Сейчас посмотрел по Гуглу. Даже от самого дальнего от будущей Державинской дома по четной стороне проспекта (того, что выходит к надземному переходу) до Метростроителей и до Державинской примерно одно и то же расстояние - около 800 метров. А все дома с бОльшими номерами ближе все-таки к Державинской. Плюс для всех этих домов - не надо переходить проспект. А если говорить о жителях дальних от проспекта подъездов - то им до Державинской еще ближе, точнее до Метростроителей еще дальше, т.к. длина домов - почти 300 м, которые добавляются к общему пути. Еще один плюс - садиться на относительно свободной Державинской явно комфортнее, нежели толкаться на пересадочной станции. Так что свой пассажир у станции будет. До Метростроителей, т.е. до Спортивной, по идее, выгоднее идти тем, кому надо только по ХЗЛ ехать. Это да.
Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская"
- Автор теми Latmax
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Проспект перейти не проблемма. Апересадочная Метростроителей/Спортивная не особо загружен на мой взгляд.
Сейчас Державинская не особо нужна, кроме как из за нормативов, и по пасспотоку явно на перспективу.
Думаю загруженность станции "Державинская" будет +- на уровне "Метростроителей" (на вход-выход), а вот пересадочный узел будет работать достаточно интенсивно, т. к. пассажиропоток с "Пр. Гагарина" теперь перераспределится, что частично снимет напряженность с ХЗЛ.
На Метростроителей есть узкое место - это вход и выход со станции. Вы же видели, что даже не в час пик после прихода поезда на станцию перед обоими эскалаторами вверх (по одному с каждой стороны) скапливается нехилая такая толпа. В час пик она еще круче. Я думаю, народ быстро просечет, что пока ты будешь стоять в очереди на эскалатор, поезд уже доедет до Державинской, где можно будет без давки выйти на поверхность. А чем в меньшей толпе ты находишься, тем меньше вероятность подцепить коронавирус
Может, конечно, после пуска нового участка они будут включать по два эскалатора в одном направлении С КАЖДОЙ стороны, но верится в это с трудом.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
В % точно не знаю
но работа неспешно, но идет постоянно. Большая часть снесено уже, как мне кажется в районе Державинской, за забором. На Одесской наверное кроме магазинчика возле Класса, уже и сносить нечего. А на Школе еще и не начинали.Писали же, что снос продлится до конца февраля. Так что успеют...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 13.07.2008
Повідом.: 330
Реєстрація: 13.07.2008
Повідом.: 330
Первое метро там открыли в 2004 году сейчас там 220+ станций. Правда много надземных...
Думаю, за пару лет у нас бы линию посторили
Это да. А 2 станции к ноябрю уже готовы были быПервое метро там открыли в 2004 году сейчас там 220+ станций. Правда много надземных...
Думаю, за пару лет у нас бы линию посторили
Как в сказке про 12 месяцев.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 13.07.2008
Повідом.: 330
Реєстрація: 13.07.2008
Повідом.: 330
Это да. А 2 станции к ноябрю уже готовы были бы
Они не мелочатся по открытию 1-2 станции каждый месяц...
Только линия целиком
Energy21 Это для тех, кто кричит "зачем там метро, там достаточно троллейбус и трамвай".
Вчера ехал на тралике до Южнопроектной.Была огромная пробка
Так все нормальные это говорят. Потому что пробка к пассажиропотоку не имеет отношения. Метро будем строить везде где пробки?
Надо было не терять время и копать, пока троллейбус в пробке стоит
Вчера ехал на тралике до Южнопроектной.Была огромная пробка
Так все нормальные это говорят. Потому что пробка к пассажиропотоку не имеет отношения. Метро будем строить везде где пробки?
Надо было не терять время и копать, пока троллейбус в пробке стоит
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Так пробка не из-за жителей Южнопроектной, а из-за пригороднего направления: Безлюдовка, Хорошево, Васищево. И возможное метро на Южнопроектной, ситуацию не исправит, а только ухудшит, так как все эти люди будут тут выгружаться, создавая еще большую толкучку с разворачивающимся транспортом. На Одесской перекресток для этого гораздо удобнее.
Там дтп вчера вечером было
сейчас тоже пробочка. снова дтп
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.10.2017
Повідом.: 310
Реєстрація: 11.10.2017
Повідом.: 310
Как боженька смолвил))9 пятиэтажек и одна девятиэтажка, это большой жилмассив?
Да все их население влезет в три
четырнадцатиэтажки возле Державинской.
Или двадцать двух-трехэтажек на противоположной стороне проспекта, население которых влезет еще в две четырнадцатиэтажки с Державинской.
Не смешите. Там некому ехать. Остановки возле супермаркета "Метро" и "Новой Линии", постоянно пустые. Весь пасспоток района, это проезжающий из пригорода люди, как на пригородних автобусах, так и со жд станции Основа. Но для них проехать две доп остановки до станции Одесская, гораздо проще, чем строить бесполезную станцию. Возле Новой линии частный сектор в высотки не перестроить, так как ВПП аэропорта. За супкрмаркетом Метро озеро и кладбище, тоже так себе вариант для увеличения пасс потока. Напротив дружбы тоже частный сектор. Отсутствие транфера через ЖД в районе Основы, отсекает весь пасс поток, который находится за рельсами, они будут ехать в любом случае маршрутьками к метро, и дополнительные 2 остановки им проехать будет не сложно. Благо от Южнопроектной, до Одесской пробок почти не бывает. Короче ниочем.
После строительство Одесской, от Южнопроектной большинство пешком ходить будет. Сам живу на Одесской, и в супермаркет Метро хожу всегда пешком. А в связи с пешей доступностью метро, Южнопроектная и так развиваться прилично начнет.
Прозрачность фона можно регулировать слайдером слева:
Файл достаточно большой, может не сразу загружаться, попробуйте перезагрузить страницу, должно помочь.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Реєстрація: 12.12.2011
Повідом.: 1447
Для этого не станцию метро строить надо, а перекресток возле "Метро"немного переделать. Добавить съездов в первую очередь, и нормальные карманы для остановки транспорта, ато автобусы там вечно на пол проспекта становятся и двери открывают, а водители их объезжают.