От ты тупой. Ещё раз повторяю - почитай всё, а не вырывай отдельные посты. Там писалось про распиздяйствво и как следствие - авария. И ещё я писал про пооперационный контроль и должностные лица в той же ТЭЧ полка, которые его выполняют.
Если у самолёта хвост или ещё что нибудь отваливается во время обычного облёта, причина тому - распиздяйство ИТС. Что мы и наблюдаем чуть ли не каждый день на раше. Просто так ничего не разваливается.
Или может тебе рассказать как продлевается ресурс планера за поляну представителями рем. завода?
Всё на 100%!

Только продлевается "за поляну" - весьма условное выражение.
Осмотр борт проходит полюбэ, а продлевается "просто" - первый раз(там 4-хкратное резервирование по прочности), а каждый следующий - уже не так просто. И от возраста зависит - если он по паспорту простоял 15 лет - *** кто его просто за "поляну" продлит, даже если у него налёт 50 часов!

Ты видишь - какой я сегодня послушный мальчик ?![]()
Ты о чём?
Или ты - "АС Пушкин"?

