Ремонт лодочного мотора Салют

[SERGEI+]

А я сегодня свой вытащил поставил на стенд но не заводил подумал по пяни не стоит, ведь праздник всёже ДЕНЬ ГЕОЛОГА.

 

[fierystorm]

с нетерпением жду сообщений от fierystorm'а

Вновь разобрал свой моторчик.
И снова везде вода. При детальном осмотре всех частей мотора обнаружил микротрещинки на ребрах усиления головки цилиндра. Головку нужно менять. Где брать другую незнаю.

 

[uimanov2010]

Вчера был в "Альбатросе",головка в наличии,цена вопроса-170 грн

 

[SDT]

Вновь разобрал свой моторчик. И снова везде вода.

Коллега, рад Вас приветствовать! Уточните, пожалуйста, "везде" - это где именно и в каком количестве?

При детальном осмотре всех частей мотора обнаружил микротрещинки на ребрах усиления головки цилиндра. Головку нужно менять. Где брать другую незнаю.

Новая головка стоит, ИМХО, несоразмерно. За кусок силумина - 170 грн.! Продумайте альтернативный вариант. Любой нормальный токарь из куска кругляка или плиты ал. сплава за полчаса-час выточит Вам новую головку. Просверлили отверстия под шпильки - и все!
А ребра там и на фиг не нужны. Ну, будет она на 30 гр. тяжелее, - что из того? У меня стоит такая, монолитная. Никакого нагрева-перегрева.

Удачи Вам, и пишите, что с водой в моторе. И не расстраивайтесь: преодолеете непременно!

 

[fierystorm]

У меня стоит такая, монолитная. Никакого нагрева-перегрева.

И вы все это время молчали! Думаю, что это и есть секрет работоспособности вашего мотора.
Я долго искал причину нестабильной работы. И ничего не понимал. И вот только разобрав последний раз обратил внимание на трещинки, которые при подтяжке расходятся.
Вода у меня скопилась большей частью в цилиндре.

Задумался, Никак в голову не лезет где можно взять такую объемную аллюминиевую заготовку?

 

[SDT]

Первое. Имел и имею дело и с другими моторами, с обычной головкой, и могу утверждать: данная головка никак не связана с качеством работы мотора.
Второе. Нормальная прокладка полностью отсекает камеру сгорания от водяной рубашки, и в этом случае вода в камеру может попасть, только если в головке есть сквозные трещины между рубашкой и камерой сгорания. У Вас такие трещины (со стороны камеры) есть?
Третье. Фото не убеждает в том, что в Вашей головке микротрещины; очень похоже на обычные литьевые утяжины. Они у Вас точно сквозные? Уверены, что "расходятся"?

И еще вопрос: а где еще, кроме, как "большей частью в цилиндре", скопилась вода?

Мой вывод: помимо головки, проверьте (и очень тщательно) прокладку, а также и зону Вашего двойного нижнего сальника.
Что касается заготовки: не знаю, где Вы живете, но на любом серьезном машиностроительном заводе добыть такую - не очень большая проблема. Она, на самом деле, совсем не "объемная".

 

[uimanov2010]

добрый вечер! по поводу маш. завода и хороших токарей,-один точный размер у хо- рошего токаря стоит(у нас)20 грн,не знаю во сколько обой дется работа токаря по головке и + болван! по фото-состояние головки-не критично,на моем моторе было гораздо хуже,заварил полости в раёне ушей аргоном,спланировал её и новая прокладка на герметик для автостёкол(повторяюсь,писал ранее),сезон отъездил,аргон-50 грн,прокладка -40,но вопрос в надежности!?по поводу нанесения хрома на валы редуктора-в моем салюте вертикальный вал съело до нельзсегодня встречался со спецом по хромировке,в моем случае хрома необходимо нанести минимум1.5мм вкруговую,за 250грн-даже браться не захотел+доводить(шлифовать будет токарь)в итоге отвёз вал сварщику на полуавтомат_наплавит и к токарю,посмотрим(вал в альбатросе стоит 910грн)я-оптимист по натуре,но пока чёта тяжеловато

 

[SDT]

в моем случае хрома необходимо нанести минимум 1.5мм вкруговую, за 250грн-даже браться не захотел+доводить(шлифовать будет токарь)в итоге отвёз вал сварщику на полуавтомат_наплавит и к токарю

Да, конечно, 1,5 мм хрома - это ни в какие ворота. Но чем и как наплавит сварщик, насколько полуавтомат проплавит ванну на такой массивной детали - это тоже вопрос; как бы не отвалилось потом. Отпишитесь по результатам, очень интересно.
А не думали о варианте проточки участка шейки с последующей напрессовкой тонкостенной втулки? Сам не пробовал, но в Инете читал, что люди так делают и весьма успешно.

 

[uimanov2010]

к сожалению ,не позволяет проточить под втулку квадрат под рессору-вода,песок и сальники сделали свое дело за 20 лет,надеюсь на лучшее.

вершины квадрата-диаметр места посадки первого маленького сальника и крыльчатки,протачивать нельзя!

 

[SDT]

Черт, ну конечно! Вы же пишете о редукторе, а я себе думаю о нижней цапфе коленвала!
Удачи !

 

[fierystorm]

Фото не убеждает в том, что в Вашей головке микротрещины; очень похоже на обычные литьевые утяжины. Они у Вас точно сквозные? Уверены, что "расходятся"?

Вот и я раньше думал что это утяжины. Но при внимательном рассмотрении увидел что это треснувшие ребра. Затянуть прокладку они не дают. Просто на фото всех тонкостей не видно.
А как считаете если я срежу выпирающие ребра и изготовлю стальную прижимную пластину, которая будет равномерно прижимать головку к цилиндру - такой вариант прокатит?

К сожалению к большим станкам, заводам и аргону доступа нет. Максимум старенький токарник с токарем найду.

 

[SERGEI+]

НУ и как выложить видео (ссылку не принимает сайт) ...

 

[uimanov2010]

добрый всем вечер,сегодня был приятно удивлён,получив на "САТ"е два заказанных мной вчера трёхлопастных винта к салюту,большое спасибо менеджеру андрею (его телефон выше)за оперативность,и спросил по поводу головки-80 -90 грн в олимпийце,уточнит завтра,доставка киев -кременчуг-8грн.

 

[SDT]

Вот и я раньше думал что это утяжины. Но при внимательном рассмотрении увидел что это треснувшие ребра. Затянуть прокладку они не дают. Просто на фото всех тонкостей не видно.

Мда, не исключено. И очень интересно. Если факт подтвердится проверкой, то это может служить объяснением проблем и у некоторых других "Салютов", тем более, что Ваша треснувшая головка - не исключение. Мне такие попадались.

А как считаете если я срежу выпирающие ребра и изготовлю стальную прижимную пластину, которая будет равномерно прижимать головку к цилиндру - такой вариант прокатит?

Подумал. Пошел в гараж, еще раз внимательно осмотрел головку. Сложилось такое мнение.
1. Прижать пластиной, думаю, можно. Я где-то такие решения уже встречал.
2. Промерьте от стыковочной плоскости высоту верхних торцов "ушей" и свечного отверстия. Хорошо бы подрезать ребра почти до торцов "ушей", но ни коем случае не задевая торец свечного отверстия.
3. Срезать ребра надо не вручную напильником, а на фрезерном или токарном станке, строго параллельно стыковочной плоскости головки.
4. Основное усилие поджатия должно прилагаться не к "ушам", а к центральной зоне головки, т. е. - к латунной обечайке прокладки. Для этого стоит подрезать ребра так, чтобы плоскость среза была на 0,1-,0,2 мм выше торцов ушей, и прижимная пластина сначала дожимала центр, а при дальнейшей затяжке и уши.
5. Пластина должна быть толстой - 3 мм минимум (лучше 3,5-4) и на всю площадь головки с вырезом отверстия под свечу. Вопрос: хватит ли длины шпилек?

Изложил свои представления длинно, но, надеюсь, понятно. Трудно без карандаша и бумаги... А на будущее - лучше, конечно, головку заменить, и новую тщательно проверить на отсутствие дефектов.

добрый всем вечер,сегодня был приятно удивлён,получив на "САТ"е два заказанных мной вчера трёхлопастных винта к салюту

Просветите, Христа ради: что такое "САТ", и о каком Андрее идет речь?

 

[uimanov2010]

"САТ"-служба доставки по Украине,Андрей - менеджер по запчастям в "Олимпийце",головка стоит 95грн,прокладка-20грн,тел. Андрея 0677236640

 

[SERGEI+]

КОЛЛЕГИ Салютовцы прошу помочи. После трёх минут работы движка на максимальных оборотах прекращает с дренажного отверстия входить вода. ( В чём дело ?) Сбрасываю до средних оборотов всё ОК.

 

[SDT]

ИМХО, причину надо искать в водопомпе.
Во-первых, проверить крыльчатку (нет ли трещин в отверстии, особенно - возле шпоночного паза) и ее посадку на вал и шпонку.
Во-вторых, проверить сальник в крышке водопомпы.
По результатам отпишитесь.

 

[SERGEI+]

ИМХО, причину надо искать в водопомпе.
Во-первых, проверить крыльчатку (нет ли трещин в отверстии, особенно - возле шпоночного паза) и ее посадку на вал и шпонку.
Во-вторых, проверить сальник в крышке водопомпы.
По результатам отпишитесь.

ДЯКУЮ. Крыльчатка сидит на одной шпонке а должна наверное сидеть на двух может из за этого, сегодня поменял местами паз шпонки на крыльчатке около часа на стенде работал во всех рыжымах всё ОК потом опять перестал качать на больших оборотах , разбирать не стал, (завтра) ПО результату отпишусь.

 

[SDT]

Крыльчатка должна сидеть на одной шпонке. Пазы в ней имеют разную глубину, что позволяет регулировать установку крыльчатки по высоте.
Проверьте, плотно ли сидит шпонка в отверстии вала.
Удачи!

 

[AndreiS]

КОЛЛЕГИ Салютовцы прошу помочи. После трёх минут работы движка на максимальных оборотах прекращает с дренажного отверстия входить вода. ( В чём дело ?) Сбрасываю до средних оборотов всё ОК.

Я так понимаю Вы испытываете Салют в бочке? В прошлый сезон, когда свой Салют также запускал в бочке происходило то же самое - какое то время вода бежит из выходного отверстия, а потом перестает... Сбрасываю обороты и опять бежит. Причем, что интересно на воде этого явления не наблюдалось ни при каких оборотах. Есть подозрение, что все дело в завихрениях, создаваемых винтом. В конце мая буду испытывать свой модернизированный Салют, изменений внес больше 40, посмотрим, что получится. А крыльчатку в своем Салюте я поставил от Ветерка, она резиновая и плотнее прилегает к стенкам помпы.