Відправка в ЗСУ: що брати, де купити; поради, рекомендації для людей без досвіду

Entombed сказав(ла):
Ні, два дні - то занадто.
Швидше, другий варіант. Дорога нормальна, хто знає?
Натисніть, щоб розгорнути...
Охтирка - дороги убиті, у бік кордону ще гірше (але тобі туди не треба).
Сумщина ніколи не відрізнялася хорошими дорогами(((
 
Spring Bird сказав(ла):
Охтирка - дороги убиті, у бік кордону ще гірше (але тобі туди не треба).
Сумщина ніколи не відрізнялася хорошими дорогами(((
Натисніть, щоб розгорнути...
В саму Охтирку йому не треба, а окружна в бік Сум там нова.
 
Ахрана, атмєна((
Сьогодні ввечері їхали з Донбасу, все було збс, аж раптом з'явилося завивання під капотом фолькса. Зупинилися, виявили що димок трохи пре з патрубка повітряного фільтра. Послухали, подивилися, хз що думати - вирішили дотягнути до найближчої СТО. Не склалося.. Завивання трохи потім зникло, а далі машина заглохла. Засмерділо недогорілою солярою. Зняли патрубок повітряного фільтра - з нього валить дим.
Годину тому дотягнули машину до Новомосковська, поставили на стоянку.
Завтра треба буде займатися.
Хлопці кажуть що турбіна могла пошабашити. Подивимося.
Напередодні відпустки це ніж у спину. Навряд чи вдасться відремонтувати за три дні, навіть знайти вільне СТО тут проблема. Якщо що, завтра нарішаємо автососку і відправимо в Дніпро. Там є кінці.
Я такий радий, блять...!
 
Відігнали машину на СТО.
Кажуть, це не турбіна. Або прокладка головки циліндрів, або поршень. В першому випадку дешевше (10к робота + запчастини) , в другому - значно дорожче (25к + запчастини). Ну і швидко відремонтувати не вийде.

Поки що якось так...
 
Якось так воно і є з дешевими євробляхами :(
 
Entombed сказав(ла):
Відігнали машину на СТО.
Кажуть, це не турбіна. Або прокладка головки циліндрів, або поршень. В першому випадку дешевше (10к робота + запчастини) , в другому - значно дорожче (25к + запчастини). Ну і швидко відремонтувати не вийде.

Поки що якось так...
Натисніть, щоб розгорнути...
Чисто для статистики - как часто случаются у тебя залеты на крупный ремонт? Помнится предыдущий ремонт был ходовая... Сколько успел пробежать между ремонтами?
 
paganelle сказав(ла):
Чисто для статистики - как часто случаются у тебя залеты на крупный ремонт? Помнится предыдущий ремонт был ходовая... Сколько успел пробежать между ремонтами?
Натисніть, щоб розгорнути...
Ходову марафєтили на початку квітня, тоді ж і чергове ТО.
 
Ці всі бляхи ламаються і розйобуються регулярно. Навіть, відносно дорогі і модні. Течіки - то взагалі, встигай тільки відлистувати на ремонти
 
Бляху брать чисто на фронт,шоб разьебать ее,они там как дроны одеоразовые,в поле оставить и забыть. А ездить в тылу надо норм машину иметь
 
fc-zenit сказав(ла):
ездить в тылу надо норм машину иметь
Натисніть, щоб розгорнути...
Дякуємо, пан КО, за пораду!
З задоволенням приймемо таку у якості благодійної допомоги. А поки що їздимо на тому, що є. І ремонтуємо, ремонтуємо.. За власні і спонсорські.
Бляхи, корчі, ще й балансний мотлох.

Саме цей Шаран прекрасно підходить під наші потреби: в нього спокійно влазить єбаш-команда з 5 габаритних хлопців, ще й місця для багажу вдосталь. Можна їздити на вантажно-розвантажувальні та інші роботи по сектору і в тили,, швидко, з відносним комфортом, добряче економити час та пальне. По нормальній трасі він спокійно пре 160 км/год (швидше хлопці просять не летіти), соляру споживає 7 л на сотню.
Бо альтернатива - або розйобана і вічно несправна наша балансна буханка, яка ледве їде, холодна, і без пасажирських сидінь, або звичайні легковики, в яких маринуєшся, як консерви в банці, і які ще треба у когось випросити.

Тому його вихід з ладу - завжди боляче і невчасно((
 
Останнє редагування:
Entombed сказав(ла):
Дякуємо, пан КО, за пораду!
З задоволенням приймемо таку у якості благодійної допомоги. А поки що їздимо на тому, що є. І ремонтуємо, ремонтуємо.. За власні і спонсорські.
Бляхи, корчі, ще й балансний мотлох.

Саме цей Шаран прекрасно підходить під наші потреби: в нього спокійно влазить єбаш-команда з 5 габаритних хлопців, ще й місця для багажу вдосталь. Можна їздити на вантажно-розвантажувальні та інші роботи по сектору і в тили,, швидко, з відносним комфортом, добряче економити час та пальне. По нормальній трасі він спокійно пре 160 км/год (швидше хлопці просять не летіти), соляру споживає 7 л на сотню.
Бо альтернатива - або розйобана і вічно несправна наша балансна буханка, яка ледве їде, холодна, і без пасажирських сидінь, або звичайні легковики, в яких маринуєшся, як консерви в банці, і які ще треба у когось випросити.

Тому його вихід з ладу - завжди боляче і невчасно((
Натисніть, щоб розгорнути...
160 по трасі то забагато для корчів, бо можна задвухсотитись в тилу
 
Нарешті відпустка!
Приїхав до рідної хати. Сидимо з батьком на кухні, віскі п'ємо, спілкуємося..
 
Angela Alvares сказав(ла):
Та я сама с села. Ви ж видіте якій суржик. Потому і спрашую. 😳
Натисніть, щоб розгорнути...
Та я по́няв!
1000013738.jpg
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу