Свеженькие ДТП
- Автор теми Smartik
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.09.2005
Повідом.: 20759
Адреса: м. Харків
Реєстрація: 09.09.2005
Повідом.: 20759
Адреса: м. Харків
Я тоже так про свою приору думал. А потом здыхался и купил Сузуки с салона, а там прикинь этих все проблем отродясь нет.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 23.11.2007
Повідом.: 19179
Реєстрація: 23.11.2007
Повідом.: 19179
Статус: Офлайн
Реєстрація: 23.11.2007
Повідом.: 19179
Реєстрація: 23.11.2007
Повідом.: 19179
Так он не улучшенный, он колхозныйФизика там сложная, сам имею поверхностные представления. Смотрел результаты с диностендов, так даже правильные комплекты впуск+выпуск+настройка могут давать лучше результаты на верхах, а на низах даже просадку показывают.
Одно дело когда на трек нужно двигатель под высокие обороты настроить, а для города это бессмысленно и даже себе в убыль.
Ну вот в настройку, которая может давать неравномерность, или в переколбашивание впуска (с ямой на низах) я поверю, что может давать проигрыш на низах по моменту. А вот если улучшается выпуск и чтоб на низах просело -
Статус: Офлайн
Реєстрація: 23.11.2007
Повідом.: 19179
Реєстрація: 23.11.2007
Повідом.: 19179
Вроде того, но меньше
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27747
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27747
Киев принял эстафету
Всякий раз когда кажется что Харьков пробил дно, то постучат из Киева.
Вчера там какие-то малолетки на мопедах беспределили.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.08.2012
Повідом.: 16100
Реєстрація: 06.08.2012
Повідом.: 16100
Уже извинился один, но не очень
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.02.2009
Повідом.: 6376
Реєстрація: 01.02.2009
Повідом.: 6376
та легко..
меняя выхлоп на колхоз без изменения топливных карт ты легко и непринужденно в 10 случаях из 10 не попадаешь в резонанс и в момент перекрытия клапанов у тебя часть свежей смеси либо вылетает в выхлоп, либо ухудшается продувка и меньше свежей смеси попадает в цилиндр. Что есть равно потере тяги..
при этом "раздушеный" выпуск (и впуск) дают большую продувку на верхах, там как бы сложностей существенно меньше..
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.05.2005
Повідом.: 18835
Реєстрація: 18.05.2005
Повідом.: 18835
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.05.2015
Повідом.: 12309
Реєстрація: 10.05.2015
Повідом.: 12309
Не сравнивай хрен с пальцем. Приора - ведро с болтами и гайками. А фиестаСТ - машина выходного дня. Для ежедневного передвижения у меня есть сарай.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 23.11.2007
Повідом.: 19179
Реєстрація: 23.11.2007
Повідом.: 19179
Киев принял эстафету
Ща нам Антонина с бакумовым 30 км/ч придумают
Типун тебе!..
Статус: Офлайн
Реєстрація: 23.11.2007
Повідом.: 19179
Реєстрація: 23.11.2007
Повідом.: 19179
Какой резонанс? Кого с чем? Резонанс в двигателях - это вроде всегда херово.
Как жеж ***** «ухудшается продувка», если мы в условиях задачи говорим про улучшение (уменьшение необходимого давления для выпуска)?!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.12.2009
Повідом.: 2790
Реєстрація: 10.12.2009
Повідом.: 2790
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.12.2009
Повідом.: 2790
Реєстрація: 10.12.2009
Повідом.: 2790
В Киеве какой-то тип строил ланос на каком-то опелевском 2,5 с турбиной, так там было что-то около 500 л.с. ну и бюджет далеко не один килло денег американских.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.05.2015
Повідом.: 12309
Реєстрація: 10.05.2015
Повідом.: 12309
Он не одинок. Это идиотизм. Оно никуда с места не поедет. Фокусу ст уже на 300+ не зацепиться. Я тут уже писал, я гонял на фокусе рс сток 350 ЛС против фокуса ст 350+. Он тупо тронуться нормально не мог. Но зато тот единственный раз, 1 из 10 когда у него получилось - он меня обгонял. А Ланос на 500 лошадей...ему кузов порвет. Его даже рвет на стоковом двигателе на швах. Жёсткости нет, полного привода нет...это как *** 30 сантиметров...да круто, огромный, но смысла ноль.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.12.2009
Повідом.: 2790
Реєстрація: 10.12.2009
Повідом.: 2790
Абсолютно согласен.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44700
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44700
давным-давно на заре тунинга был у нас один на ланосе 200лс.
сливал всем, держака нет, зацепа нет.
поигрался и пересел на нормальную машину в итоге
говорил "пока все уезжают на овощах, я шлифую вплоть до 4й передачи".
ланос примитивный технически, зачем лепить из него пулю - понятно только мамкиным гонщикам, которые до этого на жигулях гоняли.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44700
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44700
Выхлопная система тоже настроена в некий "резонанс". Как только наши тюнеры влезли, например тупо увеличив сечение выхлопа - пиши пропало. Начиная от нулевой эффективности, заканчивая созданием приличного такого подпора выхлопных газов, когда двигатель сам себе мешает работать.
Для создания такого подпора можно например сделать прямую трубу и очень сильно не угадать с ее длиной
Интересно, что эффект очень схож с электроникой, когда на ВЧ создается нагрузка, вплоть до "кз", при лютом КСВ (я антенну слепил из того что было)
Физика, епта.
Снизу, где двигателя очень низкий кпд - очень хорошо ощущается, хотя все думают что именно снизу двигателю легко, т.к. потом выхлопных газов невелик. Ну и все это не отменяет проблем на верхах, да
Я норм кэп? Зашло?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.01.2007
Повідом.: 7717
Реєстрація: 15.01.2007
Повідом.: 7717
На тротуаре давно нельзя. После того, как автобус из дома на Чеботарской выковыривали, это кристально ясно.