Полировка царапин
Абразивные полироли для профессионального применения от ЗМ 9374 крупнозернистая, 9375 среднее зерно, 9376 молочко. Можно покупать на разлив от 100 гр.
Аналог дешевле Фарекла Ж3 - крупная, Ж6 - средняя, Ж10 молочко.
Вместо молочка можно использовать любую подкрашивающую полироль ( желательно чуть темнее оттенком чем цвет авто - создаётся более насыщеный цвет)
Если совсем жмёт - паста Темпо в тюбике и полироль Белко.
Следует предварительно убрать остатки пластика или краски препятствия(если повреждение вызвано контактом с другим авто или забором и т.д), а также битум (сольвент нефтяной), и тщательно убрать пыль и загрязнения с полируемого элемента.
помимо полироли нужно приобрести наждачную бумагу (Мирка 1500 и 2000, или 2500)
Перед всеми манипуляциями следует внимательно рассмотреть счёс на предмет выявления глубины повреждения лакокрасочного покрытия. Если виден грунт (царапины слегка белые) убрать повреждение без последствий можно не надеятся.
После мойки повреждённой детали и удаления остатков воды, очистки загрязнения сольвентом применяем наждачную бумагу (без фанатизма, поскольку "протереть" деталь можно парой неловких движений. Смоченую водой поверхность обрабатывают наждачной бумагой по направлению царапин. с ОСОБОЙ АККУРАТНОСТЬЮ НУЖНО подготавливать лакированные поверхности (металический пигмент покрытый лаком) При обработке наждачной бумагой необходимо учитывать толщину слоя лака и фактуру заводской шагрени. После обработки места до равномерно матового состояния и промывании места водой для удаления остатков пыли и абразива наждачки переходим к полировке. Приобретённую пасту (3М 9374) втирая поролоновой мочалкой небольшое кол-во полировочной пасты круговыми движениями (можно применять мочалку для мытья посуды , предварительно отрезав абразивную часть и смочив небольшим кол-вом воды). После достижения слегка матовой поверхности промываем мочалку и деталь и переходим к следующему номеру полироли. Последним номером (Зм9376, Фарекла Ж10 или подкрашивающей полиролью) обрабатываем всю полируемую деталь или её часть до рганицы внешних рёбер. ( иначе на фоне более матовой поверхности авто будет зияющее пятно. Для смачивания поверхности водой лучше всего подойдёт бутылка от Мистера мускула, с водой естественно.
Полировать шершавый пластик чёрного цвета - молдинги, бамперы и т.д нельзя.
для уменьшения царапин лучше разогреть зажигалкой - чуть потемнеет.
При наличии в арсенале болгарки с регулируемым числом оборотов можно перейти к более серьёзному качеству работ по удалению царапин - профессиональной полировке. Замечу, что болгарка (Угловая шлифмашинка с ПЛАВНО РЕГУЛИРУЕМЫМ числом оборотов) должна быть не тяжёлой. Кто занимался полировкой автомобилей знает, что держать 2 часа болгарку на вытянутых руках при полировке крыши авто весьма непросто. Для этого нужно приобрести оправку для фиксации поролоновых дисков для полировки и 2 круга. белый (из светлого поролона с ответной стороной липучки для фиксации на оправке для работы с грубой полиролью (3М 9374, Фарекла Ж3)и чёрный с фигурной рабочей поверхностью для (3М 9375, 3м9376, Фарекла Ж6, Фарекла Ж10)
Лучше всего 3М (они тонкие и не создают радиального биения)
Более толстые круги (АВВ например) неудобны в применении.
В связи с повышеной влажностью при данных работах ЖИЗНЕНО ВАЖНО ОЧЕНЬ ТЩАТЕЛЬНО следить за электробезопасностью.
Чтобы предотвратить поражение током можно использовать табуретку к внутренней стороне которой ( под седушкой) привязывается удлинитель переноска для электроснабжения. В связи с очень коротким отрезком провода в болгарке это единственный способ сохранить розетку и вилку сухой так как пол помещения чаще всего мокрый. При работе с болгаркой воизбежание царапин кузова авто проводом в песке его необходимо класть на плечо или подвешивать к потолку, иначе боковые поверхности дверей и крыльев авто будут поцарапаны песком прилипшим к проводу. При работе необходимо не очень обильно смачивать круг и не наносить много полироли. Работать на скорости 200-600 об/мин. Свыше рискуете протереть лакокрасочное покрытие.
Особую акуратность необходимо соблюдать при работе на окрашеном пластике, поскольку краска прогревается и вздувается на пластике быстрее чем на метале.
Профессиональная плировка седана бизнес класса длится не менее 6 часов (если авто лишено углов и молдингов как у альфа ромео 156)
Основные требования - чистота поверхности (пыли и песка быть не должно), аккуратность, тщательность, отсутствие фанатизма.
Требуемые условия.
Влажное, хорошо освещённое помещение (идеально помещение автомойки)
Наличие электроснабжения
Угловая шлифмашина сплавной регулировкой оборотов
Оправка для фиксации полировочного круга
Полировочный круг для грубой полироли
Полировочный круг для средней и мелкой полироли
Полироль крупнообразивная 70-100 гр
Полироль среднеобразивная 40-50 гр
Полироль мелкообразивная (молочко) или подкрашивающая 50-100 гр.
Сольвент нефтяной до 200 гр (в зависимости от кол-ва битума, смолы тополя и т.д.)
Наждачка водостойкая Мирка № 1000 - 1 лист
№ 1500 - 1 лист
№ 2000 или 2500 - 2-3 листа.
Табуретка (класть болгарку и полироль, привязать резетку и вилку) - 1 шт.
Молярный скотч (привязать провод к табуретке)
ветошь для снятия битума - 1 кв.м. использованых пододеяльников
Ветошь для обтирки деталей кузова (2 пододеяльника) Лучше для удаления полироли использовать старые байковые рубашки тёмных цветов или шерстяной шарфик и.т.д. - ворс на кузове не будет виден. Если нет возможности, рваные края тряпки заворачиваются в середину и ворса будет меньше. При полировке авто электризуется и прилипание пыли будет намного сильнее. Синтетические тряпки использовать нельзя.
Мойка высокого давления для мойки кузова перед и вымывания из щелей остатков полироли после завершения работ. + расходные материалы и аксессуары для мойки
10 часов времени
Сноровка в использовании инструмента.
Хорошее зрение
Терпение и желание.
Вывод - не жмитесь качественно, быстро и дёшево это могут сделать только те, кто профессионально моет или красит авто.
Если не попустило - стоимость болгарки от 150 грн до 250 долл круги и расходники около 250 грн + стоимость подкрашивающей полироли. Покрасить протёртую деталь от 250 грн + стоимость расходников.
P.S. Эмблемы и буквы с кузова авто убираются суровой ниткой намотаной на указательные пальцы рук движениями "тросовой пилы" паралельно поверхности кузова и букв в месте скотча между буквами и кузовом.
оСТАТКИ СКОТЧА СМЫВАЮТСЯ СОЛЬВЕНТОМ НФТЯНЫМ или скатываются пальцем.
