Правильно, а когда сделали подключаемую - стало не то пальто.
очень странно, но на том форе закрывались, когда он не раз стоял в раскоряку. Правда там пара распорок стоит.
Да какая тут проходимость - это просто вот довелось поездить по одним и тем же дорогам на РАВе, своей, форе 2,5, УАЗ-469 (подготовлен под трофи по ТР-2). За УАЗ промолчу, ибо он рожден был под те дороги, с ним даже ТЛК100 в стоке не сравнится. А вот кроссоверы вели себя очень по разному. ХЗ почему так РАВ себя вел, но у меня было стойкое желание отключить нахрен эму всю электронику, которая по факту только мешала, но кнопки такой там просто не было. А в форе можно навсегда выключить, нажав кнопку.
Думаю, что РАВ, как и Форь стоит смотреть с моторами не меньше 2,4 и 2,5.
Кстати, сегодня звонил приятелю, а он ездит щас (уже почти неделю) на тестовом Форе 2,0 с вариком - "унылое подобие езды, в городе кушает под 12. Электроники столько, что ехать уже нельзя". Этот человек таки умеет ездить, причем много лучше любого среднего статиста.
Грит, что с нетерпением ждет 2,5 + варик, которые где-то еще в дороге.
Мне пассажиром в двухлитровой импрезе ездить страшно
