Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.04.2008
Повідом.: 1172
Реєстрація: 09.04.2008
Повідом.: 1172
Строительство станции "Проспект победы"
- Автор теми АФОНЯ!
- Дата створення
железнодорожники уточнят если что
1. Так износ рельсов и колесных пар меньше.
2. Больше скорость
3. Экономия на соединителях + их эксплуатация (и получается очень существенно)
4. Больше надежность.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 14.10.2009
Повідом.: 2608
Реєстрація: 14.10.2009
Повідом.: 2608
Всегда считал, что рельсы не сваривают чтобы оставались зазоры, которые компенсируют тепловое расширение рельсов. Даже помню школьную задачку: Если принять разницу в 55 градусов между летней и зимней температурой, то получим, что рельсовый путь между Москвой и Санкт-Петербургом летом примерно на 300 м длиннее, чем зимой.
Останнє редагування:
Там не так все просто.
Тепловое расширение тоже учитывают и по этому стыки оставляют,
и стыки оставляют из-за автоматики, и конструкция стыка усовершенствуется
Но основное это износ, надежность и уменьшение затрат на эксплуатацию.
Так что люди работают.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 15569
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 15569
стройка идёт,каких либо изменений внешних нет.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.08.2007
Повідом.: 53
Реєстрація: 28.08.2007
Повідом.: 53
а парочку свежих фот получится сделать?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 15569
Реєстрація: 03.02.2008
Повідом.: 15569
Возможно,так как нужно рыть под проспектом.А **** и Гепа сказали,что рыть будут только после евро,ну и конечно если будут деньги.
....
1
2
3
4
5
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.01.2007
Повідом.: 1646
Реєстрація: 02.01.2007
Повідом.: 1646
Изменены только мозги, эваки и прочие активы передаются аффелированым структурам уже до стоительства, а главное земля, но если повезет случайно откроют абсолютно бессмысленную станцию ;-) И эта копошня только пиар и классная отмазка увы. Я смотрю на фото, какого полового члена застройщик инфраструктуры, как мне известно, и копейку не потратил?
Вопрос риторический. Такого уже и в Росси нет, почему россия? они недостаточно богаты чтоб обеспечить этот пиар и отмыв, посему пускаются без переделов, а станы третьего мира уже не стороят мЁтры, исключение ЮА. Млять, Айзеры в Баку из пост совковских ржут с Украины, обидно однако... Если учесть что спецы с ЮА раньше были в фаворе и разруливали клановые проблемы и дело было...ЗЫ: Циничный совет, не смотрите на строительство самого метро смотрите вокруг. Если вокруг строится, значит есть шанс. Если ступор, смело вычитайте 2-3 года.
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 14.10.2009
Повідом.: 2608
Реєстрація: 14.10.2009
Повідом.: 2608
Изменены только мозги, эваки и прочие активы передаются аффелированым структурам уже до стоительства, а главное земля, но если повезет случайно откроют абсолютно бессмысленную станцию ;-) И эта копошня только пиар и классная отмазка увы. Я смотрю на фото, какого полового члена застройщик инфраструктуры, как мне известно, и копейку не потратил?
Что это было?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31402
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31402
ЖС-1 активно строит микрорайон в 600 метрах от будущей станции
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.06.2008
Повідом.: 447
Реєстрація: 16.06.2008
Повідом.: 447
Там практически все квартиры уже выкуплены ..... знакомая там покупала квартиру ... ..там действовали значительные скидки для молодых семей и студентов ....а вообще Жилстрой единственный застройщик ....который более-менее остался на плаву во время кризиса и после его .....
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.05.2006
Повідом.: 9772
Реєстрація: 09.05.2006
Повідом.: 9772
я может чет не понимаю... Одесская - согласен, хотя туда такое количество транспорта ходит, ну да ладно. Но вот в аэропорту метро зачем? там нет такого количества пассажиров, это такая же утопия как когдато покойный кононенко мечтал сделать станцию метро на Лоске... Плюс не думаю что аэропорт будет в восторге от электричек под землей со стороны взлетно-посадочной полосы, вибрациии и влияние на аппаратуру...