Та вот в старых Аутах/Х-трейлах был вариатор модели JF011E, а в новый Аут/Хтрейл поставили JF016E, он более комфортный, но менее надежный.
Например
но выглядит уныло ппц
Что еще за микролуч?
Вообще без проблем. Многие так и делают.
И сервисный интервал дали на проверку зазоров 15 тысяч. По сервисной книге (т.е. если ездить на бензине) - 90 тыс км. 
Мне тормозная позволяют 16-е. На низком профиле, можно картинг сделать
главное не забывай что тормоза у тебя тоже от картинга
Владею 1.5 года, пробег 40к. Вот куча в нем очень мелких недостатков (хотя я своего рода перфекционист, может в этом проблема
), но блин эмоции по сей день как при покупке 
И даж в салоне до сих пор чувствуется запах новой тачки.
Новый по начинке и интерьеру хорош, но внешний вид сильно на любителя. Вот в старый бы такой интерьер и электронику.
Давай его к нам на покатухи, глубокие говна обещаюребята, я не понимаю, зачем так издеваться над кроссоверами, гнать их в какую то грязь, там буксовать по самое не могу и т.д. Вам не кажется что для этих целей есть другие авто? переходя с седана на кроссовер, я преследовал цель "больший клиренс", т.к. его даже в городе не хватала (да, есть у нас такие места), в тот же мой двор заехать была большая проблема, асфальта с каждым годом всё меньше, ланосы днищем чиркают, авенсис вроде как жалко было, аут с клиренсом 215мм решил мои проблемы. А говна месить, знакомый имеет паджеро спорт дизель 2012г, ото самое оно, только и ищет где поглубже месиво
Только пусть потом не плачется 
Давай его к нам на покатухи, глубокие говна обещаю
- люди приехали кататься на тюбингах.
