Свеженькие ДТП - Part 3

[CAXAP]

И разве это безопасно? Ни разу не видел жигуль тормозящий в пол прямо

нет конечно.
ЗЫ по видосу турбокорча: у меня в кэше его нет

 

[astra]

И разве это безопасно? Ни разу не видел жигуль тормозящий в пол прямо

У меня тормозит прямо
Машину уводит в сторону, когда одно из задних колес не хватает при резком нажатии на педаль. Я снял "колдун" сразу, но за тормозами слежу постоянно, проверяю, раз в год снимаю барабаны, замеряю толщину колодок.... но в пол давно не тормозил, не довожу до этого.

 

[Херувим]

У самого после увиденной аварии с участием классики возник такой вопрос - почему не запретят машины без подушек безопасности.
Авария небольшая - у жигули левая сторона была вмята до стойки между дверьми, у другого участника ДТП было вырвано переднее левое колесо и немного смята *****. Водителя жигулей увезли на скорой, водитель и пассажир второго участника крутились возле машины - сработали подушки.
Да я понимаю при нашей экономической ситуации ввести такой запрет смерти подобно, но опять же москвич который на окружной обходит при скорости больше 110 км/ч это уже перебор.

 

[CAXAP]

У самого после увиденной аварии с участием классики возник такой вопрос - почему не запретят машины без подушек безопасности.
...

на самом деле если ремень правильно отрегулировать на классике/москвиче то оно будет на уровне машин с подушками (это если у них старые ремни без инерционных катушек)
да и количество безподушечной техники огромно.
начиная от легких коммерческих авто заканчивая туристическими автобусами (это если не принимать во внимание легковушки)

У меня тормозит прямо
Машину уводит в сторону, когда одно из задних колес не хватает при резком нажатии на педаль. Я снял "колдун" сразу, но за тормозами слежу постоянно, проверяю, раз в год снимаю барабаны, замеряю толщину колодок.... но в пол давно не тормозил, не довожу до этого.

лучше тогда задний контур вообще заглушить. физика процесса такова что при экстренном торможении вас занесет по любому (ну или вам придется недотормаживать)

 

[astra]

У самого после увиденной аварии с участием классики возник такой вопрос - почему не запретят машины без подушек безопасности.
Авария небольшая - у жигули левая сторона была вмята до стойки между дверьми, у другого участника ДТП было вырвано переднее левое колесо и немного смята *****.

И сильно она тебе в Жигулях поможет?
Чем лучше в плане безопасности современная машина, тем уязвимей более старшее поколение, с которой она столкнется.

лучше тогда задний контур вообще заглушить. физика процесса такова что при экстренном торможении вас занесет по любому (ну или вам придется недотормаживать)

На практике, без колдуна, на передние и на задние колеса всегда подается одинаковое тормозное усилие, поэтому, если тормоза вовремя обслуживать, при резком нажатии на педаль, блокируются все 4 колеса одновременно. А вот, при закисшем колдуне, машину кидает вправо или влево.
Вообще, на машинах без АБС нужно тормозить импульсно, с подруливанием. Раньше я тренировался, но забросил это дело.....

 

[CAXAP]

...
На практике, без колдуна, на передние и на задние колеса всегда подается одинаковое тормозное усилие, поэтому, если тормоза вовремя обслуживать, при резком нажатии на педаль, блокируются все 4 колеса одновременно. ....

не совсем так: у вас при торможении идет перераспределение сил, **** разгружается ***** догружается (на передних колесах можно реализовать большее тормозное усилие)
если речь о классике - сзади барабанный тормоз, он имеет большую эффективность торможения (если не перегрет)
в итоге зад блокируется первый. ну а занос возникает при блокировании заднего моста (не важно при этом у вас передние колеса заблокированы или нет)
импульсное хорошо, но смотрите пункт один - вам приходится растормаживать когда у вас блокируется зад, а он не реализует и половины тормозного усилия в итоге сильно увеличивается тормозной путь...
ЗЫ как вариант для вас поставить в салоне спортивный регулятор тормозных сил...

 

[astra]

не совсем так: у вас при торможении идет перераспределение сил, **** разгружается ***** догружается (на передних колесах можно реализовать большее тормозное усилие)
если речь о классике - сзади барабанный тормоз, он имеет большую эффективность торможения (если не перегрет)
в итоге зад блокируется первый. ну а занос возникает при блокировании заднего моста (не важно при этом у вас передние колеса заблокированы или нет)
импульсное хорошо, но смотрите пункт один - вам приходится растормаживать когда у вас блокируется зад, а он не реализует и половины тормозного усилия в итоге сильно увеличивается тормозной путь...
ЗЫ как вариант для вас поставить в салоне спортивный регулятор тормозных сил...

Это тот случай, когда теория и практика расходятся. Авто тормозит с 40 в пол без ухода в сторону, как на асфальте, так и на укатанном снегу. А вообще, в Жигулях никогда тормозов не было и не будет, для них по городу 50, за городом 80.

 

[Crazy]

если речь о классике - сзади барабанный тормоз, он имеет большую эффективность торможения (если не перегрет)

о нет, категорически не согласен.

 

[CAXAP]

можно тут углубится в теорию и практику (я и теорию читаю, и практику работы с кольцевыми авто имею) но нас тут за флуд не побьют?

 

[astra]

о нет, категорически не согласен.

Придется согласиться
Тормозные усилия у него гораздо больше дисковых, из-за площади соприкосновения. Именно поэтому на грузовиках до сих пор применяют барабанные тормоза. Охлаждение же у них хромое, да и пачкаются они сильней. Вывод: морально устарели, но эффективные.

 

[CAXAP]

Придется согласиться
Тормозные усилия у него гораздо больше дисковых, из-за площади соприкосновения. ...

а еще колодка старается прижаться к барабану (эффект самозатягивания) причем есть схемы где обе колодки самоподжимаются)
если бы не траблы с отводом тепла были бы лучшие тормозные механизмы...

 

[Crazy]

Придется согласиться

наверное все же нет
Всего пара вопросов:
Почему на авто ставят вперёд дисковые тормоза?
Почему на грузовиках постепенно отказываются от барабанов?

 

[ASDev]

Тормозные усилия у него гораздо больше дисковых, из-за площади соприкосновения

Сила трения, из чего собсно и состоит тормозное усилие, не зависит от площади соприкасаемых поверхностей

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[TorcK]

наверное все же нет
Всего пара вопросов:
Почему на авто ставят вперёд дисковые тормоза?
Почему на грузовиках постепенно отказываются от барабанов?

Почему барабанные тормоза ставят только назад и только на недорогих и небыстрых авто?

 

[CAXAP]

наверное все же нет
Всего пара вопросов:
Почему на авто ставят вперёд дисковые тормоза?
Почему на грузовиках постепенно отказываются от барабанов?

потому что передние тормоза более нагруженные (больше реализуемое сцепление) в итоге больше кинетической энергии перегоняем в тепло, в итоге барабаны впереди перегреются после пары хороших торможений и дальше потеряют свою эффективность.
по грузовикам та же петрушка - перегрев. те же ретардеры ставят на грузовики не от хорошей жизни.

 

[Crazy]

Почему барабанные тормоза ставят только назад и только на недорогих и небыстрых авто?

ну у меня была Омега. недорогое и небыстрое авто с мотором 1.8. А сзади диски

потому что передние тормоза более нагруженные

и потому туда надо ставить менее эффективные дисковые тормоза?

по грузовикам та же петрушка - перегрев. те же ретардеры ставят на грузовики не от хорошей жизни.

а при чем тут ретардеры вообще? Торможение двигателем априори другая петрушка)) )

 

[TorcK]

ну у меня была Омега. недорогое и небыстрое авто с мотором 1.8. А сзади диски

Года какого она была? Я про современные авто. Раньше и карбюраторы везде стояли.

 

[CAXAP]

...
и потому туда надо ставить менее эффективные дисковые тормоза?
...

исчо раз - дисковые тормозят хуже но всегда одинаково более менее.
а барабаны офигенно но не долго. понятно?

...
а при чем тут ретардеры вообще? Торможение двигателем априори другая петрушка)) )

при том что при длительном торможении рабочей системой на грузовике/автобусе можно перегреть тормоза

 

[Crazy]

Года какого она была?

87-й. А к тормозам там нареканий никаких

исчо раз - дисковые тормозят хуже но всегда одинаково более менее.
а барабаны офигенно но не долго. понятно?

раз проблема в температуре, то их можно охлаждать. Не?
И если офигенно, но недолго, то зачем они вообще нужны на авто?

 

[astra]

Года какого она была? Я про современные авто

На Fiat 127 были дисковые тормоза сзади, но на Жульку поставили более мощные барабанные