посоветуйте аккумулятор

[Вахромеев Сергей]

прошлой зимой купил Бош, ахуенный акум

 

[zahar46]

чё за лажа? Как может девятина со стоковым геной тянуть нормально АКБ на 70-74А

По теме - юзаю Медалиста 4-й месяц).

как???легко!!!!у меня гена на 80ампер!!!была шоха там гена на 42ампера,и стоял АКБ 62й!!!и нормально!!!

 

[nick6482]

Меня умиляют посты - купил полгода\год назад аккум. Абалденный, классный.
Да такие характеристики надо писать минимум через 4 года.
Если аккум умер через полгода\год после покупки, то это не аккум, а балласт в машине.

 

[zahar46]

Меня умиляют посты - купил полгода\год назад аккум. Абалденный, классный.
Да такие характеристики надо писать минимум через 4 года.
Если аккум умер через полгода\год после покупки, то это не аккум, а балласт в машине.

поддерживаю!!!!

кстати АКБ Banner не очень,у меня на шохе стоял 62й пуск ток 600......не берите....через 1.5 года начал кумарить,причем брали 2шт я и кент,и мы оба недовольны......

 

[cosanostra]

Любые, а необслуживаемые особенно, АКБ плохо переносят посадку в ноль, а обычно происходит так: аккум засадил, запустил потом с толкача или проводов, минут тридцать проехался до работы или куда ещё и о проблеме забыл, а по хорошему, АКБ в таких случаях стОит полностью зарядить от внешнего источника. Так вот из-за подобных насилований, когда долго маслают в морозы, ездят преимущественно на короткие дистанции, особенно зимой со полной электронагрузкой, даже вполне нормальная батарейка без толкового ухода может умререть через полгода-год, а хозяин скажет, что подсунули фуфло.

 

[Чак Норрис]

Обычно так и происходит, а люди начинают рассказывать шо плохое,а шо нет))) кто-нибудь для профилактики заряжал хоть раз акум? А нужно один раз в полгода!

 

[Вахромеев Сергей]

Меня умиляют посты - купил полгода\год назад аккум. Абалденный, классный.
Да такие характеристики надо писать минимум через 4 года.
Если аккум умер через полгода\год после покупки, то это не аккум, а балласт в машине.

такой же отработал без претензий пять лет до этого, а у отца такой уже третий

 

[Alex-80]

чё за лажа? Как может девятина со стоковым геной тянуть нормально АКБ на 70-74А

По теме - юзаю Медалиста 4-й месяц).

В легковых авто используют стартерные кислотные аккумуляторы с 6 банками (в каждой банке по 2 В, все 6 банок соеденены последовательно в батарею 12 В). Отличия аккумуляторов разной емкости заключается в количестве пластин в банках и сечении перемычек, отсюда растет емкость и пусковой ток.
На авто аккумулятор должен заряжаться до напряжения 13,9-14,5 В (это при прогретом двигателе/генераторе), т.е 14,4/6=2,4 В в одной банке. И это напряжение одинаково для всех кислотных аккумуляторов любой емкости.
Если поставить аккумулятор 44 А/ч вместо аккумулятора 55 А/ч, то при запуске аккумулятор немного будет испытывать перегрузку (на морозе будет испытывать сильную перегрузку), но после запуска двигателя зарядка будет производится по обычному алгоритму с контролированием напряжения. И как только достигнет напряжение 13,9-14,5 В (в зависимости на какое напряжение расчитан регулятор напряжения ("таблетка")) заряд будет прекращаться. При включении эл. потребителей напряжение снижается и заряд начинается снова. Аккумулятор присоединен параллельно генератору.
При использовании аккумулятора 60 А/ч вместо 44 А/ч стартер запустит двигатель в обычном режиме (ничего не сгорит, т.к напряжение одинаково), от генератора пойдет зарядный ток, как только достигнет напряжение 13,9-14,5 В заряд прекратится.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Свинцово-кислотный аккумулятор
Также были темы:
Особенности эксплуатации кальциевых АКБ
Как зарядить аккумулятор?

Ничего выкипать не будет, т.к напряжение заряда одинаково для 12 В аккумуляторов любой емкости

Также многие думают, что если стоит генератор 45 А, то аккумумулятор должен быть не более 45 А/ч. Но это заблуждение, т.к мощность генератора зависит от мощности эл. потребителей в авто, а не от емкости аккумулятора (при поставках авто в страны с холодным климатом аккумуляторы ставят большей емкости). Например, ВАЗ 2101 с генератором 42-45 А и аккумулятором 55 А/ч. ВАЗ 2110 имеет генератор 80 А, а аккумулятор 55 А/ч и т.д

Кстати, у Хонды Аккорд CL7-CL9 аккумулятор 45 А/ч, хотя двигатель объемом 2,4 л и генератор скорее всего не менее 90 А. И нормально ездят, правда в морозы особенно после продолжительной стоянки бывают проблемы с аккумулятором

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Это из темы кто сегодня не завелся самостоятельно

P.S Форумы - это такое место, где 2-е людей могут убедить в своих заблуждениях тысячи.

 

[_Pasha_]

был сегодня на барике, всё продавцы очень советовали турецкий Мутлу серебро-кальций. Аккумулятор с виду заводской, вроде не украинского производства, на нём таким специальным шрифтом выдавлено made in turkey,аккум запаян в плёнку, гарантию два года дают.
Кто нибудь его юзал?

 

[Чак Норрис]

был сегодня на барике, всё продавцы очень советовали турецкий Мутлу серебро-кальций. Аккумулятор с виду заводской, вроде не украинского производства, на нём таким специальным шрифтом выдавлено made in turkey,аккум запаян в плёнку, гарантию два года дают.
Кто нибудь его юзал?

скокаденех?

 

[cosanostra]

Аккумулятор с виду заводской, вроде не украинского производства, на нём таким специальным шрифтом выдавлено made in turkey,аккум запаян в плёнку, гарантию два года дают.
Кто нибудь его юзал?

Почти все АКБ, которые постигла преждевременная кончина, погибли от рук владельцев их ав-лей, просто даже в случаях предполагаемой рекламации речь, как правило, идёт о насильственной смерти без следов на аккумуляторе. Я как вижу процедуры тугих холодных запусков в морозы вокруг, понимаю, что при таких раскладах взамен потухшей батарейки свежекупленную постигнет та же участь, но в очередном сезоне, особенно если двигатель дизельный, и даже при этом некоторые АКБ способны выдерживать знущання над собой в течение долгого времени.
Поэтому нормальный запуск, исправная электросистема и правильный своевременный уход подарят долгую жизнь любому аккуму. Про энергонагруженность тоже не стоит забывать, т.к. штатные вполне исправные генераторы не всегда могут потянуть нашпигованные примбабасы в виде доп. света или мощной музыки, посему эти нюансы тоже необходимо учесть.

 

[_Pasha_]

скокаденех?

680 грн

 

[Kompas]

Обычно так и происходит, а люди начинают рассказывать шо плохое,а шо нет))) кто-нибудь для профилактики заряжал хоть раз акум? А нужно один раз в полгода!

Наверна мне в руководстве про експлуатации забыли написать, что нужно так делать. И в сервис мануале тоже забыли.

 

[steam]

кто-нибудь для профилактики заряжал хоть раз акум? А нужно один раз в полгода!

я думал что Чаку не нужны такие мелочи.

п.с. не заряжал, больше 5ти лет.
и не "грел" перед запуском в -22.
даже разок высадил в "0" (тут пришлось таки зарядить...)
нужно начинать паниковать?

 

[МУХА70]

Меня умиляют посты - купил полгода\год назад аккум. Абалденный, классный.
Да такие характеристики надо писать минимум через 4 года.
Если аккум умер через полгода\год после покупки, то это не аккум, а балласт в машине.

У соседа на Форду отработал 12 лет

 

[cosanostra]

п.с. не заряжал, больше 5ти лет.
и не "грел" перед запуском в -22.
даже разок высадил в "0" (тут пришлось таки зарядить...)

это лишь потому, что у тебя всё в порядке с электрикой и правильная эксплуатация, а знаю нескольких, которые на свежие тачки раз в год-полтора покупают новые АКБ и проблема там далеко не в их некачестве.

 

[Kompas]

это лишь потому, что у тебя всё в порядке с электрикой и правильная эксплуатация, а знаю нескольких, которые на свежие тачки раз в год-полтора покупают новые АКБ и проблема там далеко не в их некачестве.

И проблема не в том, что их раз в год не подзаряжали для профилактики.

 

[Чак Норрис]

я думал что Чаку не нужны такие мелочи.

Так и не обо мне речь,я ещё ни разу и не покупал их и не заряжал, да и 5 лет на машине одной и той же не ездил, но знаю точно,что перед сезоном необходимо подзарядить

 

[_Pasha_]

народ, а у кого то был шнайдер польский ?

 

[Econ]

Все вздрочь - берем самый дешевый аккумулятор (3 года на Лоске купил за 270 грн. ), ездим 3-4 года, сдаем за 60 грн, добавляем еще 300-350 и покупаем новый.
Ни один бош не ездит 8 лет, а если и ездит, то нет никакого смысла платить в 2-3 раза больше.
Кстати у нас сейчас по акции Инси аккумулятор 476 грн