Велотранспорт в Харькове: опрос всех горожан.

[novag]

Только за, есть велик, иногда ездю

 

[Steel]

Выборка необъективная: здесь преобладает активная молодежь.

Угу... Но ведь дело не в статистике в общем. Мы можем провести и более репрезентативный опрос, как положено, но ведь цифры ничего не решат. Все мы понимаем, что велотранспорт нужно уже сейчас делать, step-by-step, чтобы не наступить на те же грабли, что уже давно европейские мегаполисы истоптали.

Вот Вам всем интересный ролик. Час пик в нидерландском городке, утро...


К этому мы идем.

 

[Izlom]

Угу... Но ведь дело не в статистике в общем. Мы можем провести и более репрезентативный опрос, как положено, но ведь цифры ничего не решат. Все мы понимаем, что велотранспорт нужно уже сейчас делать, step-by-step, чтобы не наступить на те же грабли, что уже давно европейские мегаполисы истоптали.

Вот Вам всем интересный ролик. Час пик в нидерландском городке, утро...


К этому мы идем.

однако,и никто не столкнулся при таких скоплениях

 

[dva]

даешь велодвижение в Харькове!!!

 

[Peter Pan]

Автомобилисты со смрадным выхлопом... Ну, вы поняли?

В видеоролике из Утрехта (всего 300 тысяч жителей) насчитал единицы легковых авто. И туеву хучу электротранспорта.

Ну, тупы-ы-ы-ы-е. Все, как один, верно?

Индивидуальный автотранспорт в центре мегаполиса - маразм. Только в разных странах с ним борются по-разному. Где - "перехватывающими" парковками, где фунтом/евро/иеной...

Потому как чадящие на узких улочках авто здоровья не добавляют. В т.ч. зданиям.

А вообще, тема - спор "остро-" и "тупоконечников". Уж какая по счёту...

 

[Che_Kharkov]

Мое сегодняшнее долгожданное приобретение:

 

[lavaget]

велосипедисты, валите все дружно на тротуары

Учи, ПДД

 

[don Maxwell]

велосипедисты, валите все дружно на тротуары

Схуяли? ****оводители, валите все дружно на ***.

 

[stvo]

Вроде и на том и на том можно проехать скажем 50 км по одному и тому же маршруту, но на "модном" веле вы устанете ощутимо меньше, ибо посадка удобнее, эргономика выше и т.д и т.п. Хотя с виду они ничем, кроме надписи не отличаются.

Это ли главное в езде на велике? Если речь идет об усталости - так тогда уже скутер или мотоцикл - проехав 50 км вообще не устанешь, по сравнению с великом. Нафуя тогда вел?

 

[don Maxwell]

Это ли главное в езде на велике? Если речь идет об усталости - так тогда уже скутер или мотоцикл - проехав 50 км вообще не устанешь, по сравнению с великом. Нафуя тогда вел?

Не, вы не понимаете. Это надо только почувствовать на практике - одно дело когда скрипишь на ****о-"SuperАшане" за 400 грн., а другое - навигируешь сквозь пространство на лёгком совершенном аппарате, не прислушиваясь "что где застучало", а слившись с ним в одно целое.

Я посчитал, у меня в общей сложности было 8 байков, из них два - полное ****о. Ездить на ****обайке на длинные дистанции (особенно вместе с людьми, которые на хороших) - пытка, вы выхаркнете лёгкие. LaoCzi прав, с той поправкой что на хорошем веле проехать 50 км не ощутимо легче, а вдвое легче.

По вашей логике, так может надо чтоб на веле тормоза были постоянно полу-заклиненные, или сзади может груз какой прицепить - чтоб тренировка, так сказать, шла, и жизнь мёдом не казалась.

 

[-красный-]

Это ли главное в езде на велике? Если речь идет об усталости - так тогда уже скутер или мотоцикл - проехав 50 км вообще не устанешь, по сравнению с великом. Нафуя тогда вел?

ты не велогон.... эргономика конечно не главное... но, например, система шестерен решает многое....

лаоцзы тоже не велогон

 

[stvo]

ты не велогон.... эргономика конечно не главное... но, например, система шестерен решает многое....

лаоцзы тоже не велогон

да, не велогон.
вот стараюсь понять какой смысл в велах.
в чем суть, чего я понять не могу. если речь о легкости - так на скутере вообще напрягаться не надо и скорость такая же.

 

[-красный-]

да, не велогон.
вот стараюсь понять какой смысл в велах.
в чем суть, чего я понять не могу. если речь о легкости - так на скутере вообще напрягаться не надо и скорость такая же.

суть в том, что при езде на велике не растет живот, не тратятся и не портятся ресурсы Земли...

короче велик не для тупезней

и еще при езде на велике твоя чванливость выпирает не так далеко за пределы линии перед светофором

 

[don Maxwell]

И ничто так не развивает осторожность на дороге, как вел.

 

[ASP (LEX)]

И вообще еще ничего лучше велосипеда не придумали )

 

[LaoCzi]

вот стараюсь понять какой смысл в велах.
в чем суть, чего я понять не могу. если речь о легкости - так на скутере вообще напрягаться не надо и скорость такая же.

Да, я не велогон, хотя езжу не мало, но для себя, для удовольствия. В чем смысл? Ну смотрите: есть брага а есть хороший коньяк. И то и то содержит этиловый спирт. Но вы же не станете пить брагу, при наличии коньяка? А зачем? Так же и с велом - это удовольствие+ определенная доза здоровья, если без фанатизма. А вот предел этого самого "нефанатизма", каждый устанавливает для себя сам. Мой предел 80-90 км в сутки. Могу и больше - но это уже внапряг и насилуя себя, т.е. не удовольствие. Для кого-то он 30-40 км, а кому-то и 160 в сутки мало. Знаю таких. Это все очень индивидуальною.

суть в том, что при езде на велике не тратятся и не портятся ресурсы Земли...

А при его производстве? Особенно современных?

 

[Анет))))]

мне это не мешает. однажды даже зеркало свернула одному сильно громкому водителю)))

Респект и уважуха!!!!!

 

[MajorAlex]

И вообще еще ничего лучше велосипеда не придумали )

Недаром говорят - "Не изобретай велосипед"

 

[lavaget]

А при его производстве? Особенно современных?

Если сравнить с автомобилем, то на вел тратится на порядок меньше вредных ресурсов и производств Экологичней только пешком.

 

[LaoCzi]

Если сравнить с автомобилем, то на вел тратится на порядок меньше вредных ресурсов и производств Экологичней только пешком.

Верно, но при современных объемах выпуска это уже не та величина, которой можно пренебречь.