Свеженькие ДТП

[cosanostra]

Спойлер: видео

Это тебе пример, как в Литве из трёх одну лепят. Так это только то, что выложено в сети. Мастер, конечно, "золотые руки", но машина слеплена. Лично я мало верю, что из Литвы сюда кроме увалов что-то порядочное притянут.

знатоки жизни из интернета меня всегда умиляют.
Я на автобанах Германии видел не одну сотню автовозов из Литвы с самым различным возрастным ассортиментом вполне целых на вид автомобилей, наверное, потом, по приезду на родину, их пилят на три части и по новой сваривают.
Ну, например, такие:

 

[Murjan]

наверное, потом, по приезду на родину, их пилят на три части и по новой сваривают.
Ну, например, такие:
Миниатюры

да, водитлы автовозов во время движения сваривают аз 5-ти одну

 

[Гість 12095]

Ну так и есть. Более менее нормальные машины, которые дорого становится эксплуатировать в Германии - едут Литву. Потом их там добивают и уже по цене металлолома везут к нам.

 

[epic-komp]

2л это стейдж 1 ))) нормальный ланос только на 3л.

Только не поворачивает потом нихрена

 

[M2137]

В Израиле на любой автомобиль действует пошлина 125%, этим искусственно поддерживается очень высокий уровень цен на машины, чем от дороги отсекаются нищеброды, неспособные содержать машину в должном техническом состоянии. Купить самую простую машину нужно от 25 килобаксов и выше.

+ техосмотр 2 раза в год для машин старше 20 лет, а пройти его ох как непросто -- дое...тся до каждой царапины или потека масла.

 

[Marsikus]

В Израиле на любой автомобиль действует пошлина 125%, этим искусственно поддерживается очень высокий уровень цен на машины, чем от дороги отсекаются нищеброды, неспособные содержать машину в должном техническом состоянии. Купить самую простую машину нужно от 25 килобаксов и выше.

+ техосмотр 2 раза в год для машин старше 20 лет, а пройти его ох как непросто -- дое...тся до каждой царапины или потека масла.

Израиль страна маленькая. В странах ЮВА тоже, где народ в три ряда на голове друг у друга ютится, и не такие приколы есть.
У некоторых, кстати, они зависят от места производства ТС, чтобы привлечь производства на свою территорию.

 

[Murjan]

Потом их там добивают и уже по цене металлолома везут к нам.

никто там их не добивает!

там есть такой закон под торговлю автомобилями

Дело в том, что предприниматели Литвы, давно и активно специализируется на продаже б/у автомобилей. Получается, что и сама страна выбрала такую специализацию. Это как «банановые республики» специализируются на продаже бананов, россия (страна-террорист) на продажи нефти и т.д. В Евросоюзе это официально, по всем статистикам признано. И все же интересно — почему в Литве, дешевле, чем в Германии? А все очень просто. Литовские предприниматели автомобильного бизнеса большим оптом скупают б/у автомобили на рынках и фирмах Германии, Франции, Голландии и других Европейских стран. Выстроена система закупки и доставки, оптимизированы расходы. В итоге накрутка цены на каждую такую машину колеблется от 200 до 500 EUR. Наблюдаешь, как литовский предприниматель, например Германии, покупает автомобили, и даже зависть берет. Стоят в рядах автомобили, под лобовыми стеклами таблички с ценами, Литовец выбирает приблизительно 50 машин в параметре цен, от 500 до 3000 EUR, со списком выбранных машин, идет к хозяину и договаривается о покупке всех этих машин по 600-700 EUR за штуку!!! Вот Вам и цены на б/у автомобили в Литве. Все купленные машины автовозами перевозятся в Литву на свой плац конкретного бизнесмена. Пока автовозы идут за следующей партией машин, эти уже проданы. Не в пример большинству Российских бизнесменов, которых не устраивает прибыль менее 100%, Литовцы, получив прибыль 15-30%, закупают следующую партию. Отдельные марки машин повышенного спроса, могут продаваться и с большей прибылью, но при этом те, которые не пользуются особым спросом, можно купить вообще ниже оптовой закупочной стоимости. При оптовой закупке в Германии, немцы настаивают, чтобы такие машины, обязательно входили в закупаемую партию.

цитата из интернета

 

[TorcK]

Какие только истории бляхеры не придумают Это как мне мотобарыги начали рассказывать, что мотоцикл купленный в Швейцарии, попадает под отзывную капанию у наших официалов. Типа приехал и мне все взяли и поменяли.

 

[Dusilda]

Киев принял эстафету
Ща нам Антонина с бакумовым 30 км/ч придумают

 

[YaoMing]

Ща нам Антонина с бакумовым 30 км/ч придумают

та да, 50 ведь очень помогло

 

[Murjan]

если тебе тут барыги ездят по ушам, то в Литве оно нахер никому не надо. пришел смотри выбирай, проверяй, бери ключи и прокатись

 

[novako]

Ой та ладно. Вот у меня есть машина, которая тут стоит 5к. В Литве 2500 наверное. И в нее денег вкладывается не жалея. Новые стойки/пружины, рычаги и сб, тормоза вкруг, новый гена и насос гидрача, комплект цепи ГРМ, хороший свет в линзе, подушки восстановил и куча прочего. Сейчас состояние как с завода, двигатель как часы работает, ничего нигде не скрипит и не стучит, даже в тех местах где у всех скрипит - победил. Хера с два я бы в какой-то Ланос так вкладывался.

Я тоже так про свою приору думал. А потом здыхался и купил Сузуки с салона, а там прикинь этих все проблем отродясь нет.

 

[Лабамут]

действительно, ни как не связанные между собой темы..

Кому и кобыла невеста

 

[Лабамут]

Так он не улучшенный, он колхозный Физика там сложная, сам имею поверхностные представления. Смотрел результаты с диностендов, так даже правильные комплекты впуск+выпуск+настройка могут давать лучше результаты на верхах, а на низах даже просадку показывают.
Одно дело когда на трек нужно двигатель под высокие обороты настроить, а для города это бессмысленно и даже себе в убыль.

Ну вот в настройку, которая может давать неравномерность, или в переколбашивание впуска (с ямой на низах) я поверю, что может давать проигрыш на низах по моменту. А вот если улучшается выпуск и чтоб на низах просело -

 

[Лабамут]

160 ехал?)

Вроде того, но меньше

 

[Marsikus]

Киев принял эстафету

Всякий раз когда кажется что Харьков пробил дно, то постучат из Киева.

Вчера там какие-то малолетки на мопедах беспределили.

 

[Dusilda]

Всякий раз когда кажется что Харьков пробил дно, то постучат из Киева.



Вчера там какие-то малолетки на мопедах беспределили.

Уже извинился один, но не очень

 

[unbeliever]

Ну вот в настройку, которая может давать неравномерность, или в переколбашивание впуска (с ямой на низах) я поверю, что может давать проигрыш на низах по моменту. А вот если улучшается выпуск и чтоб на низах просело -

та легко..
меняя выхлоп на колхоз без изменения топливных карт ты легко и непринужденно в 10 случаях из 10 не попадаешь в резонанс и в момент перекрытия клапанов у тебя часть свежей смеси либо вылетает в выхлоп, либо ухудшается продувка и меньше свежей смеси попадает в цилиндр. Что есть равно потере тяги..
при этом "раздушеный" выпуск (и впуск) дают большую продувку на верхах, там как бы сложностей существенно меньше..

 

[TorcK]

пришел смотри выбирай, проверяй, бери ключи и прокатись

Атличный авто, мамой кланус!!1

 

[AndreySBR]

Я тоже так про свою приору думал. А потом здыхался и купил Сузуки с салона, а там прикинь этих все проблем отродясь нет.

Не сравнивай хрен с пальцем. Приора - ведро с болтами и гайками. А фиестаСТ - машина выходного дня. Для ежедневного передвижения у меня есть сарай.