Обновки. БГ - Part 6

[steam]

А я вот не пробовал, но мне кажется, что у меня и не поедет 181. По паспорту 195, но она на 170 уже с таким трудом преодолевает сопротивление встречного воздуха, что мне жалко мучать бедненькую.

та поедет, куда она денется
у меня паспортная 200, а я ехал 204.5 (правда больше даже с горки не хочет, непонятно почему).

***** ты не шаришь, то для красоты.

та мож, я и не претендую

 

[Borisych]

Мне когда-то приснилось, что я ЛК 200 себе купил, и очень сожалел, ибо это оказалось гавном, которое нихера не рулится.

А во сне ничего нормально не рулится, сколько машин не перепробовал!
Кстати та дизельная Шкода была на ручке и хорошо тянула на низах, это я отметил! Но все равно, кошмар сцуко, не к добру это!

 

[G@n4]

А во сне ничего нормально не рулится, сколько машин не перепробовал!

Кстати, о некрасивых колёсах, орЫгЫнальная (ТМ) штамповка за нидорага с Пыжа 206 (14-65-4х108) никому не нужна за нидорага?

 

[steam]

Это как раз версия, комплектация - разное оснащение одной версии, одного поколения одной модели.

и при чем тут комплектация вообще?
какое например одно поколение у паджеро спорт и вагона?
с таким успехом лансер и аутлендер - разные версии одного авто... чо, модельный год, платформа, марка.
только не пойму кто из них спорт, аут или лансер?

 

[Чумачумная]

сами колеса не особо и растут.
только пропорция высоты профиля к диску меняется.
и да, исключительно ради управляемости, т.к. суммарно в подвеске только резину производитель никак не может спрогнозировать, чтобы обеспечить нужную управляемость и реакцию систем.
так шо все вполне логично

растут и колеса. говорю же были начальные 15, а стали 17. и если их рядом поставить, они вообше не будут одинаковыми по высоте =)

 

[steam]

растут и колеса. говорю же были начальные 15, а стали 17.

да нет четкой привязки к росту размера КОЛЕС
резина то ниже обычно, ессно диск будет больше.

 

[Чумачумная]

под капотом вроде мотор, с 10-тью литрами масла, все никак не поменяю...
от мне делать нечего просто так гонятСо, этож исЧё коробку в sport переключать надо

хрена у тебя масла...

только коробку переключить уж можно... ладно бы у тебя исчо настройки машины можно было менять

 

[G@n4]

говорю же были начальные 15, а стали 17.

А вместе с резиной?

ладно бы у тебя исчо настройки машины можно было менять

А что-то мне подсказывает, что режимы работы подвески у него точно кнопочками переключаются.

 

[Чумачумная]

да нет четкой привязки к росту размера КОЛЕС
резина то ниже обычно, ессно диск будет больше.

ну как... смотри, есть 15 215/55 и есть 17 225/55 - это самые маленькие колеса и таки 17 значительно выше 15, несмотря на немного разную по размерам резину

 

[-=X-RAY=-]

***** ты не шаришь, то для красоты.

Для красоты или управляемости?

 

[Чумачумная]

А вместе с резиной?

А что-то мне подсказывает, что режимы работы подвески у него точно кнопочками переключаются.

215/55 и 225/55 соответственно

так то подвески... а мотора ? а педали газа ? а ?

 

[steam]

ну как... смотри, есть 15 215/55 и есть 17 225/55 - это самые маленькие колеса и таки 17 значительно выше 15, несмотря на немного разную по размерам резину

давай с примерами, которые тебе ближе...
берем м5 е39 и м5 е60.
все они идут на одинаковых размерах и вылетах.
диапазон допусков тоже идентичный.
ничего никуда не увеличивалось.
как так?
я тебе пытаюсь донести что нет прямой связи с годами выпуска и размером колес, никто их не пытался увеличивать, это чисто инженерный подход и вот тот размер был оптимален по многим параметрам.

 

[G@n4]

а мотора ?

Так S расположеная на коробке может и это переключать. Я ХЗ, как там у него в Ку7. Шо меняется при переходе БК в спорт режим.

Для красоты или управляемости?

Для управляемости по трассе. Потому что это таки не внедорожник.

 

[Гость599906]

Для красоты или управляемости?

тут для головы колгоспу

 

[-=X-RAY=-]

Для управляемости по трассе. Потому что это таки не внедорожник.

То есть вот этот уже не будет управляться?

 

[Чумачумная]

давай с примерами, которые тебе ближе...
берем м5 е39 и м5 е60.
все они идут на одинаковых размерах и вылетах.
диапазон допусков тоже идентичный.
ничего никуда не увеличивалось.
как так?
я тебе пытаюсь донести что нет прямой связи с годами выпуска и размером колес, никто их не пытался увеличивать, это чисто инженерный подход и вот тот размер был оптимален по многим параметрам.

а если возьмем м5 е34 ? у нее колеса были меньше, чем у е39 и е60. а у м5 ф10, следующей, после е60 уже колеса больше то есть динамика на увеличение колес уже прослеживаеца =)

про оптимальность я не спорю, я лишь говорю, что есть тенденция на увеличение кузовов и на увеличение колес. фсьйо =)

 

[steam]

вот этот уже не будет управляться?

будет ХУЖЕ управляться.
не прикидывайся шлангом, ты прекрасно понимаешь разницу.

 

[Чумачумная]

То есть вот этот уже не будет управляться?

лосиный тест пройдет хуже =)

 

[DrGreen]

хрена у тебя масла...

только коробку переключить уж можно... ладно бы у тебя исчо настройки машины можно было менять

и олейна сцукО не подходит, а падлО самое дорогое с допусками требует
там там можно в принципе поклацать с настройками, типо "легкие" открыть, но с нашим мусором на дороге ну его накуй

А что-то мне подсказывает, что режимы работы подвески у него точно кнопочками переключаются.

ну при спорт режиме после 100 она сама "присесть" может...

 

[G@n4]

То есть вот этот уже не будет управляться?

То есть тут не так красиво?

Чем меньше профиль резины, тем меньше деформация при боковой нагрузке. Следовательно, повышается быстрота и четкость реакций на руль, повышается поперечная устойчивость при резких маневрах и снижаются крены в поворотах. Шо кому не ясно?(с)