Ремонт лодочного мотора Салют

[SDT]

Сколько времени может работать Салют без воды?

Это зависит от температуры воздуха. Я же написал: при работе на воздухе контролируйте нагрев цилиндра (головки). Градусов 80-90 выдержит без последствий. Больше 100 лучше не нагревать.
Вам важно не время работы, а температура прогрева, при которой мотор глохнет, - если он действительно глохнет от нагрева.
Кстати, за 2 мин. с водой он и до 60 едва прогревается. И успевает заглохнуть. Так что для проверки у Вас есть температурный запас.

Хорошо, попробую так: 1-й запуск пусть отработает в воде и заглохнет, как обычно. Вытащу из бочки и снова заведу.

Наоборот! Ведь если дело в воде, и ее уже засосало, мотор будет барахлить долго - пока не высохнет внутри.Заведите совершенно сухой двигатель и проверьте, заглохнет ли он при прогреве.

 

[serёга]

если мотор берёт воду свеча будет белой и чистой!удачи!

 

[SDT]

Куда-то пропал наш африканский собрат Миша Ангольский. Надеюсь, у него все в порядке...

 

[Сергей =]

andruha180 выложите пожалуйста фото кнопки стоп салюта



Нижний сальник имеет следующие размеры - 17x32x7. Откровенно говоря найти такой сальник в наше время практически нереально Эти сальники ставят на помпу грузовик МАЗ в иннете есть сайты заводов РТИ заказывайте .

Нижний сальник имеет следующие размеры - 17x32x7. Откровенно говоря найти такой сальник в наше время практически нереально Эти сальники ставят на помпу грузовик МАЗ в иннете есть сайты заводов РТИ заказывайте .Борманулик вы искали инфу где взять сальники

 

[andruha180]

какую кнопку? Родную или ту котрую я туда вставил?

 

[BiZo83]

Добрый день всем!
Недавно зарегестрировался, хорошая ветка! Мало чего щас найдешь по "Салюту". Я из Саратова, волжанин)
У меня Салют-Э 81 года, достался от деда по наследству. Решил я его немного оживить, т.к. дед всегда плавал в пол газа, на полном глох (карбюратор стоял родной). Поднял иглу стал и на полном газу ходить). Сейчас поставил К60В толь не подпиливал не ухо карба не само посадочное место, а сделал проставку из текстолита 8мм и прокладки - одна осталась штатная, а вторая из паронита 0,8 мм. Думаю многовато. Подскажите не будет ли подсос воздуха при такой толщине прокладки? Сейчас мучаю румпель - постоянно рвет трос или слетает бабышка, хватае раз на рыбалку съездить, а в прошлом году воабще плыл домой подняв дросель отверткой))).
Вопрос к Салютисту. Увидел Ваше фото на 48 странице. Подскажите пожалуйста, на карбюраторе защита на воздухозаборе, где взять или самодел?
Сейчас жду Бариновский винт, осталось 4 дня).
Перепелил кнопку стоп на румпеле...
Вот собственно все фото)

 

[Салютист]

Добрый день всем!
Подскажите не будет ли подсос воздуха при такой толщине прокладки?
Вопрос к Салютисту. Увидел Ваше фото на 48 странице. Подскажите пожалуйста, на карбюраторе защита на воздухозаборе, где взять или самодел?

Приветствуем!!!
Я думаю подсоса воздуха не должно быть,главное не перетягивать что ухи карбюратора не согнуть и тогда будет все ок!А чего шайбочки не подложили под гровер?
Фильтр на карбе самодельный,отец выточил

 

[BiZo83]

С перетягиванием карба знаком)



Шайбочки подложу обязательно, только вот без них еле подлез чтобы накинуть гайки)))
Фильтр отличный, но доступа к станочному оборудованию у меня нет(
На воде очень много мелкой мошкары, карбюратор забивается на раз, поэтому и хочу подобную конструкцию...Если есть какие-нибудь идеи или мысли, подскажите друзья, пожалуйста!

 

[Olegk1]

всем привет.в Киеве есть магазин Олимпиец ул.верховной ради.там есть практически все запчасти.только с доставкой не знаю как. Я ездил сам покупал

 

[Сергей =]

как вывести кнопку стоп .что куда припаивать как сделать правильно чтобы не сжечь зажигание.

 

[Салютист]

как вывести кнопку стоп .что куда припаивать как сделать правильно чтобы не сжечь зажигание.

Провод катушки(тот который идет от прерывателя к катушке) замыкать на корпус(массу) вот и вся глушилка.

 

[Сергей =]

Спасибо с кнопкой разобрался .Следущяя проблема от каких мопедов подходят поршни к цылиндру салют . нужны только пальцы и стопорные кольца 1и 2 ремонта продают их отдельно или нет.

 

[BiZo83]

Вчера разобрал редуктор, а там вместо масла вода! Печально! Сальники под замену. Если кто знает, поделитесь информацией о всех армированных манжетах по ГОСТ 8752-79 на моторе. Нужны размеры и тип манжет (однокромочная или двухкромочная).

 

[Olegk1]

сегодня нашел вмагазине для тракторов и груз.машын сальники для редуктора 28х12х7 ,и коленвала 32х17х7 всего по 4гривны за штуку.Жаль небыло 22х12 для помпы.

 

[Мотокоса]

Я в качестве "глушителя" на карб К-60 использовал резиновый Г-образный колпак для силовых электроклемм. Надевается который на соединение клемма-болт. Широкий конец просто натягивается на диффузор карбюратора, а тонкий повернут назад и немного вниз. Шум впуска ощутимо снижается. Стоит три копейки, при этом эластичный, не требует крепежа.

 

[BiZo83]

сегодня нашел вмагазине для тракторов и груз.машын сальники для редуктора 28х12х7 ,и коленвала 32х17х7 всего по 4гривны за штуку.Жаль небыло 22х12 для помпы.

Спасибо за инфу! Касательно сальника помпы, какая его толщина?

Я в качестве "глушителя" на карб К-60 использовал резиновый Г-образный колпак для силовых электроклемм. Надевается который на соединение клемма-болт. Широкий конец просто натягивается на диффузор карбюратора, а тонкий повернут назад и немного вниз. Шум впуска ощутимо снижается. Стоит три копейки, при этом эластичный, не требует крепежа.

Приблизительно понял, а можно фотографии, если не трудно?
Была идея изоляцию от свечного провода приспособить...

 

[Olegk1]

сальник помпы 22х12х7 Поделюсь своим изобретением. фильтр с бензопилы и немного доработок,маленький и удобный. К тому же с заслонкой,по холоду лучше заводится.

 

[SDT]

Сейчас поставил К60В толь не подпиливал не ухо карба не само посадочное место, а сделал проставку из текстолита 8мм и прокладки - одна осталась штатная, а вторая из паронита 0,8 мм.

Непонятно, зачем. Мои К-60В имеют удлиненные крепежные отверстия фланца и на "Салют" становятся почти без подгонки. Не думаю, что проставка улучшит всасывание.

сегодня нашел вмагазине для тракторов и груз.машын сальники для редуктора 28х12х7 ,и коленвала 32х17х7 всего по 4гривны за штуку.Жаль небыло 22х12 для помпы.

сальник помпы 22х12х7

Сальники под замену. Если кто знает, поделитесь информацией о всех армированных манжетах по ГОСТ 8752-79 на моторе. Нужны размеры и тип манжет (однокромочная или двухкромочная).

Все сальники "Салюта", кроме сальника помпы, имеют стандартные ГОСТовские размеры. Их можно купить в любом профильном магазине-складе. Только надо смотреть, чтобы воротник был не сопливый, а достаточно плотный.
В прошлом году купил несколько китайских, копеечных - где-то по 2 грн. Показал товарищу - специалисту по РТИ - он посмотрел, расковырял один и сказал: "Нормальные, можешь ставить".
"Двухкромочные" ИМХО, есть смысл ставить на коленвал, внизу вторая кромка вряд ли нужна - это фактически пыльник, и насколько он будет полезе в водной среде - не знаю.
Сальник помпы имеет специфическую конструкцию и форму - у него даже поджимной пружинки нет. Рекомендую искать родной, заводской.

от каких мопедов подходят поршни к цылиндру салют . нужны только пальцы и стопорные кольца 1и 2 ремонта продают их отдельно или нет.

Поршни, пальцы и их стопоры, кольца "Салюта" идентичны таковым от веломоторов Д-6-Д8. Вот только найти качественные з/ч к веломоторам - это тоже проблема немалая. Я лично бегаю по рынкам и смотрю, не вынесет ли кто-нибудь остатки роскоши советских времен.

 

[Мотокоса]

Один из моих хобби-Салютов.

"Глушитель" на карб из колпачка для клемм.
Краник от роллера Пежо (имеет три положения закр., откр., резерв.). Требуется перерезать резьбу в баке на М12 шаг не помню. Удобно !

Зажигание переделано в обратном направлении - с электронного на контактное с выносной катушкой ТЛМ. Восстанавливать электронное не было возможности и смысла. Покупать новое - мотор дешевле стоит. Пришлось повозиться, но оно работает !

Этот мотор со складным дейдвудом, который чуть длиннее цельного (имеется у меня и такой). Так вот, складной работает заметно тише...

На холодную оба заводятся с наркозом (можно, конечно раз десять дрыпнуть, но зачем рвать стартер ?). Пару раз прокручиваю, открываю дроссель, делаю один короткий пшик стартовой жидкости в диффузор, закрываю дроссель и воздушную заслонку, рывок и моторчик работает ! Пробовал брызгать бензин, тоже помогает. Никакие регулировки не помогли добиться первого холодного старта хотя бы с третьего раза... После прогрева заводятся с первой потяжки, даже после остывания.

Согласен с уважаемым SDT, что проставка под карб бесполезна, а может и вредна - удлиняет впускной тракт, могут быть проблемы с пуском. А также, хоть и не много, но карб выдвигается наружу.

 

[BiZo83]

Всем спасибо!
Хотел услышать дельные советы! Буду переделывать, только вот ответная часть крепления карбюратора на моем аппарате не совпадает с фланцем карбюратора (имеется выступ видно на фото). Не хотелось бы стачивать, а потом притирать, вот и пришло решение сделать проставку. Теперь наверное буду спиливать ухо карба. А по поводу всасывания я тоже задумывался, собственно поэтому и завел разговор, только думал я что будет более качественное смесеобразование из-за увеличения пути прохода топливной смеси...Вы развеили этот миф. Согласен, что соответственно и возрастут потери на всасе!
По поводу поршневых колец - продают одну дрянь, одними словами просто проволока соответствующего диаметра. Искать нужно из СССРовских загашников.