Перевозчики.

[doxliak]

Замість того, щоб як у всіх нормальних країнах, провести якісне розслідування, з'ясувати чому так сталося, відповідальних за це, відповідальних з контролюючих органів, та вжити заходів щоб максимально унеможливити таке в майбутьному, у нас просто карають цапів-відбувайлів...

Сломал глаза о херовый первод. Украинский для тебя, превед, не родной - не пыжся.
Отвественный тут перевозчик + водятел и твоя попытка натянуть сову на глобус привязав сюда власть смешна и убога. Власть как раз сейчас наклоняет автобусопидарасов потому что дальше ездить на этом нельзя.
Тут затесался один представитель перевозчиков который сознался что какое то ***** поменяло трубку топливопровода на шланг. Вот и весь ответ автобусопедерастическим "перевозчикам" *****сть на исправность и безопасность корыта.

 

[Lucky_spirit]

Это потому, что у нас привыкли к рентабельности бизнеса в 300%, если не так, то это и бизнесом не считается. Тогда как по науке рентабельность в 30% считается очень неплохой.
В нормальных странах, но не в нашем гондурасе.

Согласен с Вами на все 100%! Даже когда речь идет о 200% прибыли, то многие носом крутят, что мало.

если хочешь наказать перевозчика - напиши Азарову. в кабмине ща плотно занимаются пассажироперевозками, там ****** эту контору в полные гланды. денег не хватит всем заносить чтоб "решать". продаст и контору и машину и авто и трусы свои последние. только по уму сделай все.

Брынцов - наверное, единственный нормальный перевозчик в Купянске. Только у него такие автобусы (в смысле, хоть и б/у, но всё же Неопланы). У остальных - еще хуже. И цены на билеты адекватные. Я, например, всегда стараюсь на его автобусах ездить. Кстати, не защищаю его, но всё же отмечу факт, что иногда сам Брынцов садится за руль и едет по маршруту. Сейчас уже реже, потому что стал местным депутатом, но мужик он нормальный.

 

[trionon]

Ехали вчера вечером, видели дымящий остов автобуса. Слава Богу обошлось без жертв.
Прочитав большинство коментов, еще раз убедился - страна..... нет..... не страна... территория под названием Украина населена в основном Шариковыми. Т.е. возмущения и советы "космического" масштаба, даже на сотую часть не владея вопросом. Надеюсь хоть зубного порошока "третьего дня" не наелись.....
Вот хоть cosanostra осветил одну каплю в море проблем перевозчика.
Рентабельность в 300% - только поржать!! - уже не первый год перевозчики несут огромные убытки, или если сильно повезет выходят в ноль! Все это держится но голом энтузиазме, и невероятно призрачной надеждой пережить какойто период, и может когда то станет лучше.
ХАЧУ автобус в четверть (половину) лимона долларей, шоб ездить на шару по Купянскому напревлению (превратившееся в танкодром.. как и большинство дорог Украины). ХАЧУ и все...! А по 100 баксов за билет не ХАЧУ!
Люди даже не представляют, во что обходится содержание таких машин:
Комфортная для жопы пассажира, громадного размера, сложная независимая подвеска передних колес, разлетающаяся от наших дорог, за считанные тысячи км. Пневморессоры, рессоры, электроника, колеса по 500 у.е. за 1 покрышку (одна неудачная яма и ей пи.....). Плюс как назло камень в стекло на ровном месте. Только накопиш денег на стекло, обязательно в новое влетит два камня. Адекватных СТО НЕТ!!! Запчасти нужно не покупать, а доставать (с нашим таможенным законодательством). ШОБ едущим жопам было комфортно - летом кондер, зимой - тепло, только тосола (хладо-тепло носитель) нужно 120-140 литров. + обслуживание самого кондера + дополнительные агрегаты отопления (автономки) + какая нибудь недовольная ****ь искурочит оборудование салона или порежет сиденье. И +,+,+,+.......
Хреновые водители!!!??? Да сейчас вообще НИКАКИХ водителей невозможно найти. Поколение умников и обсирателей всего и вся.....
А КТО ГОТОВ потратить ДЕСЯТОК ЛЕТ совершенствуясь как водитель-профи, чтоб на пике карьеры быть грамотным водителем автобуса??????????????????
16 у.е. за б/у автобус!? Ага, пойди купи!!! Даже сейчас, когда техника НЕ ПРОДАЕТСЯ (нет спроса), когда массово люди хотят избавиться от того, что есть, цена подобного апарата в "живом" состоянии начинается от 30 у.е. А чуть ранее это выливалось в 40 у.е. рухлядь и "живое" 50-70у.е.
"ОТО ПУСТЬ ЕГО ОТЫМЕЮТ" - тут не про отымеют идет разговор. Тут надо на коленях умалять человека, что б он от отчаянья не послал все ***** и не закрылся. Иначе не на чем будет ездить. Будь моя воля, я б на то направление, только гужжевые повозки ставил на маршрут, и то лошадей жалко. Состояние дороги знаю, в Комисаровке бабушка жила. Пока в советские времена коптил асфальтовый заводик в Шевченково, еще было терпимо. Сейчас - ****!
"Придут власть имущие богатеи и захватят перевозки". Ага придут, как же. Если б рентабельность была на уровне 20%, уже б пришли, не сомневайтесь......... а пока перевозчики пытаються выжить работу работая........ на хрен оно кому нужно. Ведь у ТЕХ, с головой и тем паче с математикой все в порядке!

З.Ы. Шариковы...... можете начинать "умничать".......

Согласны.....

 

[KHARKOVBUS.com]

Димарик,не правильно ты подписал тему.Не надо хаить перевозчика.Ты даже не можешь себе представить сколько уходит на содержание автобусса,да еще и Неоплана,при етом,когда каждая ***** запихивает билетики,лепит жевачки и грызет сидения и после всего етого всем хочется комфорта и чистоты,неговоря о дороге купянского направления,там на дороге любая техника рассыпится.Вспомните все Мазды в Харькове(муниципальный займ)люди пихались и сидели на карачках,и всем было удобно----после того,как автобуссы городские все повымерали,а повымерали т.к експлуатация была их нерентабельна.А сейчас?Неопланы и тоже плохо???А может люди с жиру уже бесятся.То,что произошло,ето трагедия со щастливым концом.И больше всего пострадал перевозчик,может быть и не по своей вине.

+ 1

 

[cosanostra]

Для для любителей оподределения рентабельности бизнеса объясну, что автоперевозки зависят от состояния дорог, на которые силой своего ума и таланта перевозчик повлиять не может, зато вполне за него рассчитывается из СВОЕГО кармана.
Чтобы немного далёкие от внутренней сути здешние понимали, то я объясню, что вместо того, чтобы ехать по трассе Харьков - Купянск на восьмой передаче, водитель клацает ими потому что яма на яме, волна на волне, не выдерживают ни сайлентблоки, ни подушки, ни амортизаторы, ни реактивные тяги и т.д. Колесо одно стоит ~ 4 000 грн., амортизаторы от 1 300 грн. за шт., снять поставить КПП от 2 500 грн. только работа, реактивные тяги по ~ 2 000 грн. и много ещё чего, что при нормальных дорогах ходит сотни тысяч км, на наших может накрытся за несколько поездок, за всем этим надо следить и чинить, а надо ещё на всё это заработать, но только этого понять никто не хочет, и несмотря на это Неопланы эти в довольно приличном состоянии. Это наш Бангладеш и от общей нищеты все проблемы в стране, у нас самолёты все внутренних перевозчиков все 15-20 летние используют и то перелёты могут себе позволить 5% населения, а вы от наземного транспорта со стоимостью проезда в 4 евро чудес хотите.
Поверьте, в перевозки многие попали просто по стечению жизненных обстоятельств и лишь некоторые начали сознательно как бизнес.

 

[Vovello]

Какие еще троляки???
Я и есть перевозчик. Только грузоперевозчик в международном сообщении (TIR). И немножечко владею кое какими вопросами.
Возможно я ошибаюсь. Возможно люди с мировозрением.... на *** - за *** рулят, и как всегда правы...........
Тада, так уже и быть подбросим дровишек вашему уязвленному ЭГО......
!999г. сгорела изза короткого новая скамейка (Скания) на гарантии (гараж ЮСИ) - это в порядке вещей??? Или как всегда у вас есть свой 100% правильный ответ? В 2000г. еще одна сгорела, то же по этой причине (на гарантии). В 2000г. экипаж 2 чел. задохнулся в только что купленном НОВОМ прославленной марки тягаче (дал сбой автономный отопитель) - это в порядке вещей? И т.д. и т.д. и т.д. В более глобальном масштабе, есть понятие - это дорога, и техника, и никто не от чего не застрахован. Вы как пассажир, сами должны это понимать, садясь в автобус, поезд, такси.
Я прекрасно понимаю какой эмоциональный шок вас постиг, и какую долю адреналина вы получили, и что сейчас, не отойдя от всего этого за вас говорят эмоции.
Иначе..... ну действительно......... неужели кто то всерьез поверит....... что авто... авиа... ж\д....... судновладельцы.... нанимают херовых экстрасенсов-провидцев будущего (он же отв. механик) и эти негодяи выпускают на линию...... автобусы, которые внезапно (заметьте) загораются.... поезда сходят с рельс, самолеты впоследствии упавшии.

Закроется - придет другой....... как там в оригинале.... "**** рынок"
Да уж - "**** рынок"...... некоторые пригородные направления уже закрылись......... и ЧЁТА другие не пришли...... и теперь местные ********* (а там и ж/д нет) орут во всю глотку.... а **** нам теперь делать..... мы становимся первобытными людьми......

Коллега, ***** ты им доказываешь? Кому? Люди добровольно садятся к водителям, которые их возят так... ну я грузы аккуратнее вожу... и недовольны что выжили... На зеркало пеняете, господа пассажиры, на зеркало. Ездите на ЖД. Да, там горел вагон под Лозовой. Напомню, не из-за тех. состояния, а из-за *****, которое ГСМ везло.

Сам я по городу стараюсь перемещаться на метро или пешком, накрайняк на троллейбусе, трамвае - там хоть какая-то подготовка и осмотр водителей. Если очень надо - могу и на грузовике в булочную (гы-гы, ***).
Кто там на Эталон жаловался? Вам твёрдо? Так это и не автобус, а грузовик ТАТА, на который нацепили автобус. Он дрова придуман возить или мясо мороженное, хе-хе.

на Ютюбе посмотрите аварию что в Юрюзани 20 июня была. Вольва америка с отказом тормозов летела с Урала. Я там проезжал на Челябу всего за три часа до этого. Там на ролике хорошо видно, как водила газели пассажирской вправо не принял и пошло-поехало. Газель сразу в факел превратилась.
Как-то по осени поехал на маршрутке в город. на дистанции от круга 20-го трамвая до Академии им. Говорова 3 проезда на красный. я просто в тихом ахуе сидел. Про рядность вообще молчу.
Вот таким "водителям" вы доверяете свою жизнь, господа выжившие (и слава Богу) пассажиры.

 

[kadgoddo]

на правах прочитавшего ВСЁ)))))

Вот таким "водителям" вы доверяете свою жизнь, господа выжившие (и слава Богу) пассажиры.

как вспомню, какой из меня инженьер - боюсь идти к врачу!

Разруха в головах, а не в "неопланах"
и ваще - родиться в ссср - это очень плохая карма в прошлом!!! ))
****ь колотить))) закон причинно-следственной связи, закон сохранения энергии, в народе называется "что посеешь - то и пожнёшь" почему люди настолько тупы, что не верят, что если пихнуть жвачку под седень, то завтра ты обнаружишь под дверью собачье ******.... это закон природы!!! )) ничто не проходит бесследно, за всё приходят реакции!!! Стало быть, кого нам винить в своих бедах , кроме самих себя? Вселенная - это большое зеркало!!! Хорошую религию" придумали" индусы...

 

[ZнатнаяZверюга]

Ты даже не можешь себе представить сколько уходит на содержание автобусса,да еще и Неоплана

А зачем это представлять мне, как пассажиру? Если для перевозчика это очень накладно, пусть занимается менее затратным бизнесом. Перевозчики озабоченны своими сложностями, но когда покупаешь билет в автобус дальнего следования, то задаешь себе вопрос - а нет ли тут ошибки? Может это просто маршрутка - останавливающаяся возле каждого столба посреди поля, битком набиваемая "попутчиками" с биляшами, едущими до соседнего столба? Водители этих авто тоже бывают еще с теми приколами.

 

[Jannesse]

Хорошо, если у водителя путевка (путевой лист), лист прохождения дорейсового ТО и медосмотр имеется. Автобус заправлен нормальным дизелем итп. Это в идеале.

А в основном и зачастую - рисуется стопка бланков с готовыми печатями, куда секретуткой предприятия загодя вписывается ФИО водителя, дата рейса, путевки, в лучшем случае, передаст напарник, а медосмотр, если бы он в реальности существовал, показал бы свежайший бодун, хроническую усталость из-за нескольких подряд рейсов и зашкаливающее от нервов и выпитого давление. ТО проводится руками самого водителя на "авось доедем". Ну и солярка залита подешевле, липовая.
В случае чего (ттт) строка в билете о страховке будет пшиком, потому что по бумагам рейса не существует и никто ничего никому не возместит.
Результат - в стартпосте.

 

[CliK]

До каких пор автобусные перевозчики будут ставить на маршруты б/у автобусы из Эвропы? Буквально 25 минут назад полность сгорел автобус "Ковшаровка- Харьков". Автобус недоехал до Харькова несколько километров. Ехал с семьей в этом автобусе, слава Богу жертв нет, но паника у людей- это кошмар! Автобус был переполнен, водитель подбирал людей на "каждом углу". Когда водителю сообщили что горит и полон салон дыма, оно забыло открыть заднюю дверь. Капец, потом дверь открыли, автобус сгорел за 5 минут. Приеду домой выложу фото.

надо было закрыть там водилу минут на 5, чтобы "оно" думать лучше стало в следующий раз, во *****

 

[Ura 1979]

судя по фото загорелся салон и причем тут б.у ? какой нибудь ***** поджёг и т.п! Обычно начинается гореть мотор отсек а это похоже на умышленный поджёг и довольная рожа на первой фотке в белом тоже о чём то говорит



И 70% Украины ездят на б.у авто и ничего не горит

 

[Анюта:))]

Ну о Бринцове всегда была хорошехо мнения...

Я с вами не совсем согласна, буквально сегодня возвращалась домой этим перевозчиком на 17.22 водитель вел себя очень грубо и нетактично по отношению к пассажирам, пусть повнимательнее подбирают водителей!

 

[Негоциант]

пусть повнимательнее подбирают водителей!

Пусть!!!!