Свеженькие ДТП

[YaoMing]

Ща нам Антонина с бакумовым 30 км/ч придумают

та да, 50 ведь очень помогло

 

[Murjan]

если тебе тут барыги ездят по ушам, то в Литве оно нахер никому не надо. пришел смотри выбирай, проверяй, бери ключи и прокатись

 

[novako]

Ой та ладно. Вот у меня есть машина, которая тут стоит 5к. В Литве 2500 наверное. И в нее денег вкладывается не жалея. Новые стойки/пружины, рычаги и сб, тормоза вкруг, новый гена и насос гидрача, комплект цепи ГРМ, хороший свет в линзе, подушки восстановил и куча прочего. Сейчас состояние как с завода, двигатель как часы работает, ничего нигде не скрипит и не стучит, даже в тех местах где у всех скрипит - победил. Хера с два я бы в какой-то Ланос так вкладывался.

Я тоже так про свою приору думал. А потом здыхался и купил Сузуки с салона, а там прикинь этих все проблем отродясь нет.

 

[Лабамут]

действительно, ни как не связанные между собой темы..

Кому и кобыла невеста

 

[Лабамут]

Так он не улучшенный, он колхозный Физика там сложная, сам имею поверхностные представления. Смотрел результаты с диностендов, так даже правильные комплекты впуск+выпуск+настройка могут давать лучше результаты на верхах, а на низах даже просадку показывают.
Одно дело когда на трек нужно двигатель под высокие обороты настроить, а для города это бессмысленно и даже себе в убыль.

Ну вот в настройку, которая может давать неравномерность, или в переколбашивание впуска (с ямой на низах) я поверю, что может давать проигрыш на низах по моменту. А вот если улучшается выпуск и чтоб на низах просело -

 

[Лабамут]

160 ехал?)

Вроде того, но меньше

 

[Marsikus]

Киев принял эстафету

Всякий раз когда кажется что Харьков пробил дно, то постучат из Киева.

Вчера там какие-то малолетки на мопедах беспределили.

 

[Dusilda]

Всякий раз когда кажется что Харьков пробил дно, то постучат из Киева.



Вчера там какие-то малолетки на мопедах беспределили.

Уже извинился один, но не очень

 

[unbeliever]

Ну вот в настройку, которая может давать неравномерность, или в переколбашивание впуска (с ямой на низах) я поверю, что может давать проигрыш на низах по моменту. А вот если улучшается выпуск и чтоб на низах просело -

та легко..
меняя выхлоп на колхоз без изменения топливных карт ты легко и непринужденно в 10 случаях из 10 не попадаешь в резонанс и в момент перекрытия клапанов у тебя часть свежей смеси либо вылетает в выхлоп, либо ухудшается продувка и меньше свежей смеси попадает в цилиндр. Что есть равно потере тяги..
при этом "раздушеный" выпуск (и впуск) дают большую продувку на верхах, там как бы сложностей существенно меньше..

 

[TorcK]

пришел смотри выбирай, проверяй, бери ключи и прокатись

Атличный авто, мамой кланус!!1

 

[AndriyST]

Я тоже так про свою приору думал. А потом здыхался и купил Сузуки с салона, а там прикинь этих все проблем отродясь нет.

Не сравнивай хрен с пальцем. Приора - ведро с болтами и гайками. А фиестаСТ - машина выходного дня. Для ежедневного передвижения у меня есть сарай.

 

[Лабамут]

Киев принял эстафету
Ща нам Антонина с бакумовым 30 км/ч придумают

Типун тебе!..

 

[Лабамут]

та легко..
меняя выхлоп на колхоз без изменения топливных карт ты легко и непринужденно в 10 случаях из 10 не попадаешь в резонанс и в момент перекрытия клапанов у тебя часть свежей смеси либо вылетает в выхлоп, либо ухудшается продувка и меньше свежей смеси попадает в цилиндр. Что есть равно потере тяги..
при этом "раздушеный" выпуск (и впуск) дают большую продувку на верхах, там как бы сложностей существенно меньше..

Какой резонанс? Кого с чем? Резонанс в двигателях - это вроде всегда херово.

Как жеж блядь «ухудшается продувка», если мы в условиях задачи говорим про улучшение (уменьшение необходимого давления для выпуска)?!

 

[Why?]

Атличный авто, мамой кланус!!1

 

[Why?]

Туда корячат 2 литра с омеги аж на 115 лошадей. Конкурент сти прям да. Видал я ещё 2л турбо на них шото 200+.
Но конкурентом сти он и с 300 лошадей не станет.

В Киеве какой-то тип строил ланос на каком-то опелевском 2,5 с турбиной, так там было что-то около 500 л.с. ну и бюджет далеко не один килло денег американских.

 

[AndriyST]

В Киеве какой-то тип строил ланос на каком-то опелевском 2,5 с турбиной, так там было что-то около 500 л.с. ну и бюджет далеко не один килло денег американских.

Он не одинок. Это идиотизм. Оно никуда с места не поедет. Фокусу ст уже на 300+ не зацепиться. Я тут уже писал, я гонял на фокусе рс сток 350 ЛС против фокуса ст 350+. Он тупо тронуться нормально не мог. Но зато тот единственный раз, 1 из 10 когда у него получилось - он меня обгонял. А Ланос на 500 лошадей...ему кузов порвет. Его даже рвет на стоковом двигателе на швах. Жёсткости нет, полного привода нет...это как хуй 30 сантиметров...да круто, огромный, но смысла ноль.

 

[Why?]

Он не одинок. Это идиотизм. Оно никуда с места не поедет. Фокусу ст уже на 300+ не зацепиться. Я тут уже писал, я гонял на фокусе рс сток 350 ЛС против фокуса ст 350+. Он тупо тронуться нормально не мог. Но зато тот единственный раз, 1 из 10 когда у него получилось - он меня обгонял. А Ланос на 500 лошадей...ему кузов порвет. Его даже рвет на стоковом двигателе на швах. Жёсткости нет, полного привода нет...это как хуй 30 сантиметров...да круто, огромный, но смысла ноль.

Абсолютно согласен.

 

[steam]

Он не одинок. Это идиотизм.

давным-давно на заре тунинга был у нас один на ланосе 200лс.
сливал всем, держака нет, зацепа нет.
поигрался и пересел на нормальную машину в итоге
говорил "пока все уезжают на овощах, я шлифую вплоть до 4й передачи".
ланос примитивный технически, зачем лепить из него пулю - понятно только мамкиным гонщикам, которые до этого на жигулях гоняли.

 

[steam]

Какой резонанс? Кого с чем? Резонанс в двигателях - это вроде всегда херово.

Выхлопная система тоже настроена в некий "резонанс". Как только наши тюнеры влезли, например тупо увеличив сечение выхлопа - пиши пропало. Начиная от нулевой эффективности, заканчивая созданием приличного такого подпора выхлопных газов, когда двигатель сам себе мешает работать.
Для создания такого подпора можно например сделать прямую трубу и очень сильно не угадать с ее длиной
Интересно, что эффект очень схож с электроникой, когда на ВЧ создается нагрузка, вплоть до "кз", при лютом КСВ (я антенну слепил из того что было)
Физика, епта.
Снизу, где двигателя очень низкий кпд - очень хорошо ощущается, хотя все думают что именно снизу двигателю легко, т.к. потом выхлопных газов невелик. Ну и все это не отменяет проблем на верхах, да

Я норм кэп? Зашло?

 

[BeePlus]

Выхлопная система тоже настроена

+1