Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

Тема для велофлуда

чем? конуса можно регулировать, сепаратор и 2 сальника не забирают накат....
то что их тоже приходится регулярно перебирать. то что то закрутил достаточно плотно что б не билось все ок, а как законтрил то слишком сильно прижал то недостаточно плотно.
так то занятие прикольное, но не всегда охота этим заниматься.
а вот качественный пром может работать десятки лет(это не преувеличение) и сохранять отличный накат.
 
то что их тоже приходится регулярно перебирать. то что то закрутил достаточно плотно что б не билось все ок, а как законтрил то слишком сильно прижал то недостаточно плотно.
так то занятие прикольное, но не всегда охота этим заниматься.
а вот качественный пром может работать десятки лет(это не преувеличение) и сохранять отличный накат.
как качественный пром переживает солевую кашу зимой на дороге?
 
у меня каретка на промах пока пережила....но еще пишут ремонт втулок на промах сложный....
ищи артефакты прошлого. те что проработали уже несколько лет и норм накат будут работать и дальше.
 
чем? конуса можно регулировать, сепаратор и 2 сальника не забирают накат....
а навіщо щось регулювати, якщо можна не регулювати?
Є втулки на промах з регулюванням - так само закручуються та контряться упори для забезпечення натягу правильного. Щоправда це лише під екцентрики, які об'єктивно застарілі.

Про накат це трололо



Я не є адептом "проми рулять, а шари лайно", але об'єктивно з промами ж краще. Їх міняти можна, а вбиту кулькову втулку лише на смітник - внутрішній конус самої втулки є запресованим та незамінним.
Але на турингу в мене класична ХТ шиманівська на кульках. Але тупо бо всі втулки дуже гучними щось стали, шимани старі лише тихі з нормальних.
 
то что их тоже приходится регулярно перебирать. то что то закрутил достаточно плотно что б не билось все ок, а как законтрил то слишком сильно прижал то недостаточно плотно.
так то занятие прикольное, но не всегда охота этим заниматься.
а вот качественный пром может работать десятки лет(это не преувеличение) и сохранять отличный накат.
нормальні перебирати треба раз в житті. Нормальні - це деор, а краще ХТ. Все, більше кулькових втулок не існує нормальних.
Ну й так само в нормальних нормальні різьби та підшипники, що той ефект з затяжкою підшипника ексцентриком прибирає.

Якісний пром працює рівно стільки ж, скільки й якісний конус. Питання виключно в захисті від бруду та, головне, конструкції/налаштуванні. В кулькових захист сильно кращий.
Навіть в крутих виробників бувають проблеми з неточними проставками чи розточками під підшипники, що в результаті призводить до або перетягу, або люфту, й все вбивається, й це не підлаштуєшь. Конуса ж підлаштовуються. Щоправда механіки-*****и це робити не вміють, а таких механіків більшість.


Я за проми, якщо що.
 
Останнє редагування:
нормальні перебирати треба раз в житті. Нормальні - це деор, а краще ХТ. Все, більше кулькових втулок не існує нормальних.
Ну й так само в нормальних нормальні різьби та підшипники, що той ефект з затяжкою підшипника ексцентриком прибирає.
я конечно не имел дела с деталями всех возможных брендов, но мне кажется что утверждать что детали только пары производителей норм как то сомнительно. хотя если в том смысле что хлама полно то согласен

а насчет раз в жизни, в наших условиях, особенно если ездить под дождями или мокрым снегом приходится перебирать цепь регулярно. может бывают конуса в которые ничего не попадает, но вобще их тоже рекомендуется хотя б раз в полгода перебирать
 
Останнє редагування:
я багато бачив, окрім топових шимано ні в кого нема нормального металу та пильників. А головне ніхто не ходить реально все життя. З кулькових.
 
я конечно не имел дела с деталями всех возможных брендов, но мне кажется что утверждать что детали только пары производителей норм как то сомнительно. хотя если в том смысле что хлама полно то согласен

а насчет раз в жизни, в наших условиях, особенно если ездить под дождями или мокрым снегом приходится перебирать цепь регулярно. может бывают конуса в которые ничего не попадает, но вобще их тоже рекомендуется хотя б раз в полгода перебирать
откатал всю зиму, вышло 4000 км, слышу что то переднее колесо шумно стало крутиться...разобрал, а там одной чашке полная пи...да....солевая ржавчина ее сьела (раковины). ну что....почистил наждаком ту чашку-живой только поясок от шариков остался, смазал ржавые шарики и собрал все назад. отъездил еще 500 км, так же шумит....вот дожди пройдут-разберу снова перемажу...так со временем и отполируеться до след зимы:D
 
я багато бачив, окрім топових шимано ні в кого нема нормального металу та пильників. А головне ніхто не ходить реально все життя. З кулькових.
узнавал у нас в магазах за 525 Шимано Диор- многие говорят г полное, конуса стоят как космос, лучше новатек на промах бери....Ну 525 вышло 2 варианта. Тот что похуже остался на рынке((((
 
ну 525 мені теж не подобаються.
Я лише ХТ визнаю

а так краще новатеки брати звичайно.
АЛЕ, вони гучні, що мене зайобує. Я от буквально нещодавно на древній туринг на qr брав колеса та саме ХТ шукав - бо тихо працюють. А переберу та налаштую підшипники сам.



з шиманями тими втулками є проблема - вони перетягнуті з заводу та таки швидко вмирають з-за цього. Перебірка правильна - та працюють чудово та вічно. Але *****ьні сервіс-мени ніх не вміють робити, срані рукожопи та *******ы(хйл).
 
Вітаю всіх причетних до велоспільноти.

Підкажіть, будь ласка. Сьогодні в секонд-хенді купив ось таку куртку:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
. Ніколи не їздив у спеціальному велоодягу, і от не знаю - на голе тіло її надівати, чи все ж таки на футболку? На малюнку - гуглопереклад сторінки виробника, сама сторінка - німецькою.

Переглянути вкладення 13231493


Ще трохи тексту зі сторінки:

Високотехнологічна функціональна мембрана між дихаючими функціональними тканинами з флісовою підкладкою (прибл. 290 г):
• Мембранний матеріал, шорсткий з об’ємним флісом з внутрішньої сторони
• Висока теплоізоляція
• Вітро- та водонепроникна мембрана, оптимальний захист від холоду та вологи взимку
• Повітропроникна з хорошим транспортуванням вологи
• Простий у догляді, швидко сохне
 
Останнє редагування:
Вітаю всіх причетних до велоспільноти.

Підкажіть, будь ласка. Сьогодні в секонд-хенді купив ось таку куртку:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
. Ніколи не їздив у спеціальному велоодягу, і от не знаю - на голе тіло її надівати, чи все ж таки на футболку? На малюнку - гуглопереклад сторінки виробника, сама сторінка - німецькою.

Переглянути вкладення 13231493


Ще трохи тексту зі сторінки:
я таке надіваю на футболку, бо з рукавами як для мене це до +20 по цельсію. але це індівідуально, хтось в шортах катає при +2. не знаю як кто, але якщо їхати на пульсі, то все рівно пітніїш в термобілизні.
 
Підкажіть, будь ласка. Сьогодні в секонд-хенді купив ось таку куртку:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
. Ніколи не їздив у спеціальному велоодягу, і от не знаю - на голе тіло її надівати, чи все ж таки на футболку? На малюнку - гуглопереклад сторінки виробника, сама сторінка - німецькою.
на тіло вдівається лише терма.

ну а це класична одношароваа мембрана тепла. Щось аля софтшелу. В середині м'яке аля щільний фліс.
Це верхній шар, вище може бути лише дощовик. Під нього в ідеалі терму та додаткове утеплення опційно.
Ступінь "теплості" сам визначай. Переважно при розмірі, що підходить, зараз в 5 градусів буде ок легка терма+сабж.

Ну й при такому вдіванні треба або їхати, або десь грітись - просто стояти замерзнеш.
 
Назад
Зверху Знизу