело к тому, что в ГЭТе перестали выплачивать зарплату. Но при этом ни один работник ГЭТа от голода не умер, да и вообще не выглядит истощённым, особенно контролёры. Охуеть, блять!

При этом мы продолжаем внедрять систему.

Лично мне это, да вся наша неспынна хода до Европы, напоминает явление карго-культа. Мы повторяем действия белых людей не понимая их значения, а сами по старинной русской традиции пиздим деньги. Привет Салтыкову-Щедрину.

 

[vovoshka]

Вообще у нас ситуация крайне абсурдна.

Заходит в салон контролёр без мобильного валидатора, который не получает зарплату. В вагоне имеются в наличии водитель и кондуктор, которые также не получают зарплату. Все бодры и веселы.

В салоне полнейший пиздец - билеты не выдаются, деньги пиздятся. Проверять что то у кого-то не имеет никакого смысла. Контролёр и не проверяет, он берёт кэш у кондуктора и выходит на улицу. Спокойно и нервы тратить не надо.

Внедрение электронного билета продолжается, оно уже привело к тому, что в ГЭТе перестали выплачивать зарплату. Но при этом ни один работник ГЭТа от голода не умер, да и вообще не выглядит истощённым, особенно контролёры. Охуеть, блять!

При этом мы продолжаем внедрять систему.

Лично мне это, да вся наша неспынна хода до Европы, напоминает явление карго-культа. Мы повторяем действия белых людей не понимая их значения, а сами по старинной русской традиции пиздим деньги. Привет Салтыкову-Щедрину.

Вся ця йобань вже давно-давно. Більшими або меньшими хвилями.
І до запровадження не має відношення.
Гроші з єблету навпаки не можуть не надійти. Бо там як зацікавляться, то документи швиденько шукаються. Чи була транзакція банківська, чи ні. )
А ось з талонами такого не зробити. Там хтось скільки в журналі написав, стільки і читай.
І це не дійшовши до частини, де талони можуть продавати не тільки офіційні, але й свій тираж. ))) На чому доречі неодноразово їх ловили вже.
Вся йобань вже далі. Треба купляти айфони, гарні авто. Треба керівництву нову хатку. І дивиденди краДшому.
Треба тільки розуміти, що повертаючи талон, чи катаючись по 5 без нього, точно-точно ці гроші не підуть на поліпшеня рухомого складу. А тільки на поліпшеня матстану всього ланцюжка від кондуктора принаймні до "найбільшроблячого"

 

[osvod]

всегда интересно было какого хера отдают талон кондуктору. хочешь отдать - отдай пассажиру, который заходит

это ебанаты сэр

 

[balaklawa]

Гроші з єблету навпаки не можуть не надійти. Бо там як зацікавляться, то документи швиденько шукаються. Чи була транзакція банківська, чи ні. )
А ось з талонами такого не зробити.

1. Каким образом я, как юзер ГЭТа могу проверить приход средств на счета КП, и убедится, что они пошли не на приобретение яхты для невестки Гепы?
2. Какова по вашему причина прекращения выплаты з/п работникам ГЭТа?
3. Что должны делать работники в случае прекращения выплаты з/п?

 

[переподвыподверт]

Какова по вашему причина прекращения выплаты з/п работникам ГЭТа?

ГЭТ тут не одинок. Теплосеть, Малышева, подшипниковый и др. заводы тоже из-за етикета шляпу сосут?
Просто народ всё схавает - вот и вся причина.

Что должны делать работники в случае прекращения выплаты з/п?

В Европах в своё время и авиасообщение останавливали и ЖД, и все полицейские города внезапно уходили на больничный.

 

[Wowa]

Гроші з єблету навпаки не можуть не надійти. Бо там як зацікавляться, то документи швиденько шукаються. Чи була транзакція банківська, чи ні. )

Так в том то и хитрость! Продажа билетов за кєш, и пополнение - за кэш. "Концы в воду" - были заложены на этапе проектирования еблета.

 

[balaklawa]

Теплосеть, Малышева, подшипниковый и др. заводы тоже из-за етикета шляпу сосут?

Ну тут я не эксперт. Малышева и прочие заводы вероятно из за жопы в экономике, а теплосеть, хз.... Как у никого другого у этих бабло должно быть. Просто вероятнее всего наши евроориентированные хозяйственники не считают за нужное быдлу платить за работу.

 

[Wowa]

Ну тут я не эксперт. Малышева и прочие заводы вероятно из за жопы в экономике, а теплосеть, хз.... Как у никого другого у этих бабло должно быть. Просто вероятнее всего наши евроориентированные хозяйственники не считают за нужное быдлу платить за работу.

Совершенно верно. Задержка и не выплата зарплаты не от того, что у предприятия (любого) нет денег. На лексусы для начальства и многие другие вещи, ведь, находятся. А зарплата людям у них - по остаточному принципу.

 

[переподвыподверт]

Просто вероятнее всего наши евроориентированные хозяйственники не считают за нужное быдлу платить за работу.

Да. Но быдло тоже хорошо - вместо требования положенного левачат и воруют. Не платят, зато можно накатить самогона и резаться в домино.
Может лет через 50 эволюционируем, если рашка за собой в средневековье не утянет.

 

[vovoshka]

1. Каким образом я, как юзер ГЭТа могу проверить приход средств на счета КП, и убедится, что они пошли не на приобретение яхты для невестки Гепы?
2. Какова по вашему причина прекращения выплаты з/п работникам ГЭТа?
3. Что должны делать работники в случае прекращения выплаты з/п?

1. Звернутися з вимогою надати тобі публічну інформацію щодо твого питання.
Більшість такої інфи крадшим засекречена.
Ось приклад як єблет не дає працювати. Всі ж бачили що атракціони в парку білочки з автоматами по картці?

2. Суцільні крадіжки, звісно ж. спитайте міцного господаря за звітність, як іноді питають як за ціни корму зопарку. Подивіться на ціни будь яких закупівель Харкова оприлюднених і порівняйте.
3. Як завжди причмокувати і дякувати, що хоч щось робиться!!! ™
Он для прикладу бачив як в метро було? вийшли на платформу, вимагали щоб до них прийшли.
Їм показали місце, всі причмокнули та поїхали до нігтя хазяїна. Там їм знов присунули по помідори.
Врештірешт, знов пообіцяли що мабуть колись дадуть грошей. І все, їм хватило.
Когось ніби звільнили, комусь мабудь грошей менше дадуть.
Але й пікнути ніхто не сміє.

 

[vovoshka]

Так в том то и хитрость! Продажа билетов за кєш, и пополнение - за кэш. "Концы в воду" - были заложены на этапе проектирования еблета.

Продаж квитків за готівку за правилами заборонено!
Поповнення картки безготівка. В автомат ти кладеш кеш, та отримуєш послугу з ПЕРЕКАЗУ на р/р. За потреби певно можна спробувати їх відслідковувати )
Ти доречі репетуєш вже давно як з єблетів нічого не надходить. А я вже питав звідки ти це взяв, крім слів "когось" з ГЄТ. Є хоч якась офіційна відповідь на це? Ти хоч спитав у Харківпассу?
А от гроші з незаконних квитків де збираєсся відслідкувати?

 

[manch]

Внедрение электронного билета продолжается, оно уже привело к тому, что в ГЭТе перестали выплачивать зарплату. Но при этом ни один работник ГЭТа от голода не умер, да и вообще не выглядит истощённым, особенно контролёры. Охуеть, блять!
При этом мы продолжаем внедрять систему.

Прочитал эту статью:

Оттуда:

Даже некоторые троллейбусные депо после увеличения стоимости проезда с четырех до шести гривен стали прибыльными», — утверждает представитель «ХАЦ» Евгений Лисичкин.

По его словам, чистый доход троллейбусного депо №2 в 2019 году — 6,8 миллиона гривен. У троллейбусного депо №3 — 3,9 миллиона.

 

[Wowa]

Продаж квитків за готівку за правилами заборонено!

И еблеты, и одноразывые в метро и трамваях, продаются исключительно за наличку.
Шо ти верзеш?

 

[vovoshka]

И еблеты, и одноразывые в метро и трамваях, продаются исключительно за наличку.
Шо ти верзеш?

Дивився на готівкову оплату єблетовського поповнення?

 

[Reiziger]

Согласно декларации за 2019й директор КП Харькрвпасс получила зарплаты 276 тыс. грн., при этом хранит наличкой 40 тыщ баксов, в 2018м 211 тыщ зарплаты и 45 тыщ баксов налом, до этого работала в в ТОВ "ФК "Платіжний центр" (Відповідальний працівник з проведення внутрішнього аудиту), АТ "Укрбудінвестбанк", ПАТ "Банк Петрокоммерц-Україна". В 2016-м имела 50 тыщ баксов налом и получила помощь по безработице от фонда занятости 17 тыщ грн. Есть дочь, муж дохода за 4 года практически не получал, работает в ХАИ.
По финансовой отчетности предприятия - на 1 июля 2020 г., предприятие имеет чистой прибыли 4,6 млн. грн., 15 млн.грн денежных средств на р/с, 90 млн.грн дебиторской задолженности (можно предположить, что основная масса это деньги которые надо перечислить в депо) и 102 млн. грн. кредиторской (предполагаю, что основная сумма это то, что внесли на етикеты), при этом предприятие имеет дополнительный капитал 302 млн. грн. и непокрытый убыток 295 млн. грн.
По сути город вкинул за всё время в полностью убыточное предприятие 302 млн.грн. По разнице кредиторской, дебиторской задолженности, остатку средств и наличии активов на грубо 5 млн. грн., можно предположить, что порядка 80 млн. грн. ушли в неизвестном направлении и это только на дату баланса, вопрос куда делись 295 млн. за время существования предприятия остается открытым (возможно в этой сумме сидит разработка и внедрение етикета).

 

[M1968]

Кто-нибудь в курсе, деньги с карты на карту можно перевести?

 

[Reiziger]

можно перевести

нельзя. хотя возможно если исходная карта технически сломалась куда-то обратиться и перенесут