Свеженькие ДТП - Part 3

[Street Racer]

Ох, въехали в левую часть морды.
Так как у въехавшего, судя по всему, были выступающие части, поэтому повреждения распределились неравномерно, сильно капот и угол бампера, опять
Фонарь - под фарой, хз, шо у нее там, может поворотник, я в темноте не досмотрела, имелось в виду, что основная фара не пострадала

Тогда поворотник или ПТФ
Мои соболезнования

 

[Ruslan2]

Ох, въехали в левую часть морды.
Так как у въехавшего, судя по всему, были выступающие части, поэтому повреждения распределились неравномерно, сильно капот и угол бампера, опять
Фонарь - под фарой, хз, шо у нее там, может поворотник, я в темноте не досмотрела, имелось в виду, что основная фара не пострадала

сучья газель

 

[Одаренный]

по Ландау возле Турбоатома лобовое серьезное. но чет не понял как оказались машины на одной полосе.
и какой то замес Ландау-Камышева. Куча машин с аварийками стояло

 

[F350]

по Ландау возле Турбоатома лобовое серьезное. но чет не понял как оказались машины на одной полосе.

Хтось шурував від Олімпійської до Московського, перелетів роздільну смугу і впиляв зустрічну автівку

 

[bubka]

Фонарь - под фарой, хз, шо у нее там, может поворотник, я в темноте не досмотрела, имелось в виду, что основная фара не пострадала

фонарь на машине сзади

 

[Одаренный]

Хтось шурував від Олімпійської до Московського, перелетів роздільну смугу і впиляв зустрічну автівку

точно!
только сейчас вспомнил что в левой полосе провал/трамплин.
наверно взлетел и навстречку

 

[F350]

точно!
только сейчас вспомнил что в левой полосе провал/трамплин.
наверно взлетел и навстречку

По ходу, там видолблена яма була, огорожена. Він влетів у парканчик, чи то крутонув руля, чи підкинуло як на трампліні, але наслідки були не радісні

 

[starWanderer]

неогорожына. Влетал, да, ***ть , но ведать не вышел на вторую ага
дарожнеки педарасы торадицыонна...

 

[Dusilda]

Тогда поворотник или ПТФ
Мои соболезнования

спасибо, я передам

сучья газель

та не, грузовик, рав4 - машинка, высоковато для козели

 

[F350]

неогорожына. Влетал, да, ***ть , но ведать не вышел на вторую ага
дарожнеки педарасы торадицыонна...

Останки парканчика там були розкидані по всій ПЧ

 

[starWanderer]

ну то йа значыть раньшее пролетал

 

[CAH9I]

дарожнеки педарасы торадицыонна...

Думаю не они одни, крепкий хозяйственное их всея царь тоже виноватный

 

[starWanderer]

у начали соспросу какато **** была кола 9
нивидил, ушол в облёт

 

[bez47]

что-то сегодня мелких дтп много, по пути на работу 3 шт увидел: Харьковских Дивизий-Мос. проспект, Киргизкая-Морозова, Зерновая-Котляревского

 

[-=X-RAY=-]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

АТН как всегда отлично разбирается в авто.

Авария произошла в субботу в 6:30 в Киевском районе.

Водитель автомобиля Toyota Celica, двигаясь от улицы Чкалова в сторону С. Ковпака, в районе дома 73 по улице Чебышева не справился с управлением и врезался в бордюр.

 

[Guba]

Уго епт!

 

[ташкент]

дал угла

 

[CAH9I]

а как так можно было? капец, хорошо хоть в "и бордюр" (а кто бы сказал "поребрик" )

 

[Pontys]

а как так-то?

 

[GeniusUA]

что вчерашнего замеса на 50лет/киргизская нет, лачик в хлам, мазда 3 и что-то газеле подобное

Как матрёшку жаль.

Каждый раз окуеваю от количества дтп на дорогах Харькова из этой темы. Уже 3 месяца как не в Харькове (и не в Украине), и ни разу не встретил аварии за это время.
Надо точно что-то менять в устройстве украинских дорог. Причём, имхо, дело не сколько в пресловутом менталитете, сколько в организации перекрёстков и скоростном ограничении.
Как минимум, следует:
1) на больших перекрёстках организовать круговое движение с разделением полос с бортиками (например, как в Нидерландах). Очень удобно и безопасно. И поток быстро разъезжается.
2) убирать нафиг +20 кмвч к скоростному ограничению и штрафовать за 62 кмвч. Знаю, многие лихачи будут против, но так реально безопаснее для всех — водителей, пешеходов, животных. Лихачи могут и на автодроме погонять.
3) уделить особое внимание разметке. Это не просто какие-то рисунки на дороге, это реально действующий инструмент для повышения безопасности на дороге.
4) на прочих перекрёстках организовать физические разделители, препятствующие естественным образом такие частые ситуации, как поворот налево с правого ряда и наоборот.
5) убрать из светофоров желтый сигнал перед зелёным, и он (зеленый) должен включаться через 2 секунды после включения красного света для другого потока.

Все эти умозаключения сделаны на основе личных наблюдений за организацией ДД на дорогах Европы, где аварийность минимальная.

Как-то так.