А вообще в административном производстве, в порядке КАС, нужно, чтобы обязательно были нарушены интересы истца? Это же не гражданский иск. Разве недостаточно того, что истец указывает на несоответствие нормативного акта законам Украины? Например, я вообще не вхожу в харьковскую громаду, однако и я могу обжаловать согласно КАС нормативный акт харьковских властей, указав на его несоответствие законам Украины. То есть как бы публичное обвинение? Или я ошибаюсь?
Сохраним Харьков зеленым!
Автор o-wellrock | 2010-05-31 08:27:00
Кернес! Не руби душу Харькову!
Вчера добрался до вырубленной властями просеки в центральном парке им. Горького, которую защищают в неравной и священной войне со "слугами народа" неравнодушные энтузиасты. В два часа по полудню прямо здесь состоялся концерт в поддержку протестантов. Народу собралось около тысячи. Из властьпридержащих, хотя и бывших присутствовал лишь Аваков (бывший губернатор), он, кстати, единственный кто открыто поддерживает протестующих. То ли от себя, то ли от оппозиции. Посмотрим. Но народу вокруг него собралось предостаточно. Постараюсь выложить отрывок его интервью.
Музыканты, приехавшие не только из Харькова, выступали здесь же прямо на пеньках. Фоном служила растяжка 2 на 2 с лозунгом: "Кернес! Не руби душу Харькову!" Ощущение такое, что попал в общину хиппи. Не думал, что столько осталось вас, "последних из магикан". Многие из присутствующих думают о завтрашнем дне, когда война с яппи-чиновниками вновь продолжится. Все надеются на экстремалов альпинистов, которые приходят на свои "рабочие" места - деревья еще с ночи. На многих из них уже готовят судебные иски, доходящие до сотен тысяч гривен. Аргумент властей - простаивание техники, которую нужно оплачивать.
Из источников, близким к органике, удалось узнать, что участки вокруг дороги, которые УЖЕ проплачены, практически все раскуплены. Стоимость - до миллиона доляров за штуку. А таких на протяжении всей дороги наберется до двадцати пяти минимум. Так что властям, читай Кернесу сотоварищи, есть за что бороться. Дорога, кстати, будет (если еще будет) проходить "немного по-*****ьному".Там, где она начинается, на повороте у бывшей областной обкомовской больницы и там, где планируется выезд - на Сокольниках, она никому не нужна, кроме тех, кто здесь будет жить или делать свой ресторанный или гостинничный бизнес. Тот же источник так и сказал: - А никакой дороги и не будет Будет лишь проезд по спецпропускам через шлагбаум.
Теперь властям только надо поубедительнее придумать, а причем к этому очередному лохотрону ЕВРО?
P.S. В программе "Акценты", которую ведет вышеупомянутый Аваков запомнилась фраза, которая принадлежит американским ******ам, обращающимся к властям.
- Когда будет вырублено последнее дерево, когда будет выловлена последняя рыба и пересохнет последняя река, вы поймете, что деньги нельзя есть.
*****************************************************************
А может быть деньги за парк уже ушли Януковичу?
Ведь ходили слухи, что за губернаторство Добкин отвёз в Киев 50 миллионов долларов. Может быть, в их числе были и деньги за неофициально распроданные участки в парке?
************************************************************************
30.05.10
Госавтоинспекция проводит операцию "Внимание! Железнодорожный переезд"
З метою забезпечення безпеки дорожнього руху на залізничних переїздах, посилення контролю за дотриманням водіями вимог правил дорожнього руху під час переїзду залізничних переїздів з 25 травня по 15 червня 2010р. Державтоінспекція проводить комплекс цільових заходів під умовною назвою "Увага! Залізничний переїзд".
Нехтування правилами переїзду залізничних переїздів, ігнорування правилами безпеки під час дорожнього руху - може привести до трагедії з жахливими наслідками. Так, 23 травня цього року о 10:40 год., на 8 км автодороги Харків-Золочів-Миронівка, в селі Довжик, Золочівського району, водій автомобіля ВАЗ-21043, не виконав вимоги дорожнього знаку 2.2 "Проїзд без зупинки заборонено", проігнорував увімкнену звукову та світлову сигналізації, виїхав на залізничний переїзд де скоїв зіткнення з пасажирським потягом. Внаслідок ДТП водій та два пасажира автомобіля ВАЗ загинули на місці пригоди.
З початку року на території Дніпропетровської області сталось 7 дорожньо-транспортних пригод через порушення водіями правил проїзду залізничних переїздів, дві людини отримали травми. За даний вид порушення ПДР з початку проведення операції інспекторами ДПС ДАІ вже складено на водіїв – порушників 245 адмінпротоколів.
Звертаємо увагу водіїв, що під час проведення рейдових заходів буде посилено контроль з боку інспекторів ДПС ДАІ за дотриманням учасниками дорожнього руху правил проїзду залізничних переїздів.
За даний вид порушення Правил дорожнього руху законодавством передбачена відповідальність згідно ст. 123 КУоАП:
В'їзд водіїв на залізничний переїзд на заборонений сигнал тягне накладення штрафу від 340 до 425 грн.
За інші порушення правил проїзду залізничних переїздів накладується штраф від 255 до 340 грн.
За порушення, що спричинили створення аварійної обстановки, передбачається штраф від 340 до 680 грн. або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від 1 до 2 років, або громадські роботи на строк від 40 до 60 годин.
Державтоінспекція звертається до всіх водіїв та в котре нагадує, що невиконання Правил дорожнього руху може обернутись не тільки матеріальними збитками та штрафами, а стати причиною трагедії - скаліченого життя, втраченого здоров’я та навидь загибеллю не лише порушника, але й інших учасників дорожнього руху.
Нагадуємо, згідно п. 20 Правил дорожнього руху водії транспортних засобів можуть перетинати залізничні колії лише на залізничних переїздах.
Під'їжджаючи до переїзду, а також починаючи рух після зупинки перед ним, водій зобов'язаний керуватися вказівками і сигналами чергового по переїзду, положенням шлагбаума, світловою та звуковою сигналізацією, дорожніми знаками і дорожньою розміткою, а також переконатися в тому, що не наближається поїзд.
Для пропуску поїзда, що наближається, і в інших випадках, коли рух через залізничний переїзд заборонено, водій повинен зупинитися перед дорожньою розміткою - стоп-лінією, дорожнім знаком «Стоп», шлагбаумом чи світлофором так, щоб бачити сигнали, а якщо засоби організації дорожнього руху відсутні - не ближче 10 м до найближчої рейки.
Якщо перед переїздом немає дорожньої розмітки або дорожніх знаків, що визначають кількість смуг руху, рух транспортних засобів через переїзд дозволяється лише в один ряд.
Рух через переїзд забороняється, якщо:
а) черговий по переїзду подає сигнал заборони руху - стоїть до водія грудьми або спиною з піднятим над головою жезлом (червоним ліхтарем чи прапорцем) або з витягнутими в сторони руками;
б) шлагбаум ******ий або почав опускатися;
в) увімкнено заборонний сигнал світлофора чи звуковий сигнал незалежно від наявності та положення шлагбаума;
г) за переїздом утворився затор, який змусить водія зупинитися на переїзді;
ґ) до переїзду в межах видимості наближається поїзд (локомотив, дрезина).
Рух через переїзд сільськогосподарських, дорожніх, будівельних та інших машин і механізмів дозволяється тільки в транспортному стані.
Забороняється самовільно відкривати шлагбаум або об'їжджати його, а також об'їжджати транспортні засоби, які стоять перед переїздом, коли рух через нього заборонено.
У разі вимушеної зупинки транспортного засобу на переїзді водій зобов'язаний негайно висадити людей і вжити заходів для звільнення переїзду, а якщо це не вдається зробити, він повинен:
а) коли є можливість, послати двох чоловік уздовж колій в обидва боки від переїзду не менш як на 1000 м (якщо одного, то в бік ймовірної появи поїзда, а на одноколійних переїздах - у бік гіршої видимості залізничної колії), пояснивши їм правила подавання сигналу зупинки машиністу поїзда (локомотива, дрезини), що наближається;
б) залишатися біля транспортного засобу і, подаючи сигнали загальної тривоги, вживати всіх заходів для звільнення переїзду;
в) у разі появи поїзда бігти йому назустріч, подаючи сигнал зупинки.
Источник: Департамент ГАИ МВД
Вот они:
