Ремонт лодочного мотора Салют

[SDT]

Расконсервация - в обратном порядке. Заливаете в цилиндр смесь, чтобы попало и в картер, взбалтываете, шморгаете (кнопку нажать! ), ставите мотор вертикально, шморгая, сливаете смесь. Потом заводите на несколько минут. Да, не забудьте промыть бензином бак.
Годится любое двухтактное масло (1:33), а также автолы (1:25).
Пенорезина для шумки?! Да еще и 12 мм?!! Конечно, не подойдет!!!

 

[pushistiy]

Почему не подойдет? Из-за толщины или материала?
Такая ленкая пенорезина резина во-всю применяется в японцах, но, правда, как я понимаю для уплотнений.
Если все же скажете "не надо!", то, пожалуйста, посоветуйте другой проверенный вариант шумки по последнему слову техники, так сказать.

Добрых выходных!

 

[andruha180]

Почему не подойдет? Из-за толщины или материала?
Такая ленкая пенорезина резина во-всю применяется в японцах, но, правда, как я понимаю для уплотнений.
Если все же скажете "не надо!", то, пожалуйста, посоветуйте другой проверенный вариант шумки по последнему слову техники, так сказать.

Добрых выходных!

Ой народ нафиг высебе голову с этой обезшумкой морочите.Если совковым мотором пользоваться по назначению, а не выставлять в музее как экспонат,то крышкой пользоваться получается далеко не всегда.А если учесть что мотор одноцилиндровый и двухтактный,мало того нижняя часть капота одна большая дырка...Короче ради 5 Децибел не вижу смысла в этой затее.

 

[SDT]

Почему не подойдет? Из-за толщины или материала?

Потому, что, во-первых, пенорезина не маслобензостойкая, и от горючки и ее паров разбухнет и разлезется, а во-вторых - там 12 мм и уложить негде.
Оптимальный вариант - автомобильная шумка. Я подумываю насчет шумки с алюминиевой фольгой.

Короче ради 5 Децибел не вижу смысла в этой затее.

И то правда...

 

[andrey627]

подскажите пожалуйста,не работает система охлаждения,крыльчатка целая,трубка по которой должна церкулировать вода чистоя продул компресором,в чем дело непойму!

 

[Салютист]

подскажите пожалуйста,не работает система охлаждения,крыльчатка целая,трубка по которой должна церкулировать вода чистоя продул компресором,в чем дело непойму!

Тема с охлаждением довольно популярная,выше в теме поднималась не однократно,но тем не менее,чудес не бывает.Уплотняющая резиночка на конце подающей трубки-рас,сальничек(резиновое уплотнение) в крышке помпы это 2,шпонка вала фиксирующая крыльчатку-3 ну и засоренные каналы...

 

[HANTER.76]

Присоединяюсь к вышенаписаному.Но начинать надо с сальника помпы 12*22*7 .Сам столкнулся в субботу.Видео тут

 

[andrey627]

Спасибо за советы!
Поставил сальник на крышку помпы, подача воды пошла, но только на высоких оборотах. На малых ничего не происходит. Перестал заводиться. Хотя вчера заводился с полпинка. Выкручивал свечку, свечка то мокрая, то сухая. Несколько раз, капнув в свечу бензин и вкрутив ее обратно, смог завести.
Подскажите, что можеть быть? Думаю дело в карбюраторе, купил К-60В - завтра попробую поставить.

 

[pushistiy]

Мужики, а ставил кто фильтр тонкой очистки? Похожи на жигулевские, но маленькие совсем. Они идут к мотороллерам.

 

[serёга]

выше в теме всё описано про краники от китайцев,фильры и прочее,даже есть фото!читайте смотрите!по сто раз одно и тоже.Удачи!

 

[dimof]

Доброе утро коллеги! Всех с Праздником Трудящихся! Как говорится - всем семь футов под килем !!!

 

[Салютист]

Всех с Праздником Трудящихся! Как говорится - всем семь футов под килем !!!

И Вас с праздником а также всех форумчан-салютоводов

 

[bright]

Всем здравствуйте,создавал тему по ремонту 25-го вихря-никто не отвечает.Если ТС не против-отзовитесь. Нужны кольца "номинал",пркладки под голову и цилиндры.
Где поискать?

 

[Vasiliy.mc]

Добрый вечер всем. У меня такая проблема. Достался мне Салют-Э несколько месяцев назад. Бывший хозяин купил его в россии. Он сказал, что у этого мотора с самой покупки (а покупал он его новым) не было охлаждения. Он пытался его чинить, но безуспешно. С недавних пор взялся за дело я. Прочистил все трубки, поменял сальники на помпе, но безуспешно. Такое ощущение, что крылатка просто не создает вакуума. Я пробовал заливать воду в нахалку через верх (со стороны цилиндра) и она успешно вытекала снизу. Если отсоединить помпу и дуть в трубку, то воздух выходит с отверстия в цилиндровой крышке, но если заткнуть ее пальцем, то дуть все равно можно (не знаю куда девается избыточное давление). Разбирать все не очень хочется, так как запасных прокладок у меня нет. Но все же мне кажется, что проблема именно в помпе. Есть несколько вопросов:

1.Должна ли быть прокладка между крылаткой и крышкой, которая ее накрывает на фото № 1?
2.На какую глубину нужно опускать сапог в воду (я опускал в ведро, чуть выше помпы)?
3.Какой стороной должен стоять сальник на фото № 2?
4.Какой стороной должен стоять сальник на фото № 3?
5.Я так понимаю, что всасывающее отверстие на фото № 4?
6.Сколько резиновых прокладок должно быть между соединением дейдвуда и помпы (у меня сверху металлическая и ниже резиновая).
7.Может ли на это повлиять испорченная прокладка между цилиндром и крышкой цилиндра (так как у меня немного идет дым с отверстия в цилиндровой крышки)?
8.Что бы завести мотор приходится подкачивать бензин в карбюраторе и наклонять мотор, что бы он перетек к цилиндру. По другому завести не могу. В чем может быть дело? Карбюратор К60В.

Если у кого-то есть мысли, поделитесь, пожалуйста.
Салют-Э, 2 ЛС, 2004 ГВ. Василий, Херсон.
Ага Не могу фотки вставить. Срабатывает защита от спама. Завтра пообщаюсь в других темах и отправлю фото.



Вот, выкладываю обещаные фото:

 

[serёга]

добрый вечер.между помпой и крышкой прокладки нет.ведра маловато будет.на фото 2 пружиной к редуктору также и 3фото к редуктору.по поводу всаса ,у меня с переди 2 прорези.по прокладкам правмльно,с низу резина.по поводу прокладки под головкой попробуй завести на сухую,нагреть и обжать,только не переуседствуй,чтоб не потянуть уши головки.по карбам читай выше,много интересного про китайские от бензо пилы.дым ,и есть причина .газы не дают проходу воды.ПРОКЛАДКА.
Удачи!

 

[Vasiliy.mc]

Вот так и думал, что дело может быть в прокладке под головкой. В той прокладке кольцо есть с пазиками и эти пазики у меня немного подубились. На днях куплю новую и проверю. Спасибо. О результате отпишусь.

 

[Салютист]

Добрый вечер всем. У меня такая проблема.

Добрый.Можете шлифонуть головку на ровной поверхности на наждачке,как на фото по моей ссылке.И еще как я боролся с помпой,может чего полезного для себя найдете...

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[SDT]

Какой стороной должен стоять сальник на фото № 3?

пружиной к редуктору также и 3фото к редуктору

serёга, не примите в обиду, но тут Вы, при всем Вашем опыте, слегка ошиблись.
Во-первых, сальник, установленный в крышке помпы, вообще не имеет пружины.
Во-вторых, этот сальник устанавливается воротником - то есть, той стороной, где у стандартных сальников пружина, - вверх, от редуктора.

И еще как я боролся с помпой,может чего полезного для себя найдете...

Салютист, и Вы не обижайтесь. Ваши эксперименты по-своему интересны, но не стоит делать из них практику. С помпой не надо бороться, она нам не враг! Надо просто один раз собрать ее (и мотор) по-человечески - и радоваться нормальной работе движка.

 

[Салютист]

Салютист, и Вы не обижайтесь. Ваши эксперименты по-своему интересны, но не стоит делать на них практику. С помпой не надо бороться, она нам не враг!

SDT,мне Ваша критика нравиться.Хороший Вы человек

 

[HDG]

Собрал свой Салют перепаяв зажигание и поставив карб от пилы Husqvarna. Действительно стал работать как часы. Единственная проблема при установленном нижнем кожухе сильно перегибается тросик газа и силы пружины карба не хватает ее затянуть обратно. Пришлось новое отверстие в кожухе сверлить. Проблему воды в золотнике решил установив вместо штатного (32х17х7) сальник с пыльником 32х17х5