слики сорвать в букс на асфальте тяжелее чем протекторные шины, пятно контакта больше, нет?
большая часть резины в состоянии "стер протектор" уже имеет плохие сцепные свойства.
а, ну может, хз
Я ехал в 8 утра, но не сквозь барбан, а прямо с академика поворот направо который, не видел там кирпичей 
щас запись на регике еще пересмотрю
А сегодня какой-то унылый попался
И в поворотах они (мощные кроссоверы и другие высокие корчи) все тааак скорость сбрасывают, что можно легко обойти
проверим?Да ладно
ну а **** тут проверять? на повороте веснина мне лично до 80ти в дуге сбрасывать приходится.. ибо ссыкотно
сейчас я там 100 удерживаю, но блин - гребенка очень опасна, сорваться с нее ооочень просто (еще и градиент не в ту сторону, после срыва будет "ой"), на машине выше 150см я бы тоже быстрее 80 не ехал
у меня ковш, но всеравно выдавливает
приходится двумя руками за руль цепляться и левой ногой упираться в площадку. соточку держать там я один раз попробовал.. в принципе можно, но на грани срыва.. так что 80 а то и 70 норм у меня ковш, но всеравно выдавливает
не, не такой канешно..
я думал, что идет речь о боковой поддержке. она у меня регулируется
бгггне, не такой канешно..
ну а **** тут проверять? на повороте веснина мне лично до 80ти в дуге сбрасывать приходится.. ибо ссыкотно
сейчас я там 100 удерживаю, но блин - гребенка очень опасна, сорваться с нее ооочень просто (еще и градиент не в ту сторону, после срыва будет "ой"), на машине выше 150см я бы тоже быстрее 80 не ехал
(да и в повороте из сидухи выдавливает, если не ковш)
ага, я помню
