Что обосновать? что вкладыши не нужны распредвалам? При чем тут пеналы на схеме?
фак...
блин... это надо было писать СНАЧАЛА.
Да все что угодно можно. Я до родных 3 соток просто сточил крышки. А то шумно работали. Это при пробеге за 500к. Там износа мизер на самом деле, если песок какой-нибудь не попал и не подрал вал.
фак...
а где они еще могут лежать?
не ну в начале 90х попадались нижневальные моторы, во всяких шкодах фаворит, но это архаизм.
вал и лежит на голове, точнее в своих постелях.
а пенал - это крышки, выполненные единым блоком, что не имеет значения в данном случае, хоть отдельные крышки, хоть пеналом.
и вкладыши там не нужны так как колену.
Давно?
Я тебе несколько постов пишу о том, что это не нужно, т.к. естественный износ там мизерный на фоне других узлов.
Какое блин колено? Ты распредвал показал, а теперь за колено заговорил. Не надо юлить теперь. В колене вкладыши всегда есть, другие нагрузки, другой износ.
В большинстве того, что ездит на дорогах. Корейцы, японцы. Даже в фиате с пеналом НЕТ вкладышей!
это мне человек, который в принципе не разбирается... ну спасибо тебе, как я до этого своими руками мотор делал - не понятно.
Джентра, ******.
А то хёндэ буду хуюндаем называть тебе назло.
Человек в корне не понимает задачу вкладыша. Он наверное думает, что это исключительно функциональная часть подшипника и служит для снижения трения.
Ты жжошь
Я бы на твоём месте остановился и больше не пытался спорить на эту тему.
Не владеешь простыми вещами как раз ты.
Подшипник скольжения - это когда между трущимися деталями нет трения благодаря масляной (любой иной) среде/плёнке. Абсолютно *****, не будет трения между распредвалом и постелью или распредвалом и вкладышем, или распредвалом и пеналом. Угомонись уже.
Или зачем его вообще добавили в первой версии.