А никаких труднорешаемых проблем нет и сейчас. Электричка, как вторая машина для городской езды - нормальное себе решение. Но изначально речь шла об электричках "нарасхват". То есть, одна машина и на город и на трассу.
Седан-універсал, німецький на дизелі.
Они сгнили уже ?Седан-універсал, німецький на дизелі.
Особисто я шукав би Мерседес w204, w211 на 2,1 дизелі чи 1,8 компресор. Але то в мене трипроменева хвороба
У цих кузовів проблем з корозією немає, якщо експлуатація була адекватною.
Меган 2 или 3.
Чур ее, эту власть. не конкретно эту, которая есть, а в принципе. Там политика, а где политика - договорняки и подковерное. Без этого там никак. А я такими скилами не обладаю.
И твой нейтральный и мой не нейтральный удалили по причине цитаты этой ****и в ответах. Т.е. что бы духу его здесь не было.
Ну так формально он именно это и высрал. Хотя, он навысерал и натворил достаточно еще до этого высера.
Или октавия А 5 по верху рынка.Но на ручке.Но эти гниют в отличии от рено.
Focus ST mk3
Октавии А5 намного лучше себя чувствуют по кузову, в отличие от соплатформенника Гольф 5.
А с ресурсом у DSG как, за 200к вішли или нит?
Особисто я катався на тігуанє на дсг де за 340к тільки зцепу міняли і мастило.
Я просто видел как они внутри устроены и как их ремонтируют. Печальное зрелище мягко говоря.
Так там наверное Dq381 или 500?
Мокрая 6-ступ. DSG DQ250 ходит превосходно, больше было косяков по сухой 7-ступ. DSG DQ200 и с мехатроником, и со сцеплениями до где-то 2013 года.
500 мабуть, я не дуже цікавився.
