1 января 1992 года, мы оказались в разных государствах.
У меня была 15.
Лихо ты сравниваешь плацкарт при совке с СВ сейчас
Если это рассказ очевидца про стипендии в каком-то учебном заведении и цены на водку и телевизоры то зачем ссылка на мой пост? А если это ответ на мои вопросы (про зарплаты советских инженеров и Павловскую реформу) то я, честно говоря, ничего не понял.
Про"Радиоэлементы"-все верно.Там зп была пониже ,чем на "Электроприборе".190 была у нач тех бюро.НО и на "Электроприборе" в 1988 г зп стартовала со 180 у инженера,а не с 250.250(оклад) я получал ,будучи мастером за исполнение обязанностей начальника БТК.Правда +премия 40% +раз в два- три мес рублей 100 из директорского фонда премий.Ну и за неординарные события,типа запуска "Бурана" кое что перепадало,но немного и совсем нерегулярно.Так они ж ни разу при совке ни работали, поэтому путают бабеля с бебелем и баха с фейербахом
У инженеров зарплаты были всегда не ахти. На 109 заводе в 87-88,
начинающий инженегр без категории имел 125 кажись, потом в зависимости от роста добавляли по десятки на категории. Помню что 160 была у инженегра первой категории.
Зарплата в 250 рублей у начинающего инженегра была на Хартроне. Помню нас замдекана агитировал при поступлении в политех на кафедру АУД подавать документы. Где вы, говорит, такое еще найдете - после института 250 рэ? У них весь выпуск на хартрон распределяся.
Ну у нас та же хрень была пока не разрешили официально делать "услуги населению". В результате у нас те, кто на ставке забивал болт на работу и клепал шабашки с утра до вечера
А если вспомнить еще,что Москва сейчас в другом государстве и стоимость билета в связи с этим увеличена.Надо брать билет Харьков-Киев,Харьков-Львов и сравнивать.Так будет корректней.Лихо ты сравниваешь плацкарт при совке с СВ сейчас
А если посмотреть цену плацкарта - 428 грн на сегодня к примеру на Днепропетровск-Москва, то где-то на десятую часть зарплаты и выходим.
В ХАИ -55,повышенная -63 и 68.
Именно так.допуск по 2 форме был у всех студентов с 1 курса.Мы этим жутко гордились...пока не попробовали поехать за бугор в тур поездку.Выпустить в итоге -выпустили в Польшу,но нервов помотали.А Югославию-закрыли без вариантов.
Вот -вот,это как и заявленные цены семидесятых,а зп -1991 года.
Лихо ты сравниваешь плацкарт при совке с СВ сейчас
А если посмотреть цену плацкарта - 428 грн на сегодня к примеру на Днепропетровск-Москва, то где-то на десятую часть зарплаты и выходим.
Самолет стоил 15-16 рублей,
Для тех кто на бронепоезде.Харьков-Москва -МЕЖДУНАРОДНЫЙ рейс,а был ВНУТРИГОСУДАРСТВЕННЫМ.Цены сравнивать некорректно.Сравнивайте цены внутри Украины .Харьков-Киев,Харьков-Симферополь.Не правда, впрочем как всегда у вас свидомых, плацкарт стоил 9,90руб. а около 15 стоил купе, который сейчас стоит от 850 до 1100грн.
Вы лишний раз доказали,что утверждение комми в 90% случаев является демагогией.Ну так это же вы сделали его международным
Я не обсуждаю предмет ценообразования, я просто лишний раз доказываю, что утвеждение свидомых в 90% не отвечает действительности. Так что оставайтесь и дальше на бронепоезде.
Сравнил *** с пальцем. А из Харькова до Лозовой плацкарт стоил 3 рубля шо теперь?Не правда, впрочем как всегда у вас свидомых, плацкарт стоил 9,90руб. а купе стоил около 14руб., сейчас стоит от 850 до 1100грн.
примерно столько же сколько стоил СВ.
Мне начхать... Москва не представляет никакого туристического интереса по сравнению с тем же Стамбулом или Тель-Авивом куда сегодня можно слетать, не спрашивая разрешения парткома. И не очень задорого.Ну так это же вы сделали его международным
Э-э-э... До Москвы?!NAL сказав(ла):
