SUV за 30$

[Econ]

Ахуеть 30+куе за авто с квадратным рулем. Француз. Передний привод. Да и авто прошлого года

Сидел в этой машине. Космолет!

 

[Bing777]

Америкосов не предлагали? За 30 под ключ там куча свежака

 

[dmitrokda]

То ли дело проверенные десятилетиями решения от Тойоты. Там хоть прошлогоднее авто, хоть 1985 года - суть одна

Загнул. Без технологий не добиться ни мощности, ни экологичности.

Да, могут ставить наработки в течении трех поколений авто. Но и поколения стали чаще выходить. Китайсы через 10 лет получают лицензию Тойоты на узлы и агрегаты.

 

[Serega_29]

Америкосов не предлагали? За 30 под ключ там куча свежака

битого шоле?

 

[Akimich]

Ох, пустозвоны. накуя тему было создавать. Выбор очевиден.
Лесника брать. Сейчас на них скидки будут.
Ну, а если не лесника, то СР-В (ток он подороже).
если не СР-В, то аутлендера, как раз вложишься)

 

[steam]

И этой зимой я ни разу не застрял на моноприводе, что я делаю не так?

Ты даже не представляешь себе, сколько людей НЕ застряют зимой на моноприводе.
Вот ни о чем это не говорит, понимаешь?
Есть места, куда ты просто не доедешь в принципе. И некоторым туда очень надо

 

[Александр 1-й]

1. Обновленная Витара с 1.4. Если размеры и отделка салона устраивает, то вариант супер. Двигатель там очень бодрый. И не надо его сравнивать с другими турбированными двигателями. Откройте на ютубе любой тест и поймете о чем речь. 1.4 у Сузуки это все 1.8 у других производителей. Если бы у меня был выбор 2.0 атмосферный или этот 1.4 то взял бы не раздумывая этот. И он очень надежный + экономичный. Также в этой машине автомат(гидротрансформатор) айсин. Это очень круто за такие день. И в обновленной витаре появилось много приятных плюшек: CarPlay, система аварийного торможения, большой подлокотник, адаптивный круиз контроль(машина сама подруливает). Топовая 1.4 GLX выйдет 27к.

Вариант с Витарой у него не пройдет - не соответствует требование: складывание заднего сиденья в пол ровно. Большинство японцев "ровным складыванием" ни гуя не радуют. Витара в том числе.
Ну и вообще, как я понимаю, его че-то побольше интересует, плюс комплектация околомаксимальная. АФАИК с такими запросами - только корейцы. Ну и хранцузы, прости Господи

 

[Чумачумная]

ничего нормального за 30 не взять, одно ****ище будет.

 

[Александр 1-й]

ничего нормального за 30 не взять, одно ****ище будет.

Ничего нормального за 30 не взять - одно ****ище будет.
Ничего нормального за 60 не взять - одно ****ище будет.
Ничего нормального до 100 не взять - одно ****ище будет.
... и.т.д.

Точка зрения определяется в данном случае исключительно местом сидения. Для человека ездящего к примеру на гелике, все что до 150 - сплошь гуано, только какое это отношение имеет к реальности?

 

[Чумачумная]

Ничего нормального за 30 не взять - одно ****ище будет.
Ничего нормального за 60 не взять - одно ****ище будет.
Ничего нормального до 100 не взять - одно ****ище будет.
... и.т.д.

Точка зрения определяется в данном случае исключительно местом сидения. Для человека ездящего к примеру на гелике, все что до 150 - сплошь гуано, только какое это отношение имеет к реальности?

та не, за 30 кроссовков нормальных нет. а в диапазоне 50-100 из нормальных можно выбирать, даже если в гараже гелик

тс странный, для его нужд, с учетом работы в прекрасной стране, брать новое это бред. трехлеточку найти хорошую и радоваца.

 

[Bing777]

:

битого шоле?

Та не, еще в "целафане"...

 

[CR88]

Посмотрел инфу. В 2019 воткнули Nissan Connect c 7 дюймами. Нужно смотреть обзоры на этот ГУ. Это уже хоть что-то. А то 5 дюймов как-то несерьезно. Кашкай 2019 года в топе будет 31к стоить. В таком варианте вполне можно рассматривать.

И не забыть в бардачок кинуть 3куе
Ибо чем новее вариатор у Ниссана, тем он хуже и хуже
Там сейчас ресурс порядка 80к пробега
А если ездишь активно и по «****ам» уже на 30 попросится в ремонт

 

[CR88]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

какие такие рисовозки? 2,0 НДИ проверенный временем и автомат Айсин. Лэд, кожа и отличный дизайн бонусом

Нее
Кожа там за 38куе
А это база

 

[Agentx86]

И не забыть в бардачок кинуть 3куе
Ибо чем новее вариатор у Ниссана, тем он хуже и хуже
Там сейчас ресурс порядка 80к пробега
А если ездишь активно и по «****ам» уже на 30 попросится в ремонт

Можете рассказать откуда у вас такая информация?

 

[CR88]

Можете рассказать откуда у вас такая информация?

От людей, которые занимаются ремонтом вариаторов Джатко
Джатко принадлежит Ниссану
Вплоть до 13 года ставили коробки JF011e и JF010e, эти коробки ходили минимум 200 тыс
Потом, с 2014 года начали ставить 16 или 17серию
Она живет до 100-120 тыс
И там целый ряд условий, при которых она доживет до этого пробега

Что ставят с Рестайла 17 года я не знаю ( скорее всего эти же коробки)

 

[CR88]

Вариатор - как коробка на голову выше всех существующих коробок.
Но она не приспособлена к рывкам с места
Тойота на своих вариках поступила иначе, первая передача - классика, а уже потом вступает вариатор.
Но это Айсин
И это единственные вариаторы, которые ходят далеко за 200к без ремонта

Вариаторы ставят на все гибриды Тойоты и Лексуса
И негативных отзывов по форумам нет

 

[Serega_29]

ТС, я же сказал - годовалый Форик ваше все!

ты найди ее сначала. мало кто продает такое. или просят как за новое.

 

[Crossfire]

Что за машина?

Ситроен ДС5 тоже 2 литра дизель и акпп, передний привод, 18 колеса, клиренс под бампером 12 см. Даже не поцарапал губу.
Ни одного дня не простояла машина, просто надо ездить уметь а не в 4на4 упираться.

 

[Crossfire]

Зато, наверняка пешком находился вдоволь.

Ни единого дня)

 

[Константин В.]

Ситроен ДС5 тоже 2 литра дизель и акпп

Сравнил блин седан и паркетник)
Сядь на свой DS5 и заедь на заснеженную горку, а потом сядь на паркетник (хотя бы Кашкай) с передним приводом и заедь на эту же горку, сразу ощутишь разницу.
У паркетника развесовка другая и на переднем приводе оно совсем не едет, сильно много загрузки на задней оси и он просто не может ее вытянуть.