• Автор теми Автор теми zalter
  • Дата створення Дата створення
Сколько мест в среднем пассажирском самолете? 100? Один рейс за 2000 евро? Это даже на зарплату одному пилоту не хватит. А ведь пилоту надо по прилету еще и отдохнуть, отель за счет компании, а командировочные? И все за 2000 евро??? Нет таких цен за самолет в Европе 15-20 евро. :рл:

Они еще грузоперевозки могут сочетать с пассажирскими рейсами, оттуда и прибыль.
 
Они еще грузоперевозки могут сочетать с пассажирскими рейсами, оттуда и прибыль.

А что там такого ценного в грузоперевозках? Авиаписьма, корреспонденция, шмотки? Что может быть дороже человеческой жизни? :D
 
МАУ коломойского строем идет нахуй. Нахуй, нахуй и еще раз нахуй.

Нахуй то оно нахуй. Но чем больше перевозчиков, тем ниже и цены. Останется этот риэйр один и будет как у мау.
 
Сколько мест в среднем пассажирском самолете? 100? Один рейс за 2000 евро? Это даже на зарплату одному пилоту не хватит. А ведь пилоту надо по прилету еще и отдохнуть, отель за счет компании, а командировочные? И все за 2000 евро??? Нет таких цен за самолет в Европе 15-20 евро. :рл:

Мадам, Вы как будто не с Франции пишите, а с Мерефы :рл:
Я лично летала Афины-Миконос за 5 евро. Санторини-Афины за 25. Прежде чем херню писать загуглите чтоли. С Румынии например все рейсы по Европе шаровые
 
По Польше летал Варшава-Гданьск, попал на акцию билет выходного дня (пятница вечер - воскресенье вечер) и заплатил те же 10 Евро за 2 билета. Правда Виззом.
Самолет конечно, бл;,№.%, но летает:)
Про не а;ел ли Мау? Ауе-л. Кто более менее часто куда-то выдвигается понимает об чем мы тут. А защитники, мол Мау наше все, ну и летайте, если денег не жалко.
 
Сколько мест в среднем пассажирском самолете? 100? Один рейс за 2000 евро? Это даже на зарплату одному пилоту не хватит. А ведь пилоту надо по прилету еще и отдохнуть, отель за счет компании, а командировочные? И все за 2000 евро??? Нет таких цен за самолет в Европе 15-20 евро. :рл:

200 мест. Ну и про 15-20 евро это конечно неправда. Лет 10 назад сами райны говорили, что средняя цена билета у них что то около 30 евро. Но дешево, да. И аэропорты они используют маленькие, и рейсов по 12 в день делают. Еще у них самолеты - все одной модификации. Это тоже дешевле. Тоесть они в прибыли конечно же.
 
Достаточно грустная весть про Мау. Несколько раз летал Харьков - Киев и был я там Еминеном. Я адын мэстний бэлий, а все остальные, скажем так, мусульмане и католики.
 
А защитники, мол Мау наше все

Вопрос совсем не в мау. Приход райенов - это отлично. Вопрос в разрухе в головах у людей, которые кричат про коррупцию, но тут же хотят использовать незаконные методы, если им выгодно.
 
Тоесть они в прибыли конечно же.
Все в прибыли, вопрос в какой:)
Но Мау - это жадность
Как минимум по стране рейсы с покупкой билета "на через хх дней" должны значительно отличатся от билета "на завтра".
 
Сколько мест в среднем пассажирском самолете? 100? Один рейс за 2000 евро? Это даже на зарплату одному пилоту не хватит. А ведь пилоту надо по прилету еще и отдохнуть, отель за счет компании, а командировочные? И все за 2000 евро??? Нет таких цен за самолет в Европе 15-20 евро. :рл:

Я неоднократно летал по таким тарифам. Если интер4сно введи данные на сайте авиакомпании и посмотри цены навскидку Милан-Неаполь, Порту-Лиссабон и другие рейсы. Конечно, это минимальные тарифы без багажа и допуслуг, но они есть. И еще есть акции, когда можно за 5-10€ купить билет. Или нам не стоило соглашаться на такие Тарифы? Принципиальные правила рынка проииворечат нашему желанию летать дешевле?
 
Вопрос совсем не в мау. Приход райенов - это отлично. Вопрос в разрухе в головах у людей, которые кричат про коррупцию, но тут же хотят использовать незаконные методы, если им выгодно.

Вот ТЫ и выйди за рамки в твоей голове. Это необходимо нашей стране и ее жителям, а ударить , точнее создать конкуренцию, это как раз может ЗАЖРАВШЕМУСЯ моноолисту. Так что не грузи про Разруху - слетай в Стокгольм за 40€ лучше???
 
Я неоднократно летал по таким тарифам. Если интер4сно введи данные на сайте авиакомпании и посмотри цены навскидку Милан-Неаполь, Порту-Лиссабон и другие рейсы. Конечно, это минимальные тарифы без багажа и допуслуг, но они есть. И еще есть акции, когда можно за 5-10€ купить билет. Или нам не стоило соглашаться на такие Тарифы? Принципиальные правила рынка проииворечат нашему желанию летать дешевле?

С точки зрения прикинуть прибыльность данные метод бесполезен. Потому что даже без багажа и сопутствующих услуг важно взять цены за все 200 мест, а последние билеты могут стоить 100 евро, когда первые 10. Как я писал, читал что директор райенов говорил, что у них средняя цена билета 30 евро. Правда это было лет 10 назад. Вот от таких цифр и надо плясать.
 
Вот ТЫ и выйди за рамки в твоей голове. Это необходимо нашей стране и ее жителям, а ударить , точнее создать конкуренцию, это как раз может ЗАЖРАВШЕМУСЯ моноолисту. Так что не грузи про Разруху - слетай в Стокгольм за 40€ лучше???

Я понимаю, что чукча только иногда читатель, а только писатель. Я писал - что райены хотят как раз не конкурентных условий, а лучше, чем другим. И именно это было проблемой в прошлый раз. И что да, раз именно этот выход для Украины стратегический - решать должны на уровне министерства как минимум, а не на уровне директора аэропорта.
 
Все в прибыли, вопрос в какой:)
Но Мау - это жадность
Как минимум по стране рейсы с покупкой билета "на через хх дней" должны значительно отличатся от билета "на завтра".

Нет такого понятия должны. Никто никому ничего не должен. А монополиста должен убивать рынок.
 
слетай в Стокгольм за 40€ лучше
натыкался на рейсы из Польши в Скандинавию, по 5-15 Евро в одну сторону. Прикол в том, что с аэропорта автобус до ближайшего города стоит уже чуток дороже:)
 
Назад
Зверху Знизу