Обновки

ua21 · Вчора 15:15

Пошляк сказав(ла):
Валєра нє дайот єй умєрєть.

Я про голосование за авто дня

mik12345 · Вчора 15:18

Валера сказав(ла):
Не люблять українці електрички.

Я йх розумію. Українці в масі своєї небагаті практичні консервативні люди. Вони обирають недорогі авто, тому їм доступні тільки перші Ліфи, які вже є досить застарілими з просівшими батареями та низьким запасом ходу. Це головний фактор.

Друге те, що за останні роки, завдяки ціновим війнам в Китаї, ціни падали, а якість покращувалась, що збільшувало втрати при перепродажу. Трете стереотипи щодо недостатнього розвитку зарядної інфраструктури, що обмежувало попит на електроавто тільки тими, в кого є власна розетка.

Про цьому вживані недорогі авто з ДВС могли протиставити зрозуміле обслуговування, стабільну залишкову вартість, незалежність від розеток та зарядок.

XXX Computers · Вчора 15:27

ще додайте ремонтопригодність без залежності від офіціалів, великих сервісів, бо вони можуть сьогодні бути, а завтра ні, наявність запчастин (нових оригінальних, аналогів, б/в з розборок), життя змушує бути практичними і саме в нашому розумінні практичності та економності, зважаючи на реалії.
P.S. а шо то за голосувалка за авто дня?

mik12345 · Вчора 15:28

Zipper25 сказав(ла):
Это какие устаревшие авто отстают всего на один шаг?
Ф-серия БМВ и Мерсы 2010х годов - возможно

Кабан, Е38 - это очень дремучее прошлое и шагов там сильно больше в отставании

Між Жигулями, Ланосом, та новим авто аналогічного класу насправді різниця мінімальна з технічної сторони. Так, з'явились інжектор, подушки безпеки та іноді коробка-автомат. Це дало деякий плюс в економічності та безпеці, але коленвал, глушак, свічки, це все залишилось на місті. Це як кнопковий телефон з 2002 порівняти з моделлю 2005. Так, краще - кольоровий дисплей, камера, але не революційно.

mik12345 · Вчора 15:33

*** Computers сказав(ла):
ще додайте ремонтопригодність без залежності від офіціалів, великих сервісів, бо вони можуть сьогодні бути, а завтра ні, наявність запчастин (нових оригінальних, аналогів, б/в з розборок), життя змушує бути практичними і саме в нашому розумінні практичності та економності, зважаючи на реалії.
P.S. а шо то за голосувалка за авто дня?

Я б не погодився, що ДВС мають кращу ремонтопригодність. Електричка простіше, запчасти ходові в няавності, не ходові можна привезти. Майстри є. Теслу можна у будь-якому гаражі зараз відремонтувати, на бітках з Америки майстри руку набили. З китайцямі складніше, але також вистачає, бо де є попит, там є й пропозиція.

Пошляк · Вчора 15:37

ua21 сказав(ла):
Та и ХФ мы не даем *******.
Вон лачетти форум,шкода форум с тоннами информации уже крякнули

Крякнули, бо треба дивитись, хто власник. Здебільшого, то були *****и, на мою думку.
Ренофорум в ту ж копілку.

Валера · Вчора 15:41

*** Computers сказав(ла):
P.S. а шо то за голосувалка за авто дня?

Український аналог драйв2 - driver.top.

Пошляк · Вчора 15:43

Валера сказав(ла):
Український аналог драйв2 - driver.top.

І шо, там свій мазєраті можна виставіть для лайков?

Валера · Вчора 15:48

Пошляк сказав(ла):
І шо, там свій мазєраті можна виставіть для лайков?

Бж вести. Для себе, для інших. Самому цікаве читати. Багато чого можна робити.

Marsikus · Вчора 16:14

Бачив журнал в маркеті на полиці

Валера · Вчора 16:46

mik12345 сказав(ла):
Між Жигулями, Ланосом, та новим авто аналогічного класу насправді різниця мінімальна з технічної сторони. Так, з'явились інжектор, подушки безпеки та іноді коробка-автомат. Це дало деякий плюс в економічності та безпеці, але коленвал, глушак, свічки, це все залишилось на місті. Це як кнопковий телефон з 2002 порівняти з моделлю 2005. Так, краще - кольоровий дисплей, камера, але не революційно.

Доречі, що значить "аналогічного класу"?
Представники класу В?
Той же Кліо, Поло, майбутній ID. Polo - їх навіть не порівняти з точки зору безпеки навіть із ланосом. Знову ж таки, мова як про пасивну безпеку (структура кузову та кількість подушок), так і про активну (усілякі помічники). ESP - стандарт. Круїз-контроль якщо не стандарт, то можно придбати і навіть активний. Системи попередження зіткнення.
Клімат-контроль - здебільшого стандарт, наскільки я знаю. Дротовий чи бездротовий карплей\ведроїд авто.
Так годі й порівнювати.

Zipper25 · Вчора 17:40

Валера сказав(ла):
blah blah blah

щас тебе расскажут, что то не тот "шаг", на который отстают

mik12345 · Вчора 22:53

Валера сказав(ла):
Доречі, що значить "аналогічного класу"?
Представники класу В?
Той же Кліо, Поло, майбутній ID. Polo - їх навіть не порівняти з точки зору безпеки навіть із ланосом. Знову ж таки, мова як про пасивну безпеку (структура кузову та кількість подушок), так і про активну (усілякі помічники). ESP - стандарт. Круїз-контроль якщо не стандарт, то можно придбати і навіть активний. Системи попередження зіткнення.
Клімат-контроль - здебільшого стандарт, наскільки я знаю. Дротовий чи бездротовий карплей\ведроїд авто.
Так годі й порівнювати.

Ніхто не заперечує деякий прогрес. Це як я наводив приклад з мобілкою 2003, та 2006, які також "навіть не порівняти", але що те, що те дзвонилка. Головна претензія до старих авто не стільки те, що вони недосконалі - технології металообробки за останні 50-80 років не змінились революційно, а те, що вони старі, поношені, занедбані. Якщо знайти Ланос, який сяє як вчора з конвеєру, (чи 99) прокотитись в ньому, а потім пересісти на новий Кліо, то різниця буде непомітна, ніякого вау не буде.

Іноді відбуваються переломні моменти в історії техніці. Кавалерію заміняють танки, кнопкові дзвонилки смартфони з тік-токами, авто з ДВС електротяга. Зараз ми всередині такого переломного моменту, але не помічаємо. Тільки років через 10-20, оглядаючись назад, нам буде очевидно, що відбулось. Тоді ДВС будуть хейтити як зараз 30-річні Мерси.