Вот это уже серьезно. Мосты сожжены, назад пути нет
Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская"
- Автор теми Latmax
- Дата створення
Скорее всего лимит загрузок исчерпан.
"Мой кабинет", в левом списке выбрать "Вложения".
Или по этой ссылке: https://www.kharkovforum.com/profile.php?do=editattachments
Будет показано сколько места использовано:
Ну так есть выход. Грузить фотку на picua, например, а сюда только ссылку. Это без ограничений.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
я знаю. у меня там все красное уже месяц)))
Статус: Офлайн
Реєстрація: 07.05.2019
Повідом.: 298
Реєстрація: 07.05.2019
Повідом.: 298
Не пойму, а чего серьезного такого? Назад дороги не будет когда станции будет дешевле достроить чем закопать назад, как это было с Алексеевской линией
Статус: Офлайн
Реєстрація: 07.05.2019
Повідом.: 298
Реєстрація: 07.05.2019
Повідом.: 298
Статус: Офлайн
Реєстрація: 07.05.2019
Повідом.: 298
Реєстрація: 07.05.2019
Повідом.: 298
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.10.2017
Повідом.: 310
Реєстрація: 11.10.2017
Повідом.: 310
Спасибо за фото!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 07.05.2019
Повідом.: 298
Реєстрація: 07.05.2019
Повідом.: 298
Китайцы таки выиграли тендер на вагоны, ждём китайский ****цев на наших станциях
Статус: Офлайн
Реєстрація: 17.03.2006
Повідом.: 3588
Реєстрація: 17.03.2006
Повідом.: 3588
То бабло давно отмыто и потрачено.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Компания, которая базируется в городе Таншань провинции Хэбэй на севере Китая, доставит восемь поездов для Харьковского метрополитена, сообщают СМИ. Компания CRRC Tangshan, один из крупнейших производителей поездов Китая, заявила 4 июня о победе в тендере на изготовление 40 вагонов поездов для работы в харьковском метро. Об этом со ссылкой на приближенные к компании источники сообщает китайское информагентство «Синьхуа».
Компания, которая базируется в городе Таншань провинции Хэбэй на севере Китая, доставит восемь поездов для Харьковского метрополитена. Каждый поезд состоит из пяти вагонов и имеет длину 96 метров с рассчитанной максимальной скоростью 80 км в час. Согласно договору, компания также должна предоставить необходимые запчасти, инструменты и услуги. Заявка CRRC Tangshan на поставку поездов была подана еще в октябре 2019 года, а результат конкурса должны были объявить до 10 февраля, однако это дважды откладывалось из-за пандемии коронавируса. Ранее компания экспортировала поезда в такие страны, как Туркменистан, Казахстан и Монголию.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Спасибо за новость! Интересно, какой будет внешний вид!
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Возможно, такой:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 07.05.2019
Повідом.: 298
Реєстрація: 07.05.2019
Повідом.: 298
Интересно, чем это закончится
Вроде читал, что крюковцы подают скаргу по поводу результата тендера, мотивируя это тем, что конкурент выиграл только тем, что предложил цену вопроса на 1% меньшую.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Но если при этом КВСЗ предлагал такой же ПС, какой в количестве 1 состава сейчас ходит по Салтовской линии, то ну его ***. Китайцы наверняка предложат как минимум на порядок лучшую шумоизоляцию плюс кондиционирование воздуха и более современный внешний вид за примерно те же деньги.
Отсюда вопрос. Почему за столь долгое время существования завода в современной Украине он не удосужился разработать современный конкурентноспосолный подвижной состав для метро? То, что они сейчас выпускают - это технологии начала 90-х.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 07.03.2015
Повідом.: 41704
Реєстрація: 07.03.2015
Повідом.: 41704
у нас не делают вагоны?