ну это ты погорячился, ваг не эталон качества
давай я снимаю чере3 капот бе3 снятия всей этой требухи - и ты мне башляешь стобаксовкогда у меня стоял компрессор - ремни обрывало каждые 1ОО км, так помню так надрочился что менял в поле 3а 1Оминут
короткий шатун - с ниов нет момента ваще. на тракторные жигули не годится. прицеп в гору по грунтовке не потянет
ага. ни кондея ни гура, *****. ато под капот еще один мотор вле3етто у тебя там ремня и ролика кондера не было.
не мели ***ни
***ни? ты ваще 3наеш шо такое R\S?
вопросов больше не имею.
ты шо ламерок?
ты 3наеш 3ачем в твоем мати3е длинные шатуны? штоб моторчик О,В имел хоть какойто момент
там отсутствие мотора компенсировали главной парой. 4,5 вроде
На 50 надо 5-ую втыкать, иначе уши закладывает
ламерок Вов, ламерок, так и запиши
я знаю почему в моем матизе шатуны сделать короче невозможно в принципе, потому шо поршни будут ***рить по противовесам коленвала
4ю
*****. патамушо при длинном шатуне и большом ходе поршня (радиусе коленвала} пошню легче толкать кв т.к. углы упора меньше. а на коротком моторчике угол больше и поршню тяжело толкать кв, особенно на ни3ких оборотах. 3ато короткий мотор легче крутится на высоких оборотах тк поршень строчит что швейная машинка вто время как поршень на "длинном" моторе должен совершить больше движения
+1
лучше новый мотор на лоске купи. был 21 000грн без навесного (зимой)
