Ответы бывалых на вопросы новичков

По регламенту в редукторах в районе 60 тыс и в автомате тоже около 60 тыс. в механике хз форд пишет
Я бы пораньше менял в редукторах 30, меха 60, автомат первая 80, потом каждые 40.
 
Я бы пораньше менял в редукторах 30
замена масла раз в 30 000 км в редукторе - это даже не роскошь, а скорее шизофрения.
Хорошая правильная синтетика спокойно 120 000 км выдержит в мостах и точно их не угробит.
 
Давно не заходил экспердов почитать. По моему мозги взбурлили))). Температуры вспышки масла или его параметры кто то в лабораторию носил? Диванные экперды, недосевисы. , тупо в лабораторию о потом рассказывать. Там куча параметров , начните с TAN , а еще там куча о которых продаваны даже не знают.
 
О , долбоёба на прогулку выпустили . Ссука , намордник не надели , инет не отрезали ...
 
Проблема началась как только смазал начал западать иногда рычажек ,интересует сам механизм отщелкивания присутствует ли пружина ?
 
кто то в лабораторию носил?
Собирать кал следует утром, натощак. Если это затруднительно, можно подготовить пробу заранее, но не более чем за 8 часов перед ее сдачей в лабораторию. В этом случае пробу следует хранить в холодильнике (не замораживать!). Проведите гигиенические процедуры и предварительно помочитесь в унитаз, смойте.
 
замена масла раз в 30 000 км в редукторе - это даже не роскошь, а скорее шизофрения.
Хорошая правильная синтетика спокойно 120 000 км выдержит в мостах и точно их не угробит.
Видимо в вашем регламенте таки замена моста - так раньше и писали "на весь срок службы".

А что делать если произошел заплыв?
 
Видимо в вашем регламенте таки замена моста - так раньше и писали "на весь срок службы".

А что делать если произошел заплыв?
весь срок службы и замена раз в 100...120 000 км - не совсем одно и тоже. Да и нет у меня машин с отдельными редакторами мостов, обычные переднеприводные КПП и DSG. Может когда-то куплю что-то для души 4×4.
Про заплыв, так вроде сальники должны выдержать и исключить проникновение воды.
 
весь срок службы и замена раз в 100...120 000 км - не совсем одно и тоже. Да и нет у меня машин с отдельными редакторами мостов, обычные переднеприводные КПП и DSG. Может когда-то куплю что-то для души 4×4.
Про заплыв, так вроде сальники должны выдержать и исключить проникновение воды.
Там еще сапун обычно есть, через него вода и проникает. Сапун нужен потому что при нагреве воздух увеличивается-уменьшается в размерах - в теории масло будет выдавливвать через сальники (наверно :)
 
Останнє редагування:
Там еще сапун обычно есть, через него вода и проникает. Сапун нужен потому что при нагреве воздух увеличивается-уменьшается в размерах - в теории масло будет выдавливвать через сальники (наверно :)
А есть Киа Спортейжд 2011, которая через сальники пропускает воду снаружи, но при этом гниют промежуточные шлицы/карданчики/шрусы - так пизда косым шестерням, в масле с водой. 120 Прадик вчера купил знакомый, последний, 4х литровый- это про завтра куплю 4х4. Поздно, будет.
 
А підкажіть хто знається на кондиціонерах. Корола/Ауріс 2010 рік з двигуном 1ZRFE, нормально холодить поки їдеш - починає лупити теплим повітрям (в спеку) коли зупиняєшся.
Заправка була в 20 році при заміні компресора, потім в серпні 22 (половини маси вже не було), зараз ще не пройшов рік з минулої заправки - вже знову почалось та сама херня. Минулого разу заправка ніби все пофіксила.

Це тепер мені кожен рік перезадуватись чи може в них є якась поширена проблема де фреон виходить?
 
А підкажіть хто знається на кондиціонерах. Корола/Ауріс 2010 рік з двигуном 1ZRFE, нормально холодить поки їдеш - починає лупити теплим повітрям (в спеку) коли зупиняєшся.
Заправка була в 20 році при заміні компресора, потім в серпні 22 (половини маси вже не було), зараз ще не пройшов рік з минулої заправки - вже знову почалось та сама херня. Минулого разу заправка ніби все пофіксила.

Це тепер мені кожен рік перезадуватись чи може в них є якась поширена проблема де фреон виходить?
7-надцать лет холодит и кривые руки не пущу. Спасибо за наводку.

Сначала акция 555грн, сегодня будет 777 - а завтра замена компрессора на котавмешке
 
А підкажіть хто знається на кондиціонерах. Корола/Ауріс 2010 рік з двигуном 1ZRFE, нормально холодить поки їдеш - починає лупити теплим повітрям (в спеку) коли зупиняєшся.
Заправка була в 20 році при заміні компресора, потім в серпні 22 (половини маси вже не було), зараз ще не пройшов рік з минулої заправки - вже знову почалось та сама херня. Минулого разу заправка ніби все пофіксила.

Це тепер мені кожен рік перезадуватись чи може в них є якась поширена проблема де фреон виходить?
Так треба шукати, де він виходить. Пошуки можуть бути складними.
Буває таке, що навіть додана фарба не допомагає і тоді треба шукати якимсь газом (забув, що саме за газ) та спеціальни детектором того газу.
 
Так треба шукати, де він виходить. Пошуки можуть бути складними.
Буває таке, що навіть додана фарба не допомагає і тоді треба шукати якимсь газом (забув, що саме за газ) та спеціальни детектором того газу.
Та сгнил алюминиевый испаритель перед радиатором двигателя.
 
Так треба шукати, де він виходить. Пошуки можуть бути складними.
От саме цього б не хотілось, бо дорогувато може вийти..

7-надцать лет холодит и кривые руки не пущу. Спасибо за наводку.
та я її купив, а коли потепліло, то виявилось шо кондер мертвий і то виявився компресор. робив на "зебрі". хто б туди ліз як працює

Та сгнил алюминиевый испаритель перед радиатором двигателя.
Це типово для моделі чи то впринципі найчастіша проблема з кондерами?
Як підтвердити діагноз, як виглядає згнивший алюміній?
 
Останнє редагування:
Це тепер мені кожен рік перезадуватись чи може в них є якась поширена проблема де фреон виходить?
Скоріш за все треба змінити ущільнюючі кільця на з'єднаннях трубок - це 95%
Якби там була якась дірка або щось сгнило, то питання дозаправки кожен рік зовсім не стояло би...
p.s. останнім часом бачив кілька разів, як у такі місця ставлять бензомаслостійкі кільця замість стійких до фреону із фразою: "та яка різниця..."
 
Останнє редагування:
Скоріш за все треба змінити ущільнюючі кільця на з'єднаннях трубок - це 95%
Якби там була якась дірка або щось сгнило, то питання дозаправки кожен рік зовсім не стояло би...
p.s. останнім часом бачив кілька разів, як у такі місця ставлять бензомаслостійкі кільця замість стійких до фреону із фразою: "та яка різниця..."
А яка різниця?
 
Назад
Зверху Знизу