На Авке.
(Вектра)
Вектра С???
когда то смотрел на Вектру А....но старые они
потом смотрел на Вектру В.......тоже староваты
теперь думаю шо лучше новая Приора с Салона
Рад за тебя, лишь бы на пользу.
Прочитай ещё раз (или несколько раз) что было выше написано.
Широкие предпочтительнее "чтобы снизить давление на колесо, уменьшив его износ и деформацию под нагрузкой".
Даже ничего отвечать не буду.
Вот тебе ролик. Смотри с 1:50. Можно и полностью.
fG0ENLTPdbM
После этого ты или продолжишь приумножать свою глупость или лучше будешь знать физику.
Выбор за тобой
Вопрос исчерпан и закрыт.
ПС
Это не моя теория. Этим знаниям несколько сотен лет
Вектра С
Ну ты блин и физик недоучка! Как можно путать теплое с мягким?
Твое бредовое понимание исходит от того что ты не правильно понимаешь всю механику процесса и потому для ее объяснения применяешь не те физические законы...
А теперь пересмотри свое видео еще раз и обрати внимание что для того что бы сорвать брусок в движение на самой широкой грани нужно 3ед., а что бы продолжать его тянуть 2! В случаи с узкой гранью брусок срыватся в скольжение уже на 2х
А теперь перечитай то что я выше тебе писал! Ты, как я и думал путаешь законы физики! Ты отцениваешь сцепные свойства колес относительно скольжения по поверхность, что есть крайне не правильно и с этим борются такие системя как АБС и Антибукс, колесо же машины круглое и при движении катится, тем самым оно не сунется о поверхности (как брусок на видео), а пятно контакта покрышки находится в статическом положении относительно асфальта (при езде колесо то не сунется по асфальту, а катится).
Так вот, чтобы сорвать в скольжение колесо с большей площадью поверхности, нужно приложить больше усилия чем на колесо с меньшей площадью (в процессе скольжения у них, Да, будет одинакова сила трения, но для того что бы сорвать в скольжение более широкое колесо нужно приложить больше усилий!) Вот по этому я и говорил что если поставить более широкие колеса на которые не расчитаны родные тормоза, то тормоза не смогут справится с возросшей нагрузкой и машина будет тормозить хуже.
А теперь ПРАВИЛЬНЫЙ ответ на "вопрос с картинкой". Большие колеса на машинке с картинки пиминяются для увеличения пятно контакта с поверхностью, тем самым увеличивая во сного раз силу которую нужно приложить для срыва колес в скольжение! Они в придачу там еще и диагональные с очень мягкой боковиной, что позволяет в момент старта им деформироваться и влипать в асфальт очень большой поверхностью.
15 колесо, в моем случае, весит - 17 кг. ровно
2-х литровая Элантра "бальзаковскага" возраста)))
Кури мануалы, дружище, а потом подтягивайся сюда, в кружок юного физика
-
как и легкосплавный диск = 9 кг
взвесил штамповку свою, диск такой же "легкий"
так-что разницы никакой)
) и никаких "всплесков" для срыва (как некоторым чудится) здесь нет!
График кагбЭ намИкаИт, как именно и почему трение покоя переходит в трение скольжения.
От площади это не зависит (это мы выяснили на прошлом занятии
Курите, пейте, ешьте мануал коллективно.
VMsUe1HGl4s
ПС На этом окончательно точка.
И я за большие колёса, т. к. они выглядят круче и ямы глотают лучше
Плюсов, пожалуй, я не вижу. Ну разве что для кого то ****ский вид покажется симпотичным...
Как же тебе объяснить.... о!
Может ещё изоленту и скотч взять??
Слишком широкая резина, подумал водитель...
ywMe4tBgBog
