выбор авто

[Agentx86]

Багажник у Витары тоже с мягкой полкой, плюс есть скрытое пространство между полом багажника, и запаской - там как-бы 2 полки. Чрезвычайно удобная штука, всякий нужный, но редко употребляемый хлам (ключи/насосы/трос/аптечку) - можно скидать туда.

Да. У Каптюра тоже самое только эта полка поглубже.

Та боюсь я что-то роботов. Про турбину я в принципе в курсе, у меня у самого 1.4 турбо, практически линейная характеристика крутящего момента от 1.5 до 5 тысяч оборотов. Вещчь! Но 1.4, это все же не 1.2... я просто помню как сравнительно недолго ходили такие микролитражные двигатели как EA111 1.2 TSI например на фабиях.
Правда тут и другой ньюанс есть, до 150 тысяч оно точно отбегивало, а пихло в сборе новое мне говорили 3.000 зелени что-ли стоит, поэтому тупо меняется в целом. Одноразовая вещьч, но по такой цене - вполне себе может быть. Какое оно у французов - я не знаю.

То что у вас стоит хороший движок это понятно. Его нет смысла сравнивать с 1.2 у Каптюра. Сузуки получилось сделать отличный движок boosterjet. Просто вы сравнивали двигатель витары за 573к, а там стоит атмосферный 1.6 И этот движок будет на равне с движком 1.2 каптюра. Вот что я хотел сказать.

 

[Agentx86]

На днях выдался случай проехаться на витаре. Считал, что у нее намного жестче подвеска. Изменил свое мнение. Подвеска неплохая. Вмеру жесткая.

 

[Александр 1-й]

Просто вы сравнивали двигатель витары за 573к, а там стоит атмосферный 1.6 И этот движок будет на равне с движком 1.2 каптюра. Вот что я хотел сказать.

А, тогда понятно. Тогда конечно да, согласен. 1.2 турбо по тяговым действительно куда лучше 1.6 атмосферника, именно из-за подхвата на малых оборотах, его не нужно до 3.500 и выше раскручивать, чтобы тянуло

 

[NAFANIA1983]

Так тут пишут что толщиномер показал что все норм из-за сетки

Толщина у разных марок авто разная. ВаГ группа 120+ мкм , Рено 140+ мкм, Ситро 170 + мкм. ВаЗ аж 50+ мкм. 1 миллиметр это тысяча мкм. Угадать с заглублением сетки просил, а там ещё слои краски и лаки слоями. Если не лениться и раз 100 ткнуть в кузов по всей площади кузова то все будет ОК

 

[NAFANIA1983]

я не рассматриваю сх-4 как кроссовер - для меня это хетч, который "не уронили", т.е. нормальная машина

Если осознано, то почему бы и нет

 

[bootman]

Если осознано, то почему бы и нет

 

[vladHD]

ну так и шо, Выбрали что-то ?)) я вот в такой же ситуации, Сегодня тестил фокуса 3-го, и два акцента (кореец в старом кузове и рос. сборки в новом), сцука дорого все, сегодня пересчитали тачки по 28, акцент уже 390 тыс стоит, фокус 410 в минималке. акцент в старом кузове 355

 

[Капитан]

ну так и шо, Выбрали что-то ?)) я вот в такой же ситуации, Сегодня тестил фокуса 3-го, и два акцента (кореец в старом кузове и рос. сборки в новом), сцука дорого все, сегодня пересчитали тачки по 28, акцент уже 390 тыс стоит, фокус 410 в минималке. акцент в старом кузове 355

глянь авео, пока не подорожали. хорошая комплектаха на механике 375 тысяч грн.
предыдущий акцент реально договориться по старой цене, особенно ежели внести предоплату и растянуть оплату на через неделю полторы, вдруг еще бакс вырастет, тогда обойдется в двенадцать килобаксов

 

[vladHD]

да как-то после фокуса я вам скажу акценты не то пальто совсем, авео тож смотрел сегодня, но не катал, чото он омне вобоще не понравилось.

 

[Капитан]

ну дык бери фокуса, пока цена норм. чего тут думать

 

[vladHD]

да вот все пытаюсь себя уговорить раскошелиться на него))))) акцент в старом кузове цена норм, но блин там жеж кучу всего еще надо к нему - каско, магнитола,резина,сигналка,налог,осаго, защита двигателя

 

[Капитан]

да вот все пытаюсь себя уговорить раскошелиться на него))))) акцент в старом кузове цена норм, но блин там жеж кучу всего еще надо к нему - каско, магнитола,резина,сигналка,налог,осаго, защита двигателя

из всего этого у фокуса есть только магнитола

 

[Капитан]

ищи деньги недостающие и бери машину классом выше.
только не говори что ты ее выбрал из за потрясающей внешности и отменной управляемости )))

 

[vladHD]

из всего этого у фокуса есть только магнитола

это относиться конечно же ко всем новым машинам , я это имел в виду)

ищи деньги недостающие и бери машину классом выше.
только не говори что ты ее выбрал из за потрясающей внешности и отменной управляемости )))

та внешка у нового акцента тоже очень даже на уровне , управляемость у них плюс-минус похожая, фокус показался тяжелее что-ли остальных, его как-то в кочках не так шатало, ну или хз как это обьяснить.Ну и в салоне у него дела получше, пластик, сиденья.
сегодня гонял на фрунзеавтовской площадке)))

 

[steam]

управляемость у них плюс-минус похожая

ничего общего.
акцент - примитивная подвеска, очень жесткая, за счет чего ощущение отзывчивого руля и минимальные крены.
у фокуса над этим работали в плане геометрии подвески, поэтому рулится он в сочетании с каким-то комфортом, а не просто деревянный.

 

[brobx]

ищи деньги недостающие и бери машину классом выше.
только не говори что ты ее выбрал из за потрясающей внешности и отменной управляемости )))

Вот не надо тут. Фокус реально хорошо выглядит и управляется лучше всех за эту цену

 

[brobx]

из всего этого у фокуса есть только магнитола

А зачем сигналку брать? Есть же центральный замок уже

 

[bootman]

ну так и шо, Выбрали что-то ?))

еще окончательно не определимся - или сузуки сх-4 из салона или из Германии пригнать Туран 3х-летку.

 

[Davidoff]

еще окончательно не определимся - или сузуки сх-4 из салона или из Германии пригнать Туран 3х-летку.

я бы брал туран.
как по мне будет в разу лучше сузуки, хоть и не долюбливаю фольксы

 

[Капитан]

еще окончательно не определимся - или сузуки сх-4 из салона или из Германии пригнать Туран 3х-летку.

любитель сложных решений. мыши плакали, кололись, матерились но продолжали жрать кактус