про какое ты реле говорил свое я ваще хз
карпатовской системы зажигания я не видел
хуй его знает что там
но даже если оно напутано через дикий ололол
то оно может повлиять только на напряжение первичной обмотки
так
вторичная обмотка не замкнута
там свеча с электродами
то есть напряжение на этой котушке будет расти не бесконечно
а до определенной величины
то есть до величины пробоя
когда разность потенциалов между электродами станет достаточно большой
чтобы преодолеть диэлектрическую "непроводимость" среды
которая между электродами
величина напряжения пробоя прямопропорционально расстоянию между электродами
материал электродов и среду не берем в счет так как не меняется
уменьшив расстояние раза в два примерно
ты понизил мощность искры
но она стала стабильнее
так как с наколхоженной системой зажигания
когда то от того а то от того
на многое рассчитывать не приходится
лишь бы было так сказать
энергии искры будет вполне хватать для работы на низких и средних оборотах
пуск станет хуже
про верхи можно забыть
на двигателях спижженых с ДКВ
особенность такая
если посмореть на кривую крутящего момента
то "бугор" мощности самой смещен в сторону высоких оборотов
тоесть
ты охуенно потерял в мощности
ресурс трансформатора увеличился
но хули толку если он и так практически вечен
Почему когда варишь инвертором металл электродом на разных токах разная дуга при одном и том же расстоянии электрода от металла?
при чем тут это??????????????????????
я как знал шо наши иропланы до сих пор на паровой тяге
