Под метро депо? Так ведь была инфа что до 2012(2015) года депо построить нельзя - земля какаято там в аренде
Строительство станции "Проспект победы"
- Автор теми АФОНЯ!
- Дата створення
Под метро депо? Так ведь была инфа что до 2012(2015) года депо построить нельзя - земля какаято там в аренде
Статус:
Offline
- Реєстрація
- 15.10.2005
- Повідом.
- 31418
Под метро депо? Так ведь была инфа что до 2012(2015) года депо построить нельзя - земля какаято там в аренде
нет
не под метро
и под метро могут уже строить. ничего там нигде не мешает
Статус:
Offline
- Реєстрація
- 28.11.2010
- Повідом.
- 433
вообще-то я имел ввиду троллейбусное депо, планировалось за кругом трамвая, в конце проспекта победы. а на счёт депо метро слышал такую басню: оно планировалось на том месте где сейчас "метро" и "магелан", но ту землю перекупили и теперь его планируют строить южнее "магелана". на какой-то из схем здесь это видно.Под метро депо? Так ведь была инфа что до 2012(2015) года депо построить нельзя - земля какаято там в аренде
Статус:
Offline
- Реєстрація
- 02.02.2009
- Повідом.
- 174
Мне всегда было непонятно, каким образом в такой мороз скребут ковшами грунт...
Статус:
Offline
- Реєстрація
- 15.10.2005
- Повідом.
- 31418
Согласен на все 100.
Это очевидно напрашивается, исходя из того, что уже есть готовая линия, полностью обособленное полотно.
В 1990е часто там ездил, помню трёхвагонные СМЕ на 23 маршруте.
и скорости были неплохие тогда ещё.
Сейчас, конечно, эта линия поизносилась, и скотомаршруток развелось...ну, как и везде.
А потенциал у неё огромный. Если сделать скоростные линии по Тракторостроителей и Салтовскому шоссе...надеюсь, рано или поздно даже у нас до этого дойдут
можно даже сделать прямую пересадку на Масельского и Героев Труда, чтобы соединить с метрополитеном
сорри за оффтоп
Статус:
Offline
- Реєстрація
- 20.06.2010
- Повідом.
- 459
та шото ничо не поменялось, блеать!)))))
Статус:
Offline
- Реєстрація
- 15.10.2005
- Повідом.
- 31418
перебор тоннелей в камеру съездов делали года два назад в москве, когда строили последнюю глубокую станцию. не помню названия, чтоли сретенский бульвар, чтоли.
атм по сути руками разобрали тоннели и перекладывали обделку разного диаметра.
так что в случае укрепления грунтов под библиотекой короленко, понижением водоносного слоя, и строительством полноценной вентухи в этот новый съезд - почему бы и нет?
строить новую станцию пл урицкого с полноценным оборотом выгоднее(пассажиропоток+разгрузка центра), чем фактически строить новые оборотники на действующем участке в обводненном грунте под исторической застройкой с плотным трафиком на поверхности. причем если будет развиваться концепция вилочного движения на восточную салтовку, то появиться необходимость в еще одном тупике для отстоя неисправного состава( или ПТО), на участке от и.м. до а.б. нет ни одного такого, то есть если случиться чп, то общий участок станет (один оборотный тупик не справиться с парностью с двух вилок)
Статус:
Offline
- Реєстрація
- 02.02.2009
- Повідом.
- 174
Вчера готовились к установке большого козлового крана на северной стройплощадке. Подцепляли к обычному автокрану боковую стойку (которая с лестницей). Заглянул на старую стройку, там уже очень глубокий котлован, КрАЗы оттуда выезжают под нереальным углом, тем более груженые.. Вообще там интересно сделано, правая часть котлована, если смотреть от ворот, не вырыта, т.е. машины спускаются по левой стороне вниз, где работает экскаватор. Но сегодня уже начали и правую часть рыть. Судя по каким-то собственным представлениям, уже докопали до нужной глубины.
Еще сегодня забивали оставшиеся сваи на северной стройке.
Еще сегодня забивали оставшиеся сваи на северной стройке.
вообще-то речь шла о том варианте, когда на и.м. оба тупика оборотные(на перспективу). на счет сдавания состава в депо или по неправильному пути - особенно это актуально в часы пик
конечно же дальнейшее строительство в сторону урицкого-новожаново, а затем и на баварию с плавным выходом на песочин(фантазии
) для разгрузки хзл. на счет четырех путей-в условиях глубокого заложения, похожих на таковые вокруг и.м., можно обойтись тремя(как в СПб)
) для разгрузки хзл. на счет четырех путей-в условиях глубокого заложения, похожих на таковые вокруг и.м., можно обойтись тремя(как в СПб)
Статус:
Offline
- Реєстрація
- 16.06.2008
- Повідом.
- 447
Так что , если посмотреть на схему путевого развития , все таки решили сначала построить депо , а потом уже ковырять на Одесскую ? или эта схема ни о чем не говорит?
Статус:
Offline
- Реєстрація
- 15.10.2005
- Повідом.
- 31418
какой пассажиропоток с этого депрессивного трущёбного района?
по генплан там реконструкция лет двадцать должна уже идти, и бизнесцентры во всю строиться. а в реальности - разваливающиеся одно и двухэтажные дома...