Ремонт лодочного мотора Салют

[SDT]

Салютист, у Вас, по-моему, не совсем здоровая страсть к переделкам. Это, вероятно, молодежный экспериментаторский зуд.
Кнопка "Стоп" на румпеле - это большой плюс: при необходимости срочно заглушить мотор (коряга поперек всплыла), пальцем нажал - и готово. Удобно и безопасно.
Если же провод мешает отсоединять румпель - разрежьте его и впаяйте разъем, так, чтобы он находился под капотом. Можно стандартный автомобильный, хотя я предпочел цилиндрический радиотехнический - его легче проталкивать через резиновое уплотнение. Разъем, естественно, должен быть в изоляции.

 

[Салютист]

Кнопка "Стоп" на румпеле - это большой плюс: при необходимости срочно заглушить мотор (коряга поперек всплыла), пальцем нажал - и готово. Удобно и безопасно.
Если же провод мешает отсоединять румпель - разрежьте его и впаяйте разъем, так, чтобы он находился под капотом. Можно стандартный автомобильный, хотя я предпочел цилиндрический радиотехнический - его легче проталкивать через резиновое уплотнение.

Может и так.На счет безопасности-согласен,ну не нравится мне та кнопка хоть ты стреляй в торце румпеля.
Спасибо за совет с разъемом,не додумался...
Чуть не забыл SDТ,что скажите на счет компрессии?

 

[SDT]

Чуть не забыл SDТ,что скажите на счет компрессии?

Я уже выше писал: если у Вас мотор старый, штатная степень сжатия 5,7, то компрессия 5,5 - в пределах нормы. Можно было бы и чуть больше (6-6,5), но, думаю, откатаете еще часов 10-20 - она еще повысится.

 

[Салютист]

Я уже выше писал: если у Вас мотор старый, штатная степень сжатия 5,7, то компрессия 5,5 - в пределах нормы. Можно было бы и чуть больше (6-6,5), но, думаю, откатаете еще часов 10-20 - она еще повысится.

Понял спасибо,пошел катать

 

[рыбачело]

Вечер добрый,форумчане! Произвёл сегодня замер компрессии, только забыл сделать это с полностью открытой заслонкой, показания таковы: с первого рывка 4, с третьего - 7. Замер производился на холодную и без масла. Что скажите ? Это нормально или нет? Двигатель 68-го г.в.

Слава народу Украины!!!

 

[Салютист]

Вечер добрый,форумчане! Произвёл сегодня замер компрессии, только забыл сделать это с полностью открытой заслонкой, показания таковы: с первого рывка 4, с третьего - 7. Замер производился на холодную и без масла. Что скажите ? Это нормально или нет? Двигатель 68-го г.в.

Отлично!У мну тоже 68г,у моего 5,5

 

[рыбачело]

Добрый вечер, форумчане! Возникла интересная ситуация,хотел бы вашего совета. Снял со своего двигателя дейвуд, затем снял газоприёмник ( хотел поиграться с золотником ) перед этим пытался завести двигатель свеча сухая, явно не поступает топливо, замерил компрессию (вы говорите вроде не плохая) и вот что сейчас проявилось: Во впускное окно нет всасывания, а происходит оно через выпускное окно, а из впускного окна , наоборот идет якобы выхлоп. Был бы распредвал или поршень с окнами я бы где то засомневался, но вроде как нечего перепутать.Это все я ощущаю даже без золотника, путем прикладывания просто куска газеты то к одному, то к другому окну поочерёдно. Прошу вашего совета.Заранее благодарен.

Слава народу Украины!!!

 

[Салютист]

Ну конструктивно внутри не могло не чего изменится.Вот что у Вас происходит...все правильно,когда поршень идет вверх,то происходит небольшое разряжение в выпуске(в обратную сторону)Вы эти эксперименты проводили с золотником или без?

 

[рыбачело]

Пробовал и с золотником и без него, насторожило меня то что, когда мотор был собран без карбюратора, приложив палец и дергая, я не ощущал разряжения, может малые обороты т.к. пробовал со свечой. А если без свечи, то разряжение должно ощущаться на впуске(???), т.к. могу нормально раскрутить двигатель. А по поводу "небольшого разряжения" в выпуске, как Вы пишете, то у меня кусок газеты поршень засасывает в цилиндр,а впускное даже нормально не притягивает.( ??? ) Спасибо.

Слава народу Украины!!!

 

[Салютист]

Ну сами подумайте,ну что там может не так быть?Всасывание идет тогда когда поршень идет вверх,по другому не как!Хорош экспериментировать,собирайте до купы скоро на воду

 

[SDT]

Во впускное окно нет всасывания, а происходит оно через выпускное окно, а из впускного окна , наоборот идет якобы выхлоп.

Возможно, у Вас просто перевернут вверх ногами золотник. В моторах старых выпусков (до 1975 г.) он был несимметричен относительно шпоночного паза. Почитайте вот этот мой пост: https://www.kharkovforum.com/showpost.php?p=22801049&postcount=611 и проверьте установку золотника. Для разметки на маховике лучше использовать угломер. но подойдет и качественный транспортир.

 

[Салютист]

Возможно, у Вас просто перевернут вверх ногами золотник. В моторах старых выпусков (до 1975 г.) он был несимметричен относительно шпоночного паза.

Да я читал об этом,потом его изменили на симметричный.
Я себе делал уже по новому

 

[рыбачело]

Вечер добрый. В двух словах отпишусь о проделанной работе. Завел сегодня я двигатель, всё собрал, проверил углы,вроде бы как всё в пределах нормы,единственное что заменил - шпонку, на которой сидит золотник на колен.валу, так как старая показалась мне слишком выработана,соответственно золотник сильно люфтил,наверное из-за этого и фазы в какой то мере не совпадали. Сейчас вроде нормально, единственное нужно поднастроить карбюратор и зажигание. Спасибо большое вам за помощь.


Слава народу Украины!!!

 

[Салютист]

Спасибо большое вам за помощь.


Слава народу Украины!!!

Давайте хфотки Салюта

Вчера сделал обесшумочку крышке,надеюсь немного поможет

 

[vsokol]

Да я читал об этом,потом его изменили на симметричный.
Я себе делал уже по новому

Приветствую форумчане!

есть еще третий вариант смещения на 12градусов.
Но вопрос какой применим золотник к двигателям до 75 года?

В Олимпийце золотник ровно-перпендикулярное положение 90гр. и на заклепках,
Я разобрал а Золотник из 3-х частей:1) втулка под шпонку; 2)золотник;
3) стопорное кольцо_ и как по мне не хватает шайбы под стопор, поскольку на золотнике от штифта 2 мм. который на втулке вкруговую чуть не дырка, продран золотник. придется менять

Да еще вопрос: в каком положении (стороной) он должен быть поставлен, скажем стопорным кольцом к газоприемнику или подшипнику. кто подскажет
Спасибо.

 

[SDT]

есть еще третий вариант смещения на 12градусов.

Это не заводской вариант, а доработка одного из умельцев, опубликованнная в свое время в КиЯ и попавшая в литературу. Я к ней отношусь скептически.

Но вопрос какой применим золотник к двигателям до 75 года?

Вот тот, который на Вашем верхнем правом фото.

В Олимпийце золотник ровно-перпендикулярное положение 90гр. и на заклепках

Это для моторов после 75 г.

Я разобрал а Золотник из 3-х частей:1) втулка под шпонку; 2)золотник; 3) стопорное кольцо_ и как по мне не хватает шайбы под стопор, поскольку на золотнике от штифта 2 мм. который на втулке вкруговую чуть не дырка, продран золотник. придется менять

Шайба под стопором, действительно, должна стоять. И не простая, а штампованная из тонколистовой стали в виде тарелки (стоит донышком вверх). Диаметр ее - 34 мм, высота - 1,3-1,4 мм. За счет прогиба штампованного донышка диск золотника прижат очень плотно. Фото и т. д. сейчас не выложу - нет времени, позже постараюсь.
Доставайте текстолит толщиной 0,8 мм и вырезайте новый диск.

в каком положении (стороной) он должен быть поставлен, скажем стопорным кольцом к газоприемнику или подшипнику

Чтобы не путаться, воспользуйтесь моим советом коллеге Рыбачело (см. выше на этой странице, там ссылка).

P.S. Фото у Вас весьма нерезкие, пришлось догадываться, что к чему.

Вчера сделал обесшумочку крышке

Чем шумили и как клеили? Я чем-то подобным шумил машину, лепил нагорячо, но у Вас же пластик, а не металл...

 

[andruha180]

Вчера сделал обесшумочку крышке,надеюсь немного поможет[/QUOTE]

Это что-то вроде м-1 виброизоляция?Мне интересно толк от этого будет.Себе я такое позволить не могу у меня стартерв крышке.

 

[SDT]

Себе я такое позволить не могу у меня стартерв крышке.

Ну и что? Совершенно не обязательно заклеивать сплошь всю поверхность. Если налепить пластины на бока и пару кусочков наверх, уже должно дать эффект.
Вопрос в том, насколько это снизит шумность мотора в целом, т. е. какой процент шума идет из-под капота, а какой - от выхлопа и т. д.

 

[Салютист]

Я не знаю правильно или не правильно,но поставил я так как на фотке точечка к точечке а на счет тарелочки не помню какой стороной,но то что она есть и должна быть это 100%.
Не совсем разобрался с положениями золотника,получается у меня мотор до 75г и должен стоять золотник варианта а) а я поставил золотник варианта б).Получается завод изменил с 75г в общем конструкцию в лучшую сторону или только к двигателям которые шли с 75г?

Оклеил обыкновенной шумкой верх фольгированый,типо полипропилена.(фото ниже). Клеится как наклейка,оторвал бумажку и приклеил.Не чего греть не нужно,только обезжирить поверхность.Легкая.Покупал в Эпицентре где то год назад когда обезшумливал машину,цена была толи 20гр толи 30гр за метр погонный.Цена зависит от толщины.Есть у мну еще ,,Викар,, на битумной основе тоже верх с плотной фольги,производитель вроде Харьков,но та тяжелая...

Это что-то вроде м-1 виброизоляция?Мне интересно толк от этого будет.Себе я такое позволить не могу у меня стартерв крышке.

Снимите стартер,оклейте все под ним и по сторонам и назад прикрутите,делов куча.

 

[рыбачело]

Добрый вечер, форумчане! Вот ссылочка на мой салютик после ремонта.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Увидел у Салютиста верхнюю самодельную крышку,хотел бы и себе такую сделать, но негде взять оригинал,от которого оттолкнуться.

Слава народу Украины!!!