Выбор авто в районе 7$

[sv_31]

турки по ходу

турки

турки

Чем плохи турки?

 

[Serega_29]

Чем плохи турки?

бытует мнение что качество хуже чем пока делали япы. Но я думаю тут также играет роль общемировая тенденция развитие автопрома.

 

[engineer.zx]

К чему этот самообман? Далеко Не во всем.
Кузовные работы одинаковы по стоимости, независимо от того Таз у тебя или Мазда. +/- в нюансах
Кузовные детали, есть оригинал, не оригинал, разборка, тоже на любой кошелек.
Основные запы и расходники, такие как Колодки/Диски/Аммортизаторы/фильтра/масла +/- в одной цене, что на лачь, что на Сивик, выбираешь производителя и качество на свое усмотрение.
Что остается? Индивидуальные запы, дак они зачастую живут весьма долго. И на япах утверждение "поставил и забыл" пока еще работает.

50/50 Вы правы, но нормальном Лаче одна лямбда, и она дешевле хондовской, ДМРВ вообще нет, там ДАД а он неубиваемый и стоит не дорого, в Мазде Форде *****ьная регулировка клапанов, в лаче гидрики, если ездим на газу это доп. геморой. Да это не то что меняют каждое ТО , но если авто не на один год, то разница может выйти в разы.

 

[sv_31]

в Мазде Форде *****ьная регулировка клапанов, в лаче гидрики, если ездим на газу это доп. геморой.

50-70$ Один раз в 150 тыс. по регламенту. Или один раз в 50-70 тыс. по собственному убеждению. Но таки *****ьная регулировка, согласен, на большинстве авто такая. По гидрикам то же вопрос. Ибо умирают они тоже частенько, иногда достаточно пары литров хренового масла.

бытует мнение что качество хуже чем пока делали япы. Но я думаю тут также играет роль общемировая тенденция развитие автопрома.

Там же крупноузловая. Запы все равно со всей евро/азии едут.

 

[steam]

там ДАД а он неубиваемый и стоит не дорого

Вот не надо про неубиваемый. Просто некоторым ******ь на расход в 13л.
С таким успехом его вообще можно выкинуть - ничего глобально не изменится.
А так и РХХ и ДАД народ периодически меняет. С рхх вообще у всего семейства беда фирменная.

 

[VVK]

Чем плохи турки?

разве писал, что плохо ?
заветное начало vinа JT ...... как то больше внушает доверие

 

[engineer.zx]

Вот не надо про неубиваемый. Просто некоторым ******ь на расход в 13л.
С таким успехом его вообще можно выкинуть - ничего глобально не изменится.
А так и РХХ и ДАД народ периодически меняет. С рхх вообще у всего семейства беда фирменная.

Впервые слышу, ДАД убивается или криворукими мастерами или хлопками ГБО. Расход 13 газа, норма для 1.8 F18d3. У меня был 14 но я постоянно наваливал. Гидрики можно *****, сами по себе они довольно надежны, и если лить норм масло то можно сотнями тысяч туда не лазить. Но на лаче нормальный чугунный блок. Регулировка стаканами каждые 40тис. Если авто с ГБО, а там как повезет. Если на газу и раз в 150 тис. То ппц клапанам. А если на бензе ездить то на фондах и на 400тис. Все ОК.

 

[sv_31]

Регулировка стаканами каждые 40тис. Если авто с ГБО, а там как повезет. Если на газу и раз в 150 тис. То ппц клапанам. А если на бензе ездить то на фондах и на 400тис. Все ОК.

"Смелое" заявление. Кто рассказал?

 

[steam]

Чет мне лениво про клапана и все такое.

 

[Alkuba]

***, какая ересь, у меня на самой первой альфе 1999 г.в. клапана сами регулировались

жигули дедушкины то да, там он чето с ними делал постоянно
вопрос
зачем вы покупаете жигули?

 

[sv_31]

зачем вы покупаете жигули?

Как почему? Прост Ездят они чуть дольше чермета от Альфы.По дизайну канешН уступают, но то такое, на любителя.

 

[Alkuba]

Как почему? Прост Ездят они чуть дольше чермета от Альфы.

у меня была синенькая, встречаю до сих пор
ездят то может и дольше, только ***** такую езду тошнотворную
у меня у деда тачка made in ussr тоже ездит, шо ей будет

 

[rA33]

тю
подумаешь
клапана сами регулируются
у французов вон движки сами снимаются

 

[engineer.zx]

Чет мне лениво про клапана и все такое.

От этой темы некоторые производители отказываются, на Тойотах вроде возвращают гидрики.

 

[Malibu2012]

Ппц)) как вы его выбирали??? У меня лач пробыл 1.5 года, брал 128 тис.км продал 168 тис.км. (авто 2008г.в. небит, окрашены только бампера, 1.8 LDA, мкпп), за все время 1000 у.е. +/- и это ТО каждые 7-8 тис.км.(масла, фильтра и .т.д.), ходовка, доработки (усиленные стабы и стойки стабов, для лучшей управляемомти), чип тюнинг. В эту же сумму вошли диски R16. Тюнинг кпп. Резину и топливо не считал...не знаю сколь было потрачено. Да лачетти по проще М3, Фокус3, сивика, но в разы дешевле во всем. Расход до 14 л. газа.при агрессивной езде в городе. 10л. при 140км.ч. по трассе. Но с длинной 5й.

Машина с салона. Я ж писал - это абсолютно ВСЕ расходы на авто. Мою машину не реже одного раза в месяц, полировал один раз, музыку поставил за 1800 и так далее. Техническая часть (ТО и мелкие ремонты) не много денег тянут

 

[iron_sergej]

Сивики с 08 года уже турки.

Хз. У меня СРВ венгр. Что ьыло по сивикам - не знаю

Но Турция - не Турция, а машина всегда пользовалась спросом .
Сивик отличная машина, один минус - низкая. Второй минус - тяжело найти, их очень быстро забирают, хорошие варианты в 1 день.
Иных минусов не вижу, главное обслуживать по регламенту, масло менять 8-10тыс . В Королла с коробкой траблы, но там же не классический автомат кажись. Лучше авенсис , но их мало.

В любом случае, это хорошие машины и главное они всегда будут востребованы, когда ТС захочет на класс выше или кросс купить

 

[iron_sergej]

Ну наконец-то, я уж думала, никто не посоветует

Ну брать за 7к черато или француза, если за 8 с копейками можно взять сивика или Короллу. Через пару лет он того же сивика за те же деньги продаст, а француз может зависнуть)

Все таки разница очевидна между корейками и японцами 8-10 годах выпуска и она явно стоит большей переплаты, чем 1к

 

[MarkV]

У меня СРВ венгр

А разве их в Венгрии собирали? Европейскую версию вроде как в Британии делали

 

[sv_31]

Ну брать за 7к черато или француза, если за 8 с копейками можно взять сивика или Короллу.

За 8 ни сивик ни уж тем более королла нафиг не впали, ибо за эти деньги уже есть аккорд с конкурентами. Другие авто, другой комфорт и т.д.

За 7 да, но надо искать. Мотор/коробка/кузов, остальное решаемо быстро и не дорого.

Зы: Каждое авто имеет свою цену. Я наоборот всегда придерживался варианта взять дешевле, и самому решить вопрос с косяками, чем искать идеал за максимальную стоимость, и после ждать сюрпризов.

 

[Константин В.]

В Королла с коробкой траблы, но там же не классический автомат кажись.

В Короллах и Аурисах тех годов шел очень злополучный робот, который в 13 году заменили на вариатор.

Ну брать за 7к черато или француза

У Черато будет бонус в том, что запчасти все стоят в 3-4 раза дешевле, а по надежности он особо не уступает Хонде или Тойоте. При этом если выхватить 2л вариант, то он едет получше Сивика.
А вот француза не брал бы, запчасти по стоимости как на Японца, а то и дороже, надежностью особой не славится.

ибо за эти деньги уже есть аккорд с конкурентами

Не всем нужен здоровый шарабан. И за 8 это будет на Аккорд, а подобие Аккорда. Да и какой комфорт в Аккорде в сравнении с Сивиком? Только движок больше, может пара электронных плюшек. Такой же низкий, такой же жесткий, только из-за длинной базы заехать куда-то еще большая проблема, чем на Сивике.