Статус: Онлайн
Реєстрація: 04.03.2007
Повідом.: 25126
Реєстрація: 04.03.2007
Повідом.: 25126
Хз я на какие-то дсг в промышленных масштабах переделывал крепление гидроаккумулятора, его просто с резьбой отрывало от гидроблока. Новая деталь жаловались что купить просто не возможноМокрая 6-ступ. DSG DQ250 ходит превосходно, больше было косяков по сухой 7-ступ. DSG DQ200 и с мехатроником, и со сцеплениями до где-то 2013 года.
2.0 TDI шли только с мокрой DSG. На DQ250 иногда в плате мехатроника отпаиваются контакты, но пряморукастые жулики знают, что с этим делать. А так, регулярная замена масла раз в максимум 60 000 км и море удовольствия за рулём.
С инженерной точки зрения DSG утёр всем автоматам, вариаторам и роботам других конструкций


