Внесём свежую нотку в мотоветку!
- Автор теми macdos
- Дата створення
- как не крути, то-же БМВ, но "после сборки, обработать напильником", я ,честно, пытался
Ну они такие от прародителя - м72, а тот в свою очередь от бмв 30-х. Но если бы они были стальные с правильной термообработкой и с правильным зазором между зубьями, то ездили бы долго. Вот на современных уралах, эти щестерни делает австрия и зазор по межосевому не плавает как раньше было принято ( куча размерных групп). а на днпре они чугунные, ед. 30-40 твердость. Постоянные проблемы с ними, вплоть до трещин и полного отлома зубьев.
Ну не использовал комплетуху от уралов производства автстрия, не так ли?) Ибо цена на железо кусючая. Один коленвал стоит как весь днепр купить.- как не крути, то-же БМВ, но "после сборки, обработать напильником", я ,честно, пытался
Знаю я днепроводов, всё из говна и палок, самое дешевое, как всегда. В лучшем случае - из запов ссср собрано.
Есть еще нюанс - конструтив самого мотора, т.е. межосевые расстояния. Распредвал от оси коленвала не может быть ближе, потому что прийдется уменьшать ход поршня.Поэтому шестерни не могут быть меньше. Либо ставить паразитку. И скорее всего еще унификация станков. Ведь шестерня распредвала аналогично к750. А на коленвале там такая же, но посадка отличается, точно не понмю.
- унификация, экономическая, население и так схавает
- да в то время кацапы хером груши околачивали
ну , нахер, тот урал за 10 шт.$ ? ностальгия? экзотика? 
Статус: Офлайн
Реєстрація: 04.03.2007
Повідом.: 25042
Реєстрація: 04.03.2007
Повідом.: 25042
У союза емнип была специфическая экономика. Продукция покупалась государством каждый год на несколько процентов дешевле. Типа чтобы заводы внедряли новые методы производства и выпускали более современную продукцию. А что может быть дешевле своего чугуна. Из болванки тебе экономический отдел точить не позволит. А поковку надо на другом заводе заказывать, а ему такой мелкий заказ нахер не нужен. Вот и тулили дерьмо. + Не факт, что у другого завода будет нужная марка стали. Там лимиты по отраслям были, например в сельское хозяйство получить лучше ст 40х было практически не возможно.
ну не 10, а 15-20)) И в основном он идет в США - основной рынок сбыта. Хотя не мало и по рашке начали продавать ввиду их политики.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 05.03.2012
Повідом.: 1971
Реєстрація: 05.03.2012
Повідом.: 1971
,Не только в сша. В Европу тоже. Во Франции есть клуб любителей мотоциклов Урал. Они даже фильм о городе Ирбит и мотоциклах Урал сняли. Новый Урал как бы по цене даже для ЕС дороговато, а у нас я не знаю кто за такие бабки его покупать будет.
Ну целиком мот да, а вот запчасти с него почему бы и нет. По моим прикидкам сделать толковый мотор от к750 с такими запами и другими доработками тянет тыщи на 2 баксов, что впринципе подъемная цена для многих любителей ретро техники. аналогов нет, потому это имеет смысл.
Новый мотор урала стоит 3000 доларов.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27723
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27723
Урал покупают потому что он сразу идет с коляской, еще и с ведущей. На другие мотоциклы ее надо делать у кастомайзеров, а еще узаконить чтобы техосмотр проходить и полицаи не доебывались. Иначе нах он бы упал кому, когда можно такого же оппозитного бумера взять.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 05.03.2012
Повідом.: 1971
Реєстрація: 05.03.2012
Повідом.: 1971
Статус: Офлайн
Реєстрація: 05.03.2012
Повідом.: 1971
Реєстрація: 05.03.2012
Повідом.: 1971
Трайк!
А мощность двигателя позволяет вытянуть груз около двухсот килограмм? Хотя я думаю что больше двухсот. Как то слабоват на вид этот аппарат для такого веса.
- квадр
- 4 колеса
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27723
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27723
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27723
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27723
А вот интересный материал
Пишут, что надобно чтобы ветровое стекло было или маленькое или совсем большое, иначе шум и турбулентная болтанка будут доставать.
Похоже что они таки таки правы.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Пишут, что надобно чтобы ветровое стекло было или маленькое или совсем большое, иначе шум и турбулентная болтанка будут доставать.
Похоже что они таки таки правы.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.05.2005
Повідом.: 18826
Реєстрація: 18.05.2005
Повідом.: 18826
Интересная статейка. Автор прав на все 100%. Катал с:
- Заводским большим стеклом на максискутере. Не дует, все супер, но низкочастотный звук в затылке.
- без стекла на том же максискутере. Первое впечатление - как же тихо!!!
- колхозное большое стекло на мотыке. Вроде не дует, но шумно и не комфортно.
- без стекла на мотыке. Сдувает нахер, вообще не комфортно.
- с заводским небольшим стеклом на мотыке. Все норм, но шумновато.
Начал искать причину шума. Самый простой варик это выехать на окружную и на 110-ти км в час позакрывать рукой вентиляцию, места соединения визора со шлемом и места вокруг шеи спереди и сзади. У меня шум шел больше всего от шеи.
По итогу вместе со знакомым дизайнером одежды разработали аналог вот такую штуки
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
и она реально работает. Реально стало тише. Сейчас заканчиваю испытывать вторую версию и после чего будет готовый продукт. Кому надо - обращайтесь через недельку - другую.