Re: Противоугонная херня
фигню которую он тут продвигает - наверное плюс-минус также...
Чуток погуглил и поржал))). Сейчас поясню как себе такую сделать за сто грн. Берем микрофонный разьем MIC 3312 или подобный, любого диаметра, рисуем по номерам пары в нужном количестве как кому вздумается. После с этих пар тянем провода до разрыва нужной цепи. Рвем цепь. А на штекере ставим перемычки этих пар. Т.е. мы штекером замыкаем и устраняем обрывы. Понять,что порванно не составит большого труда и откусив смотать проводки. Можно вызвонить, это не сложно на современной тачке.А если знать тип авто, за пару часов изготовить паука по питанию катушек, форсунок и БН, авто можно завести за секунды. На современной тачке.
Выше давали VIN рав-4 ASA44, Берем автос и за минуту читания понимаем, что стоит блок БН.. А это значит,что увидеть порваную цепь сможет и школьник, найти обрыв или бросить соплю до нужного контакта - большим умом обладать не нужно. Можно вызванить этот контакт на равелке и уже одна пара готова.
Обрыв форсунок это еще проше, их блок вычисляем по ошибкам, а тут по желанию перемычка или сопля. Третья пара на катухи. ткт порвали питание, можно в раземе равело дать общее питание,что на катух, что на форсунки.Три пары у нас есть.
До certification ECU установщики крутые не долазят, т.к в схемах его расположения нет, только в TSB, а этих слов они никогда не слышали. Поэтому могут порвать только питания на блок. Для этого понимаем что порвали и не разматывая изоленты
через иглы бросаем, к примеру с IGN на IGSW или ECTS на +ВМ.
Если кто то сомневается что эту тачку, конца 16-года за полчаса в лесу не заведу, пусть поспорит.
на всех авто установлены именно такие