и снова переезд...

[arkadyt]

спасибо за разьяснение.
Понимаю, что в теоретической части вы знаете больше меня.
Скажите тогда, кто следит за ложной занятостью блок участка?

Вот тут как раз неплохо ставить бортовой видеорегистратор на а/м и по поводу ложной занятости и следить водителям самостоятельно. В случае выставлять иск. Соглашусь с вами, что ЖД пошлет на ... таких истцов. В первый, второй и третий раз... а того глядишь в N+1 раз проигнорировать не получится.

С тем же успехом можно судиться и на глючащие светофоры и светофоры работающие "подыбильному".

исключить ложную занятость не возможно, т.к. аппаратура сделана в обратном - исключить ложную свободность.

Лучше на каждом переезде повесить табличку с номером телефона службы СЦБ, которая бы оперативно могла решать эти вопросы.

Начальник службы СОТНИК Василий Александрович
тел: (057)724-46-00 приемн: (057)724-46-09
Заместитель начальника службы КАМЕНЕВ Степан Владимирович
тел: (057)724-46-01
Заместитель начальника службы БОРЩЕВ Владимир Дементьевич
тел: (057)724-46-03
Главный инженер службы КЛИМЕНКО Сергей Валерьевич
тел: (057)724-46-02

 

[BFG-9000]

Нельзя ездить на красный. Точка.
Миллиону водителей по 100 раз каждому это сойдет с рук. А потом кто-то вытащит "счастливый билет" и разменяет стомильйоновпервый раз на 46 трупов.

Можно блеять о любой "цепочке трагических совпадений". Но будь там даже видимость 10 метров да еще туман, будь водитель слепоглухонемой, пусть тепловоз едет наравне с феррари 200км/ч, пусть светофор горит на 10 минут дольше нормы - достаточно просто не поехать на красный и ничего не случится.
Оправдания водителю нет и быть не может.

ЗЫЖ Какой билан написал "наверняка машинисты ехали с превышением скорости"? Может они еще обгоняли и подрезали впереди идущие поезда?!?!

 

[Гість 6636]

Может водила так решил руки на себя наложить?

 

[nataliemag]

+33 но -44

 

[BigBrother]

денег если нет - просто так больше не станет. Долгов станет больше.
а за долги можно отбирать у не дисциплинированных водил их траспорт.
жестоко? да!
Что делать в случае с маршруткой? наверняка своей машины нет. что у него можно отобрать, если у него кроме копеешной зарплаты больше ничего нет?

Штрафовать перевозчиков. Не платят штраф - остаются без лицензии

 

[netsend2006]

А по какому праву иск? Сформулируйте пжлст. Ложная занятость - защитный отказ, хуже если ложная свободность. Аха, видеорегистраторы на переезды - поехал на запрещающий - 1000 грн штрафа. В казну. И через год денех как в Эмиратах. А по поводу ложной занятости - движ сейчас не такой, чтобы ложная занятость была каждый день. Перегон или станцию проварили - за год 2-3 повреждения от силы при 20 парах поездов на участке

На переездах регистраторы, это само собой! Об этом даже речи нет!
Меня удивляет, почему они до сих пор не стоят на всех переездах?
Повторяю, АБСОЛЮТНО НА ВСЕХ переездах! А не только на переезде ДЖД!
Ведь два обстоятельства в пользу этого:
1. "Засветился" на видео - получил домой квитанцию - расплатился и живи, жизни радуйся! (пополнение в бюджет)
2. Регистраторы сейчас на 4 канала с 4-мя камерами сейчас уже доступны частникам.
Таким монстрам, как ЖД, тем более. (расходы из того же бюджета)
Но дело ведь рентабельное. И никто не будет спорить (пытаться будут конечно, но смысл?), как с ВИЗИРЯМИ.
Уж пересек на "красный" - так пересек!
Будьте любезны ответить за свой поступок!

Я имел ввиду бортовой видеорегистратор на а/м.

+33 но -44

это к чему?



Создан сайт, посвященный трагедии:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Итог таков, что сейчас уже никто не скажет, что было на самом деле. Будут только версии.
Исходя из вышеприведенных соображений, самая очевидная на данный момент

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

.

...
Прогноз: дело обозначат как аварию по стечению обстоятельств и закроют, при этом вину скорее всего повесят на водителя, которому уже все равно. А «коллективно» виновная УЗ будет жить и процветать дальше, без системных преобразований на жд переездах

 

[BFG-9000]

Исходя из вышеприведенных соображений, самая очевидная на данный момент

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

.

А «коллективно» виновная УЗ будет жить и процветать дальше, без системных преобразований на жд переездах

Поднимите пожалуйста руку те, кому для запрета проезда на красный свет недостаточно красного сигнала светофора, а требуются особые "системные преобразования". Ты, ты и ты, и еще вон та группа. Ага, спасибо, памятный нагрудный знак "Я - сказочный *******" получите на выходе из темы.

 

[Guba]

Таких - половина водил.

 

[sl_stranik]

Это как раз один из таких примеров:
Две электрички из Киева и один скорый в Киев перекрывают переезд на 40 минут. И с точки зрения ПДД ты должен там стоять ВСЕ 40 МИНУТ.
Время взято со слов местного жителя.
Хотя половина этого времени связано не с движущимся составом, а со стоящей электричкой (одной, а потом следующей за ней) на ближайшем перроне. Почему на момент остановки электрички и ОТСУТСТВУЮЩЕМ(!!!) встречном составе нельзя открыть перезд на 5 мин?

Да у них простой контактор стоит. А вы предлагаете ставить логику, а это микруха, не в нашей стране это все. И потом, этот переезд существует более 50 лет, и автобусы под поезда не перли, а мирно стояли ждали разрешающего сигнала светофора. А вот в наше время всем некогда, ну так может давайте переезд уберем, а то ездят там понимаете? А лучше всю ж/д разберем, а зачем она, у всех же вертолеты собственные. Так понимать вас? Не, неужели правда так тяжело соблюдать ПДД. Хотя бы его основные положения. Ну ладно, двойную сплошную пересекают, ну на встречке оказываются перед бензовозами, ну пешеходов давят, но бросаться под поезда, это совсем не одно и тоже как бросаться под трамвай, хотя причем тут трамвай? Ведь правда, же?

 

[netsend2006]

Обратите внимание на переезд:
maps.google.com
50.343105, 30.302117
‎+50° 20' 35.18", +30° 18' 7.62"

Рядом платформа.
Как раз тот случай: электричка под разгрузкой / погрузкой.
встречный путепровод свободен.
переезд закрыт.
С точки зрения ЖД это даже не ложное срабатывание.
Хотя на время стояния электрички переезд реально открыть

 

[sl_stranik]

Хотя на время стояния электрички переезд реально открыть

Два вопроса:
1 вопрос. Сколько стоит электричка на полустанке? Минуту, две, три?
2 вопрос. Как-нибудь постойте на переезде, сколько вы насчитаете умников *****ов, которые считают что еще можно проскочить? Что она еще далеко и он реально успеет.
3 вопрос (опционально). Даже используя вашу логику, получится на каждое открытие по 2 минуты, времени, среди которых 1 минуту будет открываться/закрываться переезд (оснащенный шлагбаумом), что вам даст эта минута? Более того, что будет если во время этого открытия переезда, ТС пересекающая его заглохнет? У нее отвалится шаровая и т.д. Даже, если поезд удастся остановить перед ТС, что как бы маловероятно, то график поездов будет сбит, на 5 минут необходимых на то чтобы убрать сломавшееся ТС. Вот поэтому и не делают окон в графике.

 

[netsend2006]

Да у них простой контактор стоит. А вы предлагаете ставить логику, а это микруха, не в нашей стране это все. И потом, этот переезд существует более 50 лет, и автобусы под поезда не перли, а мирно стояли ждали разрешающего сигнала светофора.

50 лет назад поездов может было не меньше, а машин - раз в 10 было меньше.

требования ужесточились, а реализация 50-тилетней давности.

По хорошим делам, там несколько одноуровневых перездов (2-3) надо поменять на один двухуровневый. Построить мостик, проще говоря, как у нас в Харькове Балашовский на Плехановской.
И не надо говорить, что это дорого. Если наше руководство воплотит в жизнь обещание по 100 т грн. за погибшего пассажира в маршрутке...
то дешевле, думаю, мост построить.

 

[sl_stranik]

Если наше руководство воплотит в жизнь обещание по 100 т грн. за погибшего пассажира в маршрутке...

Эти деньги скорее всего потом отобьются с перевозчиков. Предпосылки к этому есть. А в Европе за все платила бы компания перевозчик + страховая.

По хорошим делам, там несколько одноуровневых перездов (2-3) надо поменять на один двухуровневый. Построить мостик, проще говоря, как у нас в Харькове Балашовский на Плехановской.

Тот мостик на ладан дышит. Но это отдельная песня. А по цене, это гораздо дороже. + еще один интересный момент, а может ли там быть построен такой переезд.

 

[netsend2006]

Два вопроса:
1 вопрос. Сколько стоит электричка на полустанке? Минуту, две, три?

на ваш вопрос по направлению Киев-Фастов хорошего расписания не нашел
(сколь уж речь зашла об этом переезде).
Но если вернуться к этому переезду возле 116 км
тут расписание будет более информативное:
мой пост 201 с иллюстрацией
Поезд № 6489 на 116 км таки стоит 1 мин.

тут с вами согласен.
проще оставить как есть.
Пусть безопасность будет исключительно личным дело каждого.
как в случае с трактористом: ну, влез и влез под поезд.
Отпели-похоронили и забыли. Никто бы не обратил на внимание.

Но тут, блин, с часовой разницей к человек рискнул не только своей жизнью, а прихватил с собой еще полсотни. Кто ж знал?

Эти деньги скорее всего потом отобьются с перевозчиков. Предпосылки к этому есть. А в Европе за все платила бы компания перевозчик + страховая.

В любом случае (похороны или строительство моста) деньги отобьются с перевозчиков.
Но вы же нестанете отрицать, что двухуровневый перезд лучше, чем одноуровневый.

Тот мостик на ладан дышит. Но это отдельная песня. А по цене, это гораздо дороже. + еще один интересный момент, а может ли там быть построен такой переезд.

Да, мостик староват. Он еще до Второй Мировой построен.
Когда по нему пешком идешь, а рядом трехосный миксер бетоновоз едет, реально СТРАШНО!!!

 

[sl_stranik]

что двухуровневый перезд лучше, чем одноуровневый.

Конечно не стану, но поймите на каждом переезде нельзя построить мост. И ПДД хотя бы в основных положениях нужно соблюдать. Ведь кто мешал тому же самому трактористу не лезть под поезд. А водителю автобуса, подождать разрешающего сигнала светофора, а водителю скорой помощи? Или они думали что поезд ака машина, остановится или объедет, ну на крайний случай взлетит. Ладно опустим ПДД, в чем виноваты пассажиры которые едут в поезде, которые при экстренном торможении могут получить травмы. Даже если поезд применив экстренное торможение, остановится перед ТС на путях, то травмированных будет уж точно не мало, кто-то с полок по слетает, кто-то упадет, а если из за столкновения локомотив с рельс сойдет, что тогда будет?

 

[netsend2006]

Ведь кто мешал тому же самому трактористу не лезть под поезд. А водителю автобуса, подождать разрешающего сигнала светофора, а водителю скорой помощи?

Святая вера в собственную исключительность!
Они каждый день допускали возможность проехать на красный свет переезд и думать, что так будет всегда.
И наступает N+1 случай, когда он становится для одних последним и резко меняет планы остальным.

на каждом переезде нельзя построить мост

на каждом и не надо: если объективно подойти к задаче, переездов станет меньше путем объединения.
Хотябы в районе Боярки. Там перездов возле каждой платформы по одному. ИМХО их можно объединить одним двухуровневым.

 

[kavachai]

уже 45

 

[netsend2006]

не забывайте ссылку прилагать к новостям.
Хотя чего удивлятся: медики обещали, что сегодня будут отключать от системы жизнеобеспечения не вышедших из комы.

 

[numero_uno]

Тебя када нить забанят здесь? Че ты мелешь ******ок? Твой язык? Твоя нация? Культура?
Ты *****? Или давно с Москвичами общался, или переобщался? Харош тут про гнойность украинцев, в россии этого гноя не меньше, я бы даже сказал - БОЛЬШЕ В РАЗЫ. Да и вообще убейся об стену троль, дрочер домарощенный.

ооо. какая экспрессия. вы видимо непрочь пропустить пол-литру горилочки, поигрывая на трэмбите? а потом проскочить на красный свет?

 

[diana445]

молодой человек так хорошо рассказывает словно роды его призвание.Особенно понравилась фраза:-при дозревании плода роды можно вызвать в любой момент.

обычно все и ложатся до срока.может у неё досрочно были схватки.или врачи срок не правильно рассчитали.
я в таких ситуациях не разрешаю быстро ездить..уж лучше родить в машине