4000 грн на місяць

Торможение двигателем

  • Автор теми Автор теми Барс.ук
  • Дата створення Дата створення
да уж в курсе...
когда то на тойоте кроун ехал 130-140 и пришлось резко тормозить,а сцепу как то не выжал...в общем помпу всю разворотило,тосол вытек...
пришел к выводу,что помпа бракованая была:D

:іржач: действительно, может подделка была
 
да уж в курсе...
когда то на тойоте кроун ехал 130-140 и пришлось резко тормозить,а сцепу как то не выжал...в общем помпу всю разворотило,тосол вытек...
пришел к выводу,что помпа бракованая была:D
ага, это типа "пельмешками отравился"? ;)
 
При торможении двигателем на машине с ГБО (на газе) возможны сильные хлопки во впускном коллекторе -- так называемый "обратный помпаж". Во многих иномарках с их пластмассовым впускным коллектором это может привести к разрушению коллектора.
 
При торможении двигателем на машине с ГБО (на газе) возможны сильные хлопки во впускном коллекторе -- так называемый "обратный помпаж". Во многих иномарках с их пластмассовым впускным коллектором это может привести к разрушению коллектора.

О!Госпади!:рл:
 
При торможении двигателем на машине с ГБО (на газе) возможны сильные хлопки во впускном коллекторе -- так называемый "обратный помпаж". Во многих иномарках с их пластмассовым впускным коллектором это может привести к разрушению коллектора.

:іржач::іржач::іржач::іржач:

нереально разогнать первичный вал до 19000 оборотов:s:

нада попробовать:ідея:

:eek: ебать это ж сколько оборотов???

7000:D
 
Ну да... Разгони на трассе машину до 140 на 5й и выжав сцепелние без паузы попробуй резко перевести КПП на первую ;) Сцепу не отпускай, просто на выжатом.
З.Ы. Тока если вдруг шо - коробку буш ремонтировать сам :)
с дуру сам знаешь что можно сломать :) Я про такой экстрим не говорю. вниз переключаюсь на то скорости/оборотах, на которых переключаюсь вверх. если я при 60 включаю с 3-4, то и обратно с 4 на 3 как правило включаю при 60. При 40 переход 2-3 и 3-2. понятно, что при экстреном торможении можно напару десятков км/ч выше втыкать, при 60 воткнуть не 3 а 2 после 4.
 
При торможении двигателем на машине с ГБО (на газе) возможны сильные хлопки во впускном коллекторе -- так называемый "обратный помпаж". Во многих иномарках с их пластмассовым впускным коллектором это может привести к разрушению коллектора.

Так мало того еще и есть вероятность что баллон с ГБО улетит в салон (если конечно он не на месте запаски) и убьет водителя:trollface:
 
При торможении двигателем на машине с ГБО (на газе) возможны сильные хлопки во впускном коллекторе -- так называемый "обратный помпаж". Во многих иномарках с их пластмассовым впускным коллектором это может привести к разрушению коллектора.
газ - гавно :іржач:
но эта трабла решается отключением ПХХ методом перепрошивки.
 
перегазовка имхо нужна там, где нет синхронов. нормальная КПП переключается без перегазовки и без пауз на нейтралке.

100%. С синхронами хуже от перегазовок/выжимов не будет. Но и толку никакого. Абы педалями клацать.

При торможении двигателем на машине с ГБО (на газе) возможны сильные хлопки во впускном коллекторе -- так называемый "обратный помпаж". Во многих иномарках с их пластмассовым впускным коллектором это может привести к разрушению коллектора.

Это проблема Цитроенов. И то далеко не всех ;)
 
При торможении двигателем на машине с ГБО (на газе) возможны сильные хлопки во впускном коллекторе -- так называемый "обратный помпаж". Во многих иномарках с их пластмассовым впускным коллектором это может привести к разрушению коллектора.

Казалось бы, причем тут ГБО к убийству Кенеди? Но молва идет, что это не киллер стрелял а балон в багажнике взорвалсо...
 
При торможении двигателем на машине с ГБО (на газе) возможны сильные хлопки во впускном коллекторе -- так называемый "обратный помпаж". Во многих иномарках с их пластмассовым впускным коллектором это может привести к разрушению коллектора.

И импотенция тоже от ГБО бывает кстати.
 
При торможении двигателем на машине с ГБО (на газе) возможны сильные хлопки во впускном коллекторе -- так называемый "обратный помпаж". Во многих иномарках с их пластмассовым впускным коллектором это может привести к разрушению коллектора.

Осколки коллектора попадают под ремень грм, он обывается и гнутся клапана.
 
потом от слабых клапанов отлитают тарелки, крошат пошень... попадают в картер, бьются коленвалом и... проламывают блок....

тануевонафик тот газ...
 
тануевонафик тот газ...

Вот и я о том-же: газ вреден для двигателя. Об этом уже писалось и писалось на разных форумах и сайтах в Инете. Вон даже журнал "За Рулём" очень нелестно о ГБО высказался -- ссылку я уже приводил в какой-то теме ранее.


Поставить ГБО -- не любить свою машину.
 
Назад
Зверху Знизу